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公开(公告)号：CN112763229A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011551646.0
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B19/04 , G07C5/00 , G07C5/08 , G08C17/02 , G08C19/00 , H04L12/40 , H04W4/40 , H04W4/80
Abstract: 本公开提出了一种基于蓝牙的车辆数据监测方法、监测装置及车辆，监测装置包括主控制模块、CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述主控制模块分别与CAN通讯模块、蓝牙通讯模块连接；所述CAN通讯模块用于与车辆整车系统建立通信连接，所述蓝牙通讯模块用于与蓝牙设备建立连接。该装置可以设置在车辆上，实现车辆信息数据的监控及显示，通过手机等蓝牙设备即可查看整车数据，进行监测车辆状态、诊断车辆故障、刷写车辆程序等操作，不再受限于专用的CAN数据采集设备，降低了成本及操作难度，提高了操作便捷性。
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公开(公告)号：CN112590619A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011552057.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双源无轨电动客车供电控制方法及系统，包括以下步骤：接收上电信号；接收到上电信号后，控制隔离电源工作，对双源无轨电动客车的电机进行预充电；接收预充电完成信号，控制隔离电源工作，对双源无轨电动客车的电机进行供电；实时接收动力电池的SOC值，将得到的SOC值与设定的最低目标值和最高目标值进行比较，根据比较结果控制隔离电源的输出功率，采用本发明的控制方法能够增加客车的续驶里程，延长动力电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108519755A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810532494.6
申请日：2018-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01F1/00 , G01M3/02
Abstract: 本发明涉及一种主动安全燃气表及其工作方法，包括主动安全燃气表壳体、多个设置在不同位置的燃气泄漏传感器、燃气灶开关状态检测组合传感器、电子切断阀和排气通风装置，主动安全燃气表壳体上设置有中控器和气量表，气量表与燃气主管路连接；燃气泄漏传感器、燃气灶开关状态检测组合传感器、电子切断阀和排气通风装置分别与中控器连接，中控制器通过从燃气泄漏传感器和燃气灶开关状态检测组合传感器中接收所述燃气浓度信息、燃气灶点火开关状态信息和燃气灶周围温度信息，当空气中燃气浓度超出设定值或燃气灶点火开关漏关或误开时，通过电子切断阀切断燃气主管路供气；同时驱动排气通风装置工作。
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公开(公告)号：CN112635803B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011521032.8
申请日：2020-12-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04701 , H01M8/0432 , H01M8/04298
Abstract: 本发明公开了一种PEMFC电堆温度控制方法及系统，包括：获取PEMFC电堆模型的伏安特性曲线，将不同电流值下的目标最佳温度作为初始温度值；根据相邻时刻PEMFC电堆出入口温度相对于PEMFC电堆状态变化的增益变化率以及目标电流值调控PEMFC电堆模型的PID控制参数；根据PID控制参数和初始温度值控制PEMFC电堆出入口温度。采用模型预测控制方法与PID调参方法对PEMFC电堆出入口温度的输出值进行精确控制，降低温度的震荡，解决温度控制的滞后性，避免PEMFC电堆内部出现短时高温，提升温度控制的实时性。
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公开(公告)号：CN111923684A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010727976.4
申请日：2020-07-23
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提出了一种新能源车辆空气调节系统及节能控制方法，改变了车辆内部空间空气调节，目前控制逻辑简单、粗犷，控制开关打开相应的装置的一直工作的状态，实现车辆空气调节的高效控制。技术方案为空气调节系统包括主控制器，设置在车内的空气调节装置，以及用于控制空气调节装置的控制开关，所述主控制器分别与控制开关和所述空气调节装置的电信号控制端连接，所述主控制器与车辆的整车控制器连接用于获取车辆的运行数据；所述主控制器用于根据车辆运行数据计算供电需求，当车辆驱动电池满足供电需求并且在控制开关为打开状态时，控制所述空气调节装置的电信号控制端用于开启或关闭空气调节装置。
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公开(公告)号：CN104537793A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201510003380.9
申请日：2015-01-05
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车动力电池仓用温度及烟雾联控灭火电路，包括车载24V电源、火灾预警控制器、自动灭火器、温度检测器、烟雾检测器、启动继电器、手动启动按钮、声光报警器、灭火器状态指示灯、远程监控终端；其中，车载电源、自动灭火器、温度检测器、烟雾检测器、启动继电器、远程监控终端通过电路与火警预警控制器相连接。远程监控终端通过GPRS将信息传送至远程监控平台并进行信息记录保存。本发明的客车动力电池仓用温度及烟雾联控灭火电路用于在动力电池温度急剧升高，烟雾大量产生，即将出现明火之前，进行提前预警，并提前进行预防灭火，为乘客赢得更多的逃生时间。
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公开(公告)号：CN213988957U
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202023023096.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: H01M8/2483 , H01M8/2457
Abstract: 本实用新型提供了一种燃料电池多堆集成流体分配机构，包括空气出流道板和空气进流道板，所述空气进流道板和空气出流道板相连通，所述空气出流道板与氢气进和冷却出流道板之间通过端面拼接，所述空气进流道板与氢气出冷却进流道板之间通过端面拼接，所述空气出流道板与氢气进冷却出流道板之间以及空气进流道板与氢气出冷却进流道板之间分别形成空气流道、空气氢气转换流道和冷却转换流道，所述空气出流道板一端和空气出流道板一端分别设有接头，所述氢气进和冷却出流道板和氢气出冷却进流道板上设有与电堆相连的接口。具有防止管路腐蚀、占据空间的优点。
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公开(公告)号：CN204348015U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201520004180.0
申请日：2015-01-05
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种客车动力电池仓用温度及烟雾联控灭火电路，包括车载电源、火警预警控制器、自动灭火器、温度检测器、烟雾检测器、启动继电器、手动启动按钮、声光报警器、灭火器状态指示灯、远程监控终端；其中，车载电源、自动灭火器、温度检测器、烟雾检测器、启动继电器、远程监控终端通过电路与火警预警控制器相连接。远程监控终端通过GPRS将信息传送至远程监控平台并进行信息记录保存。本实用新型的客车动力电池仓用温度及烟雾联控灭火电路用于在动力电池温度急剧升高，烟雾大量产生，即将出现明火之前，进行提前预警，并提前进行预防灭火，为乘客赢得更多的逃生时间。
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公开(公告)号：CN203739801U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420132541.5
申请日：2014-03-21
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动客车用后舱安全集中保护装置，包括接近开关指示电路、仓灯控制指示电路、仓温过高和水位过低蜂鸣报警指示电路、自动灭火器集中控制指示电路和高压电通断控制指示电路，其中，接近开关指示电路、仓灯控制指示电路和高压电通断控制指示电路并联在车辆的ACC电与Gnd地线端之间，仓温过高和水位过低蜂鸣报警指示电路连接车辆的水位过低报警信号线4A端、车辆的仓温过高报警信号线110端和Gnd地线端，仓灯控制指示电路与1号线、Gnd地线相连接；本实用新型清楚指明高压电是否断开，保障检修人员的安全。
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公开(公告)号：CN208432882U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201820820771.9
申请日：2018-05-29
Applicant: 中通客车控股股份有限公司
IPC: G05B19/042 , G01F1/00 , G01M3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种主动安全燃气表，包括主动安全燃气表壳体、多个设置在不同位置的燃气泄漏传感器、燃气灶开关状态检测组合传感器、电子切断阀和排气通风装置，主动安全燃气表壳体上设置有中控器和气量表，气量表与燃气主管路连接；燃气泄漏传感器、燃气灶开关状态检测组合传感器、电子切断阀和排气通风装置分别与中控器连接，中控制器通过从燃气泄漏传感器和燃气灶开关状态检测组合传感器中接收所述燃气浓度信息、燃气灶点火开关状态信息和燃气灶周围温度信息，当空气中燃气浓度超出设定值或燃气灶点火开关漏关或误开时，通过电子切断阀切断燃气主管路供气；同时驱动排气通风装置工作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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