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公开(公告)号：CN111503660A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010354634.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开提供一种排气弯管，包括：弯管外壁和弯管内壁，弯管外壁开设有多个冲击孔；弯管外壁与弯管内壁之间形成壁腔，弯管内壁包括间隔排布的多个凸台，相邻的凸台之间形成凹腔，每个凸台包括顶面及相对的第一侧面和第二侧面，且每个凸台的所述第二侧面相对于第一侧面更靠近气体出口，第二侧面设有多个冷却孔；其中，弯管外壁的一侧通过冷气流，弯管内壁的一侧通过热气流，冷气流通过弯管外壁的多个冲击孔进入所述壁腔，并经多个冷却孔与热气流接触。本公开的排气弯管应用于回流燃烧室时具有良好的高温燃气冷却效果，可有效改善壁温分布周向不均匀的问题，提高排气弯管的寿命，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN113137629B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110417253.9
申请日：2021-04-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双级整体式涡流器和火焰筒头部结构。双级整体式涡流器设于燃油喷嘴和火焰筒头部环之间用于将燃油喷嘴喷射的燃油剪切雾化并输送至火焰筒头部环的内腔内，双级整体式涡流器呈筒状并在中部形成沿轴线布设的内通道，双级整体式涡流器上设有分别与内通道连通的斜切孔和曲面流道，斜切孔靠近双级整体式涡流器的输入端设置，曲面流道设于斜切孔远离输入端的一侧，通过斜切孔将处于斜切孔外的气流引入内通道中并在内通道内形成第一旋转气流，通过曲面流道将处于曲面流道外的气流引入内通道中并在内通道内形成第二旋转气流。本发明的双级整体式涡流器，能满足高温升燃烧室对主燃区浓度场的要求。
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公开(公告)号：CN113154450B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110405390.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃油雾化装置及具有其的火焰筒头部结构，包括：涡流器固定组件，涡流器固定组件内通道中设有涡流器组件，涡流器组件与涡流器固定组件之间装设有安装限位环，安装限位环用于使涡流器组件相对涡流器固定组件浮动安装，涡流器组件内通道的进流端插设有燃油喷嘴。涡流器组件的壁面中设有第一旋流孔组，第一旋流孔组用于将外部的气流引入涡流器组件的内通道中，并形成沿周向高速旋转流动的高速旋转气流，进而使高速旋转气流将由燃油喷嘴喷射的燃油剪切成粒径微小的油滴。涡流器固定组件的壁面中设有第二旋流孔组，第二旋流孔组用于将外部的气流引入火焰筒头部的通道中，并形成沿周向旋转并紧贴火焰筒头部内壁面流动的旋转覆盖气膜。
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公开(公告)号：CN111853854B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010566979.4
申请日：2020-06-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管一体化结构、蒸发管式燃烧室及微型涡喷发动机，用于通过高速气流将燃油喷嘴喷出的燃油进行冲击和混合后形成燃油‑空气混合物并喷至燃烧室头部区域，蒸发管一体化结构包括与燃烧室的支承环为一体化结构的蒸发管，多个蒸发管沿周向均匀布设于燃烧室的支承环上，蒸发管的第一端为用于高速气流输入的进气端，蒸发管的第二端为用于燃油‑空气混合物喷出的出气端，蒸发管包括靠近进气端的波纹段，波纹段设有沿蒸发管的径向向外凸出的波纹腔，燃油喷嘴从蒸发管的出气端插至蒸发管的波纹段内，以使燃油喷嘴喷出的燃油在波纹段内经高速气流冲击和混合后形成燃油‑空气混合物，进而从蒸发管的出气端喷至燃烧室头部区域。
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公开(公告)号：CN111503660B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202010354634.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开提供一种排气弯管，包括：弯管外壁和弯管内壁，弯管外壁开设有多个冲击孔；弯管外壁与弯管内壁之间形成壁腔，弯管内壁包括间隔排布的多个凸台，相邻的凸台之间形成凹腔，每个凸台包括顶面及相对的第一侧面和第二侧面，且每个凸台的所述第二侧面相对于第一侧面更靠近气体出口，第二侧面设有多个冷却孔；其中，弯管外壁的一侧通过冷气流，弯管内壁的一侧通过热气流，冷气流通过弯管外壁的多个冲击孔进入所述壁腔，并经多个冷却孔与热气流接触。本公开的排气弯管应用于回流燃烧室时具有良好的高温燃气冷却效果，可有效改善壁温分布周向不均匀的问题，提高排气弯管的寿命，具有良好的应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109899831B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910181368.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本公开提供一种燃烧室，涉及航空发动机领域。该燃烧室包括燃烧室头部和火焰筒，此外，该燃烧室还包括挡溅板和第一级供油系统，其中：挡溅板，设于燃烧室头部与火焰筒之间，并连接于燃烧室头部的外周；挡溅板内具有腔体，燃烧室头部的侧壁设有连通腔体和燃烧室头部内部的出油孔；第一级供油系统，设于挡溅板远离燃烧室头部的一端，且与腔体连通，用于向腔体内喷射燃油。本公开发明的燃烧室可增强壁面冷却效果，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN111503659A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010352080.2
申请日：2020-04-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提出一种火焰筒、微型涡喷发动机及火焰筒的制备工艺，火焰筒的筒体包含内环壁和外环壁，内环壁与外环壁之间具有燃气流道，内环壁的前端与外环壁的前端之间设置有头部，头部的前端经由支承杆连接于一扩压器，外环壁的后端设置有支撑结构，支撑结构的后端和内环壁的后端连接于一燃气涡轮导向器。其中，内环壁、外环壁、头部、支承杆以及支撑结构为一体结构。内环壁与同侧的外环壁的间距在轴向上由前至后渐增，而使燃气流道的截面宽度由前至后渐增。
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公开(公告)号：CN109974033A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910219176.9
申请日：2019-03-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开一种回流燃烧室及其双层壁弯管结构，涉及航空发动机领域。双层壁弯管结构包括弯管内壁和弯管外壁；沿燃气流动方向，弯管内壁分为弯管内壁上段和弯管内壁下段，两段区域的冷却结构不同，弯管内壁上段布置多排发散孔，发散孔除与弯管内壁上段的壁面呈一定的夹角外，与燃气流动方向呈一定的偏转夹角，形成复合角；弯管内壁下段布置多排发散孔，发散孔与弯管内壁下段的壁面呈一定的夹角，不带偏转夹角；弯管外壁套设于弯管内壁的外侧，弯管内壁和弯管外壁之间设置有中间空腔，弯管外壁的壳体上设置有冲击孔。本发明的弯管结构可以有效降低弯管内壁起始段的峰值壁温、降低弯管的壁温梯度，从而提高弯管的强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN117347058A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311242536.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，提供一种燃油喷嘴雾化性能测试平台，包括：支架、转动机构、集气盒、连接轴和燃油喷嘴；转动机构与支架转动连接，转动机构的部分可沿自身的圆周方向转动；集气盒连接有燃油喷嘴，集气盒与支架转动连接，集气盒还通过连接轴与转动机构连接，以在转动机构转动时能够带动集气盒转动，进而对燃油喷嘴的喷射角度进行调节。上述的燃油喷嘴雾化性能测试平台，通过设置旋转机构，可带动燃油喷嘴精密转动，进而可对燃油喷嘴的喷射角度进行调节，使测试平台可适配不同空间喷射角度的燃油喷嘴，且保证各燃油喷嘴在喷射时液雾雾锥的方向能够始终处于竖直向下，简化了测试平台的结构，降低了试验准备时间，提高了试验测试效率。
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公开(公告)号：CN114234233A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111445198.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管进口和蒸发管出口，其中，所述蒸发管进口设置有多根相互独立的蒸发管，多根相互独立的蒸发管逐渐向全环方向扩张、径向方向逐渐缩短；所述蒸发管出口逐渐扩张、合并成为全环型，在全环段内部设置有多个曲面倾斜的导流叶片。本发明解决了采用蒸发管作为燃油雾化、蒸发、混合装置的中小型航空发动机全环燃烧室燃油蒸发效率偏低、油气在全环周向分布不均匀、燃烧室燃烧效率低、点火困难、不同头部之间连焰速度较慢的问题。
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