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公开(公告)号：CN117968099A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410282696.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双旋涡流场回流燃烧室，包括：燃烧室机匣、连接于燃烧室机匣上的扩压器和多个燃油喷嘴、连接于燃烧室机匣内的火焰筒、连接于各燃油喷嘴和火焰筒头部之间的涡流器。火焰筒的外壁面和内壁面上还分别设有多个外环主燃孔和多个内环主燃孔。外环主燃孔和内环主燃孔分设于由多个燃油喷嘴的中心线围设而成的中心环面的两侧且一一对应设置，以使外环主射流和内环主射流相互作用，进而在火焰筒内形成分布于中心环面两侧的外环回流涡和内环回流涡。本发明的燃烧室，可在不增加燃烧室喷嘴数量、火焰筒主燃孔数量及进气空气流量的条件下，在火焰筒内的主燃区构建双旋涡流场，提高主燃区油雾场均匀性，从而获得均匀的温度场。
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公开(公告)号：CN115507391A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211132037.0
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种陶瓷基火焰筒，包括火焰筒组件，其中，火焰筒组件包括外环、内环、内环外壁、连接部和外环外壁，然后外环外壁设置在外环外侧，且与外环固定连接；另外，连接部一端与外环外壁固定连接，内环外壁设置在内环外侧，且一端与连接部固定连接；而且内环一端设置有斜面、轴向安装面和径向安装面，其中，斜面与连接部连接，轴向安装面和径向安装面均与内环外壁连接。本发明通过使用连接部、内环和内环外壁之间的配合，使得火焰筒的内环沿轴向安装面、径向安装面和斜面径向安装，保持了陶瓷基火焰筒的内环在火焰筒回转中心线上的径向和轴向的自由度，避免高温环境下不同材料热膨胀系数差异大导致内环外壁与陶瓷基火焰筒的内环干涉。
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公开(公告)号：CN113551914B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110772572.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃油喷嘴试验件防积碳结构及方法，涉及航空燃气涡轮发动机技术领域，一种燃油喷嘴试验件防积碳结构，包括控制模块，用于控制压缩机和电加温器的启动与停止；压缩机，用于提供压缩气体来吹除燃油喷嘴中的余油；电加温器，用于加热压缩气体；单向阀，防止燃油从燃油总管倒流入压缩机内；燃油总管，燃油总管分有若干分管分别连接有燃油喷嘴。本发明通过压缩机提供压缩气体来吹除燃油总管及燃油喷嘴内的残余燃油，结构简单，吹除率高，可有效地减轻燃油总管及燃油喷嘴因余油排不净而导致的燃油喷嘴积碳问题；同时，本发明通过电加温器可以提供高温压缩气体，吹融油路在低温环境下积累的冰晶，防止油路堵塞导致燃油喷嘴积碳。
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公开(公告)号：CN113587147A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110857172.0
申请日：2021-07-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷基火焰筒定位结构，属于航空发动机技术领域，包括与火焰筒内环一体成型的火焰筒头部，火焰筒头部包括设置于其外缘的法兰，以及靠近法兰的凹止口；火焰筒内环包括小弯管，小弯管尾端设置有环形槽，火焰筒内环通过环形槽与燃烧室内机匣搭接；周向匀布于燃烧室外机匣的多个定位销，火焰筒外环环面上均布多个与定位销相配合的定位销座，用于支撑火焰筒。工作状态下，通过预留的定位销距定位销座孔底的间隙和环形槽的间隙，能够满足定位销、燃烧室内机匣和出口支撑环热膨胀所需的空间要求。无论是冷态还是热态下，燃烧室内机匣和出口支撑环还能够起到对火焰筒壁面进行辅助支撑的作用。
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公开(公告)号：CN118310037A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410504442.3
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了航空发动机技术领域的一种掺混斗及燃烧室，掺混斗筒体部分直径小于掺混孔直径，使掺混斗与掺混孔之间形成一圈冷却间隙，同时掺混斗上开设有分别连通掺混斗内腔与冷却间隙的冷却孔，通过冷却孔将冷却气流引入冷却间隙中，并通过冷却间隙引导冷却气流的走向，在冷却间隙的引导下使冷却气流在掺混斗位于火焰筒内部的部分表面形成一层冷却气膜，对掺混斗位于火焰筒内部的部分进行冷却，防止高温燃气对掺混斗位于火焰筒内部的部分造成烧蚀，增加火焰筒的使用寿命，在不增加结构复杂性以及掺混斗尺寸的情况下提升掺混斗的冷却效果，加工更加简单，更加适用于紧凑型高温升燃烧室的设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116557912A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310375888.6
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机领域，具体涉及一种燃油喷嘴、火焰筒及燃烧室。所述一级旋流器外同心设置二级旋流器，所述二级旋流器外同心设置三级旋流器，且所述二级旋流器与所述三级旋流器连接；所述一级旋流器实现第一次空气雾化，所述二级旋流器实现第二次空气雾化，所述三级旋流器实现第三次空气雾化；所述主燃级设置在所述二级旋流器内，所述副燃级设置在所述一级旋流器内；从副燃级进入的副燃油和从主燃级进入的主燃油在二级旋流器内混合并实现第二次空气雾化。本发明的主燃级和副燃级的燃油都能经过三次雾化，能够减小燃油液滴的尺寸，增强空气与燃油的混合，提高燃油与空气混合的均匀性，从而有效抑制冒烟的产生，并能改善出口温度分布品质。
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公开(公告)号：CN113154454B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202110405426.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种火焰筒的大弯管，包括同轴布设的内安装环和外安装环，以及多个呈弯曲状的弯管片，外安装环设于内安装环的一侧并用于与火焰筒的筒本体的气流输出端连接，多个弯管片沿周向拼装组合形成呈喇叭状的整环结构，内安装环与整环结构的内边缘可拆卸地连接并用于从整环结构的内边缘对整环结构进行径向支撑，外安装环与整环结构的外边缘可拆卸地连接并用于从整环结构的外边缘对整环结构进行径向支撑和进行轴向限位。本发明还涉及一种火焰筒的大弯管的组装方法，本发明还涉及一种火焰筒。本发明的火焰筒的大弯管，在大弯管局部受损时，只需单独更换受损的部分即可对大弯管进行维护，降低了发动机的使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN113154454A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110405426.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种火焰筒的大弯管，包括同轴布设的内安装环和外安装环，以及多个呈弯曲状的弯管片，外安装环设于内安装环的一侧并用于与火焰筒的筒本体的气流输出端连接，多个弯管片沿周向拼装组合形成呈喇叭状的整环结构，内安装环与整环结构的内边缘可拆卸地连接并用于从整环结构的内边缘对整环结构进行径向支撑，外安装环与整环结构的外边缘可拆卸地连接并用于从整环结构的外边缘对整环结构进行径向支撑和进行轴向限位。本发明还涉及一种火焰筒的大弯管的组装方法，本发明还涉及一种火焰筒。本发明的火焰筒的大弯管，在大弯管局部受损时，只需单独更换受损的部分即可对大弯管进行维护，降低了发动机的使用和维护成本。
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公开(公告)号：CN117869935A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410014523.5
申请日：2024-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种回流燃烧装置，该装置包括：壳体；涡流器安装在壳体上；空气雾化喷嘴安装在涡流器上。该装置采用直射式喷嘴与内旋流器、雾化文氏管和喷嘴壳体的设计，燃油调节比范围宽，对燃油污染不敏感，可适应多种液体燃料；对燃油系统压力要求低，燃油和空气混合均匀，油雾的空间分布广，在宽广的工作范围内具有良好的雾化效果，能有效降低高功率状态下的排气冒烟；直射式喷嘴燃油流道简单，外围包裹有高速气流，不易结焦和积碳。
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公开(公告)号：CN113503565B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110772603.3
申请日：2021-07-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明公开了一种用于微型涡轮发动机的收扩式环形蒸发管，涉及微型发动机燃烧室技术领域，该收扩式环形蒸发管与涡轮导向器为一体化结构用于将燃油与空气混合雾化后的油气混合物喷入火焰筒内，包括蒸发管外环和蒸发管内环，二者皆与涡轮导向器连接且为一体化结构；收扩段，由环形凹陷部和环形突出部组成用于改变燃油流速与压力从而充分雾化燃油，收扩段包括收缩角α为15°‑25°的收缩段对油气混合物降压增速，扩张角度β为20°‑30°的扩张段对油气混合物增压减速。本发明与涡轮导向器为一体化结构，可以简化发动机的装配，提高发动机前后的同轴度，通过油气混合物在收扩段速度和压力的变化以实现空气对燃油的充分雾化。
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