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公开(公告)号：CN113819490A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111128052.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构，所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒，所述进气帽为回转体结构，通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣；所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部，调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置，对进入进气帽的空气流量进行调控，从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计，能够有能根据单个头部的燃油流量，调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量，以改善燃烧质量，从而降低污染排放；改善温度场分布，降低出口温度分布系数。
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公开(公告)号：CN113188153A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110507179.X
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用强剪切油气混合燃烧组织及使用其的燃烧室，包括火焰筒，所述火焰筒入口内侧安装有火焰筒头部，火焰筒入口外侧安装有帽罩，所述火焰筒、帽罩和火焰筒头部之间通过自锁螺钉固定连接；所述火焰筒头部内轴固定连接有导流板，导流板靠近帽罩的一端安装有三级径向涡流器，三级径向涡流器上安装有双级轴向涡流器，双级轴向涡流器上安装有燃油喷嘴；所述火焰筒侧壁上固定安装有电嘴安装座，电嘴安装座上固定安装有电嘴，火焰筒侧壁上设置有一排掺混孔，本发明可以有效改善燃烧室头部气流结构和燃油浓度分布，保证燃烧室在宽广工作状态下具有良好的点熄火性能、良好的出口温度场的同时大幅降低污染排放性能。
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公开(公告)号：CN111502861B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010325824.1
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧室，包括机匣、火焰筒、套筒、电嘴以及衬套，机匣设有第一安装座，第一安装座具有第一中孔；火焰筒设有第二安装座，第二安装座具有第二中孔；套筒安装于第一安装座并由第一中孔延伸至第二中孔；至少部分电嘴设于套筒内，并与套筒固定连接；衬套套设于套筒的外周，并活动连接于第二安装座。
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公开(公告)号：CN111503660A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010354634.2
申请日：2020-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本公开提供一种排气弯管，包括：弯管外壁和弯管内壁，弯管外壁开设有多个冲击孔；弯管外壁与弯管内壁之间形成壁腔，弯管内壁包括间隔排布的多个凸台，相邻的凸台之间形成凹腔，每个凸台包括顶面及相对的第一侧面和第二侧面，且每个凸台的所述第二侧面相对于第一侧面更靠近气体出口，第二侧面设有多个冷却孔；其中，弯管外壁的一侧通过冷气流，弯管内壁的一侧通过热气流，冷气流通过弯管外壁的多个冲击孔进入所述壁腔，并经多个冷却孔与热气流接触。本公开的排气弯管应用于回流燃烧室时具有良好的高温燃气冷却效果，可有效改善壁温分布周向不均匀的问题，提高排气弯管的寿命，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115213674B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202211048283.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及航空燃气涡轮发动机拆装技术领域，具体涉及一种燃烧室拆装工装及使用方法，该燃烧室拆装工装包括：立柱，立柱的侧部设有安装槽，安装槽贯通立柱的侧面；定位板，插入至安装槽内，且定位板至少一端伸出安装槽设置；限位柱，设置在立柱的侧部，限位柱部分伸入至定位板内，以对定位板进行限位。本发明相比于敲击拆装的方式，操作更省力，且通过旋转立柱带动涡流器转动实现拆装的方式，使得加载至涡流器的力更均匀，避免涡流器拆装过程中出现损伤，确保了零件的使用寿命，整个拆装工装结构简单、拆装高效、省力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115213674A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202211048283.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: B23P19/04
Abstract: 本发明涉及航空燃气涡轮发动机拆装技术领域，具体涉及一种燃烧室拆装工装及使用方法，该燃烧室拆装工装包括：立柱，立柱的侧部设有安装槽，安装槽贯通立柱的侧面；定位板，插入至安装槽内，且定位板至少一端伸出安装槽设置；限位柱，设置在立柱的侧部，限位柱部分伸入至定位板内，以对定位板进行限位。本发明相比于敲击拆装的方式，操作更省力，且通过旋转立柱带动涡流器转动实现拆装的方式，使得加载至涡流器的力更均匀，避免涡流器拆装过程中出现损伤，确保了零件的使用寿命，整个拆装工装结构简单、拆装高效、省力。
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公开(公告)号：CN113137636A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110404819.4
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座；供油管座包括：布设在供油管座上的用于供主油路燃油流通并将主油路燃油连通至喷嘴座内的主油路管道，布设在供油管座上的用于供副油路燃油流通并将副油路燃油连通至喷嘴座内的副油路管道；喷嘴座包括：布设在喷嘴座上的用于将主油路管道流通的主油路燃油从喷嘴座内喷出的主油路机构，主油路机构的输出端设有用于对主油路燃油喷射区域形成湍流扰动的径向旋流器和轴向旋流器，布设在喷嘴座上并利用外界吸入的气体将副油路管道流通的副油路燃油从喷嘴座内喷出的副油路机构，副油路机构的输出端设有用于与副油路机构配合形成气流通道并实现副油路燃油雾化成小液滴的文氏管环。提高主油路燃油和副油路燃油的雾化质量。
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公开(公告)号：CN113188153B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110507179.X
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用强剪切油气混合燃烧装置及使用其的燃烧室，包括火焰筒，所述火焰筒入口内侧安装有火焰筒头部，火焰筒入口外侧安装有帽罩，所述火焰筒、帽罩和火焰筒头部之间通过自锁螺钉固定连接；所述火焰筒头部内轴固定连接有导流板，导流板靠近帽罩的一端安装有三级径向涡流器，三级径向涡流器上安装有双级轴向涡流器，双级轴向涡流器上安装有燃油喷嘴；所述火焰筒侧壁上固定安装有电嘴安装座，电嘴安装座上固定安装有电嘴，火焰筒侧壁上设置有一排掺混孔，本发明可以有效改善燃烧室头部气流结构和燃油浓度分布，保证燃烧室在宽广工作状态下具有良好的点熄火性能、良好的出口温度场的同时大幅降低污染排放性能。
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公开(公告)号：CN113847495A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111127946.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16L27/12 , F16L41/08 , F16J15/10 , F16J15/3268
Abstract: 本发明提供了一种高压流体管路转接结构，管路转接结构包括A机匣、接管、转接管、固定架和B机匣，其中，接管同轴套设在转接管上，接管包括安装座和进口端，安装座位于接管中间段，进口端位于接管一端，安装座与A机匣可拆卸连接，进口端安装在A机匣内。本发明通过采用接管与转接管的套设接管，使得转接管可以在接管内往复活动，实现长度可调；通过采用对半结构的固定架进行轴向固定安装，易于装拆；通过采用安装座设计与对象件进行连接，拧紧固定螺钉的扳手操作空间可以大幅减小，从而可以实现高效装配；通过采用多重胶圈径向密封，可以避免采用管接头密封方式时，因密封面划伤等非人为因素造成的密封失效。
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公开(公告)号：CN109899831A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910181368.5
申请日：2019-03-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本公开提供一种燃烧室，涉及航空发动机领域。该燃烧室包括燃烧室头部和火焰筒，此外，该燃烧室还包括挡溅板和第一级供油系统，其中：挡溅板，设于燃烧室头部与火焰筒之间，并连接于燃烧室头部的外周；挡溅板内具有腔体，燃烧室头部的侧壁设有连通腔体和燃烧室头部内部的出油孔；第一级供油系统，设于挡溅板远离燃烧室头部的一端，且与腔体连通，用于向腔体内喷射燃油。本公开发明的燃烧室可增强壁面冷却效果，降低生产成本。
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