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公开(公告)号：CN118328420A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410546941.9
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公布了一种复合材料火焰筒及航空发动机，属于航空发动机技术领域，火焰筒包括金属框架，内环组件和外环组件：金属框架包括火焰筒头部组件、电嘴座支杆、定位销支杆、外环出口组件和内环出口组件：火焰筒头部组件包括环状的头部基体，头部基体与外环出口组件之间通过电嘴座支杆和定位销支杆连接，头部基体与内环出口组件之间通过定位销支杆连接；电嘴座支杆上预设的安装孔内设置有电嘴座；定位销支杆上预设的第六螺孔内设置有定位销螺栓，定位销螺栓用于将火焰筒内环与定位销支杆连接定位，定位销螺栓还用于将火焰筒外环与定位销支杆连接定位。本发明能够解决火焰筒热态下金属材料与非金属复合材料之间的密封不严等问题。
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公开(公告)号：CN113188153B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110507179.X
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用强剪切油气混合燃烧装置及使用其的燃烧室，包括火焰筒，所述火焰筒入口内侧安装有火焰筒头部，火焰筒入口外侧安装有帽罩，所述火焰筒、帽罩和火焰筒头部之间通过自锁螺钉固定连接；所述火焰筒头部内轴固定连接有导流板，导流板靠近帽罩的一端安装有三级径向涡流器，三级径向涡流器上安装有双级轴向涡流器，双级轴向涡流器上安装有燃油喷嘴；所述火焰筒侧壁上固定安装有电嘴安装座，电嘴安装座上固定安装有电嘴，火焰筒侧壁上设置有一排掺混孔，本发明可以有效改善燃烧室头部气流结构和燃油浓度分布，保证燃烧室在宽广工作状态下具有良好的点熄火性能、良好的出口温度场的同时大幅降低污染排放性能。
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公开(公告)号：CN113847495A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111127946.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16L27/12 , F16L41/08 , F16J15/10 , F16J15/3268
Abstract: 本发明提供了一种高压流体管路转接结构，管路转接结构包括A机匣、接管、转接管、固定架和B机匣，其中，接管同轴套设在转接管上，接管包括安装座和进口端，安装座位于接管中间段，进口端位于接管一端，安装座与A机匣可拆卸连接，进口端安装在A机匣内。本发明通过采用接管与转接管的套设接管，使得转接管可以在接管内往复活动，实现长度可调；通过采用对半结构的固定架进行轴向固定安装，易于装拆；通过采用安装座设计与对象件进行连接，拧紧固定螺钉的扳手操作空间可以大幅减小，从而可以实现高效装配；通过采用多重胶圈径向密封，可以避免采用管接头密封方式时，因密封面划伤等非人为因素造成的密封失效。
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公开(公告)号：CN113819490A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111128052.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构，所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒，所述进气帽为回转体结构，通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣；所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部，调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置，对进入进气帽的空气流量进行调控，从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计，能够有能根据单个头部的燃油流量，调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量，以改善燃烧质量，从而降低污染排放；改善温度场分布，降低出口温度分布系数。
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公开(公告)号：CN113188153A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110507179.X
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用强剪切油气混合燃烧组织及使用其的燃烧室，包括火焰筒，所述火焰筒入口内侧安装有火焰筒头部，火焰筒入口外侧安装有帽罩，所述火焰筒、帽罩和火焰筒头部之间通过自锁螺钉固定连接；所述火焰筒头部内轴固定连接有导流板，导流板靠近帽罩的一端安装有三级径向涡流器，三级径向涡流器上安装有双级轴向涡流器，双级轴向涡流器上安装有燃油喷嘴；所述火焰筒侧壁上固定安装有电嘴安装座，电嘴安装座上固定安装有电嘴，火焰筒侧壁上设置有一排掺混孔，本发明可以有效改善燃烧室头部气流结构和燃油浓度分布，保证燃烧室在宽广工作状态下具有良好的点熄火性能、良好的出口温度场的同时大幅降低污染排放性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111502861B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010325824.1
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧室，包括机匣、火焰筒、套筒、电嘴以及衬套，机匣设有第一安装座，第一安装座具有第一中孔；火焰筒设有第二安装座，第二安装座具有第二中孔；套筒安装于第一安装座并由第一中孔延伸至第二中孔；至少部分电嘴设于套筒内，并与套筒固定连接；衬套套设于套筒的外周，并活动连接于第二安装座。
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公开(公告)号：CN113819490B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111128052.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构，所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒，所述进气帽为回转体结构，通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣；所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部，调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置，对进入进气帽的空气流量进行调控，从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计，能够有能根据单个头部的燃油流量，调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量，以改善燃烧质量，从而降低污染排放；改善温度场分布，降低出口温度分布系数。
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公开(公告)号：CN113137636B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110404819.4
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座；供油管座包括：布设在供油管座上的用于供主油路燃油流通并将主油路燃油连通至喷嘴座内的主油路管道，布设在供油管座上的用于供副油路燃油流通并将副油路燃油连通至喷嘴座内的副油路管道；喷嘴座包括：布设在喷嘴座上的用于将主油路管道流通的主油路燃油从喷嘴座内喷出的主油路机构，主油路机构的输出端设有用于对主油路燃油喷射区域形成湍流扰动的径向旋流器和轴向旋流器，布设在喷嘴座上并利用外界吸入的气体将副油路管道流通的副油路燃油从喷嘴座内喷出的副油路机构，副油路机构的输出端设有用于与副油路机构配合形成气流通道并实现副油路燃油雾化成小液滴的文氏管环。提高主油路燃油和副油路燃油的雾化质量。
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公开(公告)号：CN113187631A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110526223.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机泄油活门，包括泄油座、活门、弹簧和卡环，所述泄油座为中空结构，泄油座包括进口段和柱体段，所述进口段处设置有泄油座的安装座，所述安装座上设置有两组螺钉安装孔，进口段内设置有一组安装槽，安装槽为环状沟槽结构用于安装卡环，所述柱体段的内部设置有A内腔、B内腔和C内腔，所述A内腔用于安装活门，B内腔用于安装弹簧，C内腔用于为余油提供流路，本发明采用弹簧加锥面密封的设计结构，可以实现泄油活门的即时、准确、可靠地关闭，可以实现泄油活门打开或关闭的自由转换。
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公开(公告)号：CN109519970B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811337870.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/14
Abstract: 本发明公开了一种双级轴向涡流器及使用其的航空发动机燃烧室，该双级轴向涡流器包括文氏管和围设在文氏管外围的套筒，文氏管的中央具有喷嘴安装孔，文氏管内设置有一级涡流器叶片，文氏管与套筒之间设有二级涡流器叶片，文氏管的出口段沿文氏管周向均匀布设有多个齿状结构，相邻两个齿状结构之间具有贯穿文氏管内外壁面的缺口，缺口用于连通分别位于文氏管内外侧的气流通道，使得两个气流通道的流体经过缺口处相互作用形成流向涡。本发明可加快文氏管内外侧两个气流通道的流体混合效率，强化燃油雾化和油气混合，提高雾化性能；改善点火性能和燃烧室出口温度分布；齿状结构对文氏管外侧气流还起到抑制和阻尼内侧气流漩涡核心进动的作用。
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