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公开(公告)号：CN111502861A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010325824.1
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧室，包括机匣、火焰筒、套筒、电嘴以及衬套，机匣设有第一安装座，第一安装座具有第一中孔；火焰筒设有第二安装座，第二安装座具有第二中孔；套筒安装于第一安装座并由第一中孔延伸至第二中孔；至少部分电嘴设于套筒内，并与套筒固定连接；衬套套设于套筒的外周，并活动连接于第二安装座。
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公开(公告)号：CN116878031A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310637004.X
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/58
Abstract: 本申请公开了一种驻涡燃烧室及航空发动机，其中驻涡燃烧室包括第一气流通道，位于外涵道外机匣与外涵道内机匣之间；第一燃烧腔，位于外涵道内机匣靠近外涵道外机匣的一侧，第一燃烧腔与第一气流通道连通，外涵气流通过第一气流通道时在第一燃烧腔内形成驻涡；第二气流通道，位于内涵道外机匣与内涵道内机匣之间；第二燃烧腔，位于内涵道外机匣靠近内涵道内机匣的一侧，第二燃烧腔与第二气流通道连通，内涵气流通过第二气流通道时在第二燃烧腔形成驻涡；第一燃烧腔和第二燃烧腔均连接有燃油喷嘴和对应的点火电嘴。本申请具有既能够获得较大的推力，又不增加外的轴向尺寸的效果。
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公开(公告)号：CN115899766A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211354281.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃烧室，包括机匣组件、火焰筒、供油组件及预混合预蒸发管。机匣组件形成有内腔及空气进口、燃气出口。火焰筒设于内腔，火焰筒内部分为主燃区、环涡区和掺混区。供油组件包括主燃级喷嘴和值班级喷嘴，主燃级喷嘴安装于火焰筒上并连通主燃区，值班级喷嘴安装于火焰筒头部并连通环涡区。预混合预蒸发管设于主燃级喷嘴与火焰筒之间，用以对空气与油雾混合物进行预混合和预蒸发处理。本发明提出了一种宽域油气适应的预混合预蒸发低污染燃烧室，有效降低了NOX排放，流动损失小且能获得较理想的出口温度场；实现了全环燃烧室的点火联焰，且高空点火高度高，燃烧室可在宽油气比范围内点火联焰；整个燃烧室的火焰稳定性较好。
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公开(公告)号：CN116182196A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310199230.4
申请日：2023-03-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开一种级间燃烧室,通过设置具有环涡头部的火焰筒和随形设置在火焰筒外围的机匣，并在机匣与火焰筒壁面之间形成的进气通道处设置分流板的方式，实现将原本级间燃烧室进口来流全部气体直接参与燃烧的过程转变为了仅部分次流气体参与燃烧。该少量气体参与燃烧的过程能充分结合环涡流动的特点，实现合理的环涡区流场组织及油气匹配、使环涡区内漩涡及油气分布具备不易受主流流动影响的特点，实现燃烧室内组织充分且均匀稳定燃烧和有效降低压损的目的；分流板的设置使部分次流未经燃烧的气流回流后与高温环涡燃烧后的次流气流实现了初步交汇，从而降低了火焰筒出口气流的温度，使其随后与主流气流混合后形成的出口温度场品质得到大幅提升。
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公开(公告)号：CN113819490A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111128052.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构，所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒，所述进气帽为回转体结构，通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣；所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部，调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置，对进入进气帽的空气流量进行调控，从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计，能够有能根据单个头部的燃油流量，调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量，以改善燃烧质量，从而降低污染排放；改善温度场分布，降低出口温度分布系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111502861B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202010325824.1
申请日：2020-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明提供了一种发动机燃烧室，包括机匣、火焰筒、套筒、电嘴以及衬套，机匣设有第一安装座，第一安装座具有第一中孔；火焰筒设有第二安装座，第二安装座具有第二中孔；套筒安装于第一安装座并由第一中孔延伸至第二中孔；至少部分电嘴设于套筒内，并与套筒固定连接；衬套套设于套筒的外周，并活动连接于第二安装座。
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公开(公告)号：CN113819490B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111128052.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构，所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒，所述进气帽为回转体结构，通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣；所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部，调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置，对进入进气帽的空气流量进行调控，从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计，能够有能根据单个头部的燃油流量，调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量，以改善燃烧质量，从而降低污染排放；改善温度场分布，降低出口温度分布系数。
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公开(公告)号：CN115892481A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211097073.8
申请日：2022-09-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种推进系统及飞行器，其中推进系统包括发电系统和分布式系统，所述发电系统包括预电离装置和磁流体发电装置，所述预电离装置能够将气体电离生成电离气体，所述磁流体发电装置适于所述电离气体通过；所述分布式系统包括多个推进器，任意一个所述推进器均与所述磁流体发电装置电连接。由磁流体发电装置替代内燃机带动发电机发电，当磁流体发电装置内有电离气体通过时，该磁流体发电装置可直接产生电能，因此无需通过机械转换即可产生电能，提高了能量转换效率，且电能易于输送，即也提高了能量传输效率。
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公开(公告)号：CN113187631A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110526223.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机泄油活门，包括泄油座、活门、弹簧和卡环，所述泄油座为中空结构，泄油座包括进口段和柱体段，所述进口段处设置有泄油座的安装座，所述安装座上设置有两组螺钉安装孔，进口段内设置有一组安装槽，安装槽为环状沟槽结构用于安装卡环，所述柱体段的内部设置有A内腔、B内腔和C内腔，所述A内腔用于安装活门，B内腔用于安装弹簧，C内腔用于为余油提供流路，本发明采用弹簧加锥面密封的设计结构，可以实现泄油活门的即时、准确、可靠地关闭，可以实现泄油活门打开或关闭的自由转换。
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公开(公告)号：CN109519970B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811337870.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/14
Abstract: 本发明公开了一种双级轴向涡流器及使用其的航空发动机燃烧室，该双级轴向涡流器包括文氏管和围设在文氏管外围的套筒，文氏管的中央具有喷嘴安装孔，文氏管内设置有一级涡流器叶片，文氏管与套筒之间设有二级涡流器叶片，文氏管的出口段沿文氏管周向均匀布设有多个齿状结构，相邻两个齿状结构之间具有贯穿文氏管内外壁面的缺口，缺口用于连通分别位于文氏管内外侧的气流通道，使得两个气流通道的流体经过缺口处相互作用形成流向涡。本发明可加快文氏管内外侧两个气流通道的流体混合效率，强化燃油雾化和油气混合，提高雾化性能；改善点火性能和燃烧室出口温度分布；齿状结构对文氏管外侧气流还起到抑制和阻尼内侧气流漩涡核心进动的作用。
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