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公开(公告)号：CN119267962A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411549408.4
申请日：2024-11-01
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明属于航空发动机技术领域，公开一种斜置式燃烧室，包括扩压器、外机匣、内机匣、头部支撑环、火焰筒外环和火焰筒内环；外机匣和内机匣之间具有环腔，扩压器设置在环腔的进气口，扩压器的出气口与所述环腔的进气口连通，火焰筒外环和火焰筒内环均位于环腔内，火焰筒外环与火焰筒内环形成火焰筒流道，火焰筒外环与外机匣形成外环流道，火焰筒内环与内机匣形成内环流道；扩压器的出气口中心线、火焰筒流道中心线、外环流道中心线和内环流道中心线相互平行，且与旋转轴的轴向中心线具有夹角。本发明的斜置式燃烧筒，充分利用进出口径向落差，燃烧室轴向长度短，且气流流动顺畅。
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公开(公告)号：CN118328421A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410490434.8
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机领域，本发明提出一种直流燃烧室头部结构，包括火焰筒和导流板，还包括双级径向涡流器和安装座，双级径向涡流器、安装座、火焰筒和导流板中心点重合沿轴向依次设置，靠近双级径向涡流器一侧的安装座用于对双级径向涡流器进行限位，靠近双级径向涡流器一侧的火焰筒的端部与安装座连接，靠近双级径向涡流器一侧的导流板的外壁与火焰筒连接，导流板的内壁与安装座卡接。安装座上设置多个进气孔和U形进气槽形成的空气进气流道在支撑部上呈无旋进气式结构或者斜向进气式结构进行选择，在配装相同双级径向涡流器的情况下，选择使用不同的安装座即可实现不同燃烧室头部流场形态(锥形流场/贴壁流场)的设计所需。
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公开(公告)号：CN113819490B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111128052.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明属于燃气涡轮发动机技术领域，特别涉及一种火焰筒空气流量调控结构，所述空气流量调控结构包括进气帽和调控套筒，所述进气帽为回转体结构，通过表面周向设置的多组第一进气槽连通火焰筒和机匣；所述调控套筒转动设置在所述进气帽的顶部，调控套筒通过控制第二进气槽与进气帽上的第一进气槽的相对位置，对进入进气帽的空气流量进行调控，从而控制进入火焰筒的空气流量。采用本发明的火焰筒空气流量调控结构的设计，能够有能根据单个头部的燃油流量，调控对应主燃孔和掺混孔的空气流量，以改善燃烧质量，从而降低污染排放；改善温度场分布，降低出口温度分布系数。
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公开(公告)号：CN113137636B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202110404819.4
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座；供油管座包括：布设在供油管座上的用于供主油路燃油流通并将主油路燃油连通至喷嘴座内的主油路管道，布设在供油管座上的用于供副油路燃油流通并将副油路燃油连通至喷嘴座内的副油路管道；喷嘴座包括：布设在喷嘴座上的用于将主油路管道流通的主油路燃油从喷嘴座内喷出的主油路机构，主油路机构的输出端设有用于对主油路燃油喷射区域形成湍流扰动的径向旋流器和轴向旋流器，布设在喷嘴座上并利用外界吸入的气体将副油路管道流通的副油路燃油从喷嘴座内喷出的副油路机构，副油路机构的输出端设有用于与副油路机构配合形成气流通道并实现副油路燃油雾化成小液滴的文氏管环。提高主油路燃油和副油路燃油的雾化质量。
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公开(公告)号：CN113187631A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110526223.1
申请日：2021-05-14
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种发动机泄油活门，包括泄油座、活门、弹簧和卡环，所述泄油座为中空结构，泄油座包括进口段和柱体段，所述进口段处设置有泄油座的安装座，所述安装座上设置有两组螺钉安装孔，进口段内设置有一组安装槽，安装槽为环状沟槽结构用于安装卡环，所述柱体段的内部设置有A内腔、B内腔和C内腔，所述A内腔用于安装活门，B内腔用于安装弹簧，C内腔用于为余油提供流路，本发明采用弹簧加锥面密封的设计结构，可以实现泄油活门的即时、准确、可靠地关闭，可以实现泄油活门打开或关闭的自由转换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113137638A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110473905.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种凹腔强化油气掺混的双级轴向旋流器，包括一级旋流器与二级旋流器，所述一级旋流器与所述二级旋流器之间设置有文氏管，所述二级旋流器上设置有套筒，所述一级旋流器套设于中心喷嘴上，还包括：混流部，所述混流部设置于所述套筒的端部，所述混流部用于对燃烧室内的油气进行再次充分混合；冷却部，所述冷却部设置于所述套筒上，所述冷却部用于输送冷却气体且对燃烧室旋流器外壳进行冷却保护，同时具有解决双级轴向旋流器流场普遍存在的旋涡核心进动(PVC)流动不稳定，会引发燃烧不稳定性以及使燃烧室火焰稳定性降低，不利于火焰稳定的效果。
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公开(公告)号：CN109519970B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201811337870.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/14
Abstract: 本发明公开了一种双级轴向涡流器及使用其的航空发动机燃烧室，该双级轴向涡流器包括文氏管和围设在文氏管外围的套筒，文氏管的中央具有喷嘴安装孔，文氏管内设置有一级涡流器叶片，文氏管与套筒之间设有二级涡流器叶片，文氏管的出口段沿文氏管周向均匀布设有多个齿状结构，相邻两个齿状结构之间具有贯穿文氏管内外壁面的缺口，缺口用于连通分别位于文氏管内外侧的气流通道，使得两个气流通道的流体经过缺口处相互作用形成流向涡。本发明可加快文氏管内外侧两个气流通道的流体混合效率，强化燃油雾化和油气混合，提高雾化性能；改善点火性能和燃烧室出口温度分布；齿状结构对文氏管外侧气流还起到抑制和阻尼内侧气流漩涡核心进动的作用。
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公开(公告)号：CN109519970A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811337870.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/14
Abstract: 本发明公开了一种双级轴向涡流器及使用其的航空发动机燃烧室，该双级轴向涡流器包括文氏管和围设在文氏管外围的套筒，文氏管的中央具有喷嘴安装孔，文氏管内设置有一级涡流器叶片，文氏管与套筒之间设有二级涡流器叶片，文氏管的出口段沿文氏管周向均匀布设有多个齿状结构，相邻两个齿状结构之间具有贯穿文氏管内外壁面的缺口，缺口用于连通分别位于文氏管内外侧的气流通道，使得两个气流通道的流体经过缺口处相互作用形成流向涡。本发明可加快文氏管内外侧两个气流通道的流体混合效率，强化燃油雾化和油气混合，提高雾化性能；改善点火性能和燃烧室出口温度分布；齿状结构对文氏管外侧气流还起到抑制和阻尼内侧气流漩涡核心进动的作用。
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公开(公告)号：CN113137636A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110404819.4
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座；供油管座包括：布设在供油管座上的用于供主油路燃油流通并将主油路燃油连通至喷嘴座内的主油路管道，布设在供油管座上的用于供副油路燃油流通并将副油路燃油连通至喷嘴座内的副油路管道；喷嘴座包括：布设在喷嘴座上的用于将主油路管道流通的主油路燃油从喷嘴座内喷出的主油路机构，主油路机构的输出端设有用于对主油路燃油喷射区域形成湍流扰动的径向旋流器和轴向旋流器，布设在喷嘴座上并利用外界吸入的气体将副油路管道流通的副油路燃油从喷嘴座内喷出的副油路机构，副油路机构的输出端设有用于与副油路机构配合形成气流通道并实现副油路燃油雾化成小液滴的文氏管环。提高主油路燃油和副油路燃油的雾化质量。
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公开(公告)号：CN113188153B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110507179.X
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用强剪切油气混合燃烧装置及使用其的燃烧室，包括火焰筒，所述火焰筒入口内侧安装有火焰筒头部，火焰筒入口外侧安装有帽罩，所述火焰筒、帽罩和火焰筒头部之间通过自锁螺钉固定连接；所述火焰筒头部内轴固定连接有导流板，导流板靠近帽罩的一端安装有三级径向涡流器，三级径向涡流器上安装有双级轴向涡流器，双级轴向涡流器上安装有燃油喷嘴；所述火焰筒侧壁上固定安装有电嘴安装座，电嘴安装座上固定安装有电嘴，火焰筒侧壁上设置有一排掺混孔，本发明可以有效改善燃烧室头部气流结构和燃油浓度分布，保证燃烧室在宽广工作状态下具有良好的点熄火性能、良好的出口温度场的同时大幅降低污染排放性能。
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