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公开(公告)号：CN113137636A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110404819.4
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双油路喷嘴结构，包括供油管座和喷嘴座；供油管座包括：布设在供油管座上的用于供主油路燃油流通并将主油路燃油连通至喷嘴座内的主油路管道，布设在供油管座上的用于供副油路燃油流通并将副油路燃油连通至喷嘴座内的副油路管道；喷嘴座包括：布设在喷嘴座上的用于将主油路管道流通的主油路燃油从喷嘴座内喷出的主油路机构，主油路机构的输出端设有用于对主油路燃油喷射区域形成湍流扰动的径向旋流器和轴向旋流器，布设在喷嘴座上并利用外界吸入的气体将副油路管道流通的副油路燃油从喷嘴座内喷出的副油路机构，副油路机构的输出端设有用于与副油路机构配合形成气流通道并实现副油路燃油雾化成小液滴的文氏管环。提高主油路燃油和副油路燃油的雾化质量。
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公开(公告)号：CN113137629A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110417253.9
申请日：2021-04-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双级整体式涡流器和火焰筒头部结构。双级整体式涡流器设于燃油喷嘴和火焰筒头部环之间用于将燃油喷嘴喷射的燃油剪切雾化并输送至火焰筒头部环的内腔内，双级整体式涡流器呈筒状并在中部形成沿轴线布设的内通道，双级整体式涡流器上设有分别与内通道连通的斜切孔和曲面流道，斜切孔靠近双级整体式涡流器的输入端设置，曲面流道设于斜切孔远离输入端的一侧，通过斜切孔将处于斜切孔外的气流引入内通道中并在内通道内形成第一旋转气流，通过曲面流道将处于曲面流道外的气流引入内通道中并在内通道内形成第二旋转气流。本发明的双级整体式涡流器，能满足高温升燃烧室对主燃区浓度场的要求。
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公开(公告)号：CN111853855A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010557504.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮发动机燃烧室，包括燃烧室机匣和火焰筒，燃气涡轮发动机燃烧室还包括沿火焰筒的径向布设的用于将火焰筒支撑定位在燃烧室机匣的内壁面上的柔性连接件，柔性连接件包括固定设于火焰筒的圆周外壁面上的固定座和柔性连接销，柔性连接销具有中空内腔，柔性连接销的第一端固定设于燃烧室机匣上，柔性连接销的第二端伸入固定座的内孔中并与固定座间隙配合，以使火焰筒和燃烧室机匣之间留有轴向位移裕度。本发明的燃气涡轮发动机燃烧室，有效避免燃烧室工作时产生的局部的振动和磨损，柔性连接件并未伸入至火焰筒的内腔内，避免柔性连接件直接受到火焰筒的高温烧蚀，有利于提高燃气涡轮发动机燃烧室的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113623685B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111059281.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于旋转滑动弧点火的涡流器结构，所述涡流器结构连接涡轮发动机的火焰筒和机匣，用于执行对所述涡轮发动机火焰筒的点火操作，所述涡流器结构包括：涡流器主体、喷嘴和点火装置。所述涡流器主体设置于所述火焰筒的进气端，且所述火焰筒进气端通过所述涡流器主体与机匣连通；所述喷嘴设置于所述涡流器主体的末端，用于向所述火焰筒供给燃油；本发明对传统的涡轮发动机涡流器中设置在燃烧室主燃区的点火装置重新设计，将点火装置安装到涡流器主体位置，从而避免点火装置直接布置在主燃区，减少点火装置对主燃区流场的影响，减轻电嘴的烧蚀。
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公开(公告)号：CN111780164B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010528962.X
申请日：2020-06-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/58
Abstract: 本发明公开了一种火焰筒头部结构、火焰筒及燃气轮机发动机，包括安装于火焰筒入口端上的用于隔绝内部燃气与外部空气的头部壁体以及安装于头部壁体的入口端上的用于使气流形成旋流后引入头部壁体内的旋流结构，头部壁体上设有多个发散孔，且发散孔的中轴线向旋流的旋向倾斜，通过发散孔引导头部壁体外的一部分空气射入头部壁体内形成朝旋流的旋向倾斜的射流，使头部壁体内的射流和旋流相互作用在头部壁体的内壁面处旋转形成贴合于头部壁体的内壁面上的壁面旋转气膜，从而实现对头部壁体的保护。本发明的火焰筒头部结构，通过壁面旋转气膜隔绝热燃气与头部壁体直接接触并吸收头部壁体的热量，从而对头部壁体的进行冷却防护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113154450A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110405390.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型燃油雾化装置及具有其的火焰筒头部结构，包括：涡流器固定组件，涡流器固定组件内通道中设有涡流器组件，涡流器组件与涡流器固定组件之间装设有安装限位环，安装限位环用于使涡流器组件相对涡流器固定组件浮动安装，涡流器组件内通道的进流端插设有燃油喷嘴。涡流器组件的壁面中设有第一旋流孔组，第一旋流孔组用于将外部的气流引入涡流器组件的内通道中，并形成沿周向高速旋转流动的高速旋转气流，进而使高速旋转气流将由燃油喷嘴喷射的燃油剪切成粒径微小的油滴。涡流器固定组件的壁面中设有第二旋流孔组，第二旋流孔组用于将外部的气流引入火焰筒头部的通道中，并形成沿周向旋转并紧贴火焰筒头部内壁面流动的旋转覆盖气膜。
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公开(公告)号：CN120008070A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510152341.9
申请日：2025-02-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请涉及火焰筒结构技术领域，公开了一种火焰筒掺混装置、燃烧室及发动机，具有第一方向，包括掺混筒，所述掺混筒沿所述第一方向延伸，所述掺混筒包括进风口、第一出风口和连接部，所述进风口位于所述掺混筒沿所述第一方向的第一端的端面上，用于与冷却空气连通；所述第一出风口设置在所述掺混筒的侧壁上，并沿所述第一方向延伸；所述连接部用于与火焰筒连接；能够提高对火焰筒径向温度分布均匀性的调节效果。
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公开(公告)号：CN116123566A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310129258.0
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种组合式火焰筒及航空发动机，包括：基体，多个基体组合构成火焰筒的筒壁；支撑骨架，用于安装各基体并使安装于支撑骨架的各基体组合构成火焰筒。本组合式火焰筒结构通过设置支撑骨架作为支撑以安装各个基体，各个安装位置的基体进行差异化设计，即实现对火焰筒的不同区域进行差异化设计进而实现对燃烧室性能的精准调控，在对火焰筒进行试验的过程中，只需对产生损坏、损伤部位的基体进行更换，大幅降低研制成本、加工成本，更换操作更为方便，同理，投入实际使用后，只需更换局部损坏的基体，无需整件报废更换，降低维修、维护成本。
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公开(公告)号：CN113847495B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111127946.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F16L27/12 , F16L41/08 , F16J15/10 , F16J15/3268
Abstract: 本发明提供了一种高压流体管路转接结构，管路转接结构包括A机匣、接管、转接管、固定架和B机匣，其中，接管同轴套设在转接管上，接管包括安装座和进口端，安装座位于接管中间段，进口端位于接管一端，安装座与A机匣可拆卸连接，进口端安装在A机匣内。本发明通过采用接管与转接管的套设接管，使得转接管可以在接管内往复活动，实现长度可调；通过采用对半结构的固定架进行轴向固定安装，易于装拆；通过采用安装座设计与对象件进行连接，拧紧固定螺钉的扳手操作空间可以大幅减小，从而可以实现高效装配；通过采用多重胶圈径向密封，可以避免采用管接头密封方式时，因密封面划伤等非人为因素造成的密封失效。
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公开(公告)号：CN113137638B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110473905.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种凹腔强化油气掺混的双级轴向旋流器，包括一级旋流器与二级旋流器，所述一级旋流器与所述二级旋流器之间设置有文氏管，所述二级旋流器上设置有套筒，所述一级旋流器套设于中心喷嘴上，还包括：混流部，所述混流部设置于所述套筒的端部，所述混流部用于对燃烧室内的油气进行再次充分混合；冷却部，所述冷却部设置于所述套筒上，所述冷却部用于输送冷却气体且对燃烧室旋流器外壳进行冷却保护，同时具有解决双级轴向旋流器流场普遍存在的旋涡核心进动(PVC)流动不稳定，会引发燃烧不稳定性以及使燃烧室火焰稳定性降低，不利于火焰稳定的效果。
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