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公开(公告)号：CN113623685B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111059281.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于旋转滑动弧点火的涡流器结构，所述涡流器结构连接涡轮发动机的火焰筒和机匣，用于执行对所述涡轮发动机火焰筒的点火操作，所述涡流器结构包括：涡流器主体、喷嘴和点火装置。所述涡流器主体设置于所述火焰筒的进气端，且所述火焰筒进气端通过所述涡流器主体与机匣连通；所述喷嘴设置于所述涡流器主体的末端，用于向所述火焰筒供给燃油；本发明对传统的涡轮发动机涡流器中设置在燃烧室主燃区的点火装置重新设计，将点火装置安装到涡流器主体位置，从而避免点火装置直接布置在主燃区，减少点火装置对主燃区流场的影响，减轻电嘴的烧蚀。
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公开(公告)号：CN111780164B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010528962.X
申请日：2020-06-11
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/58
Abstract: 本发明公开了一种火焰筒头部结构、火焰筒及燃气轮机发动机，包括安装于火焰筒入口端上的用于隔绝内部燃气与外部空气的头部壁体以及安装于头部壁体的入口端上的用于使气流形成旋流后引入头部壁体内的旋流结构，头部壁体上设有多个发散孔，且发散孔的中轴线向旋流的旋向倾斜，通过发散孔引导头部壁体外的一部分空气射入头部壁体内形成朝旋流的旋向倾斜的射流，使头部壁体内的射流和旋流相互作用在头部壁体的内壁面处旋转形成贴合于头部壁体的内壁面上的壁面旋转气膜，从而实现对头部壁体的保护。本发明的火焰筒头部结构，通过壁面旋转气膜隔绝热燃气与头部壁体直接接触并吸收头部壁体的热量，从而对头部壁体的进行冷却防护。
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公开(公告)号：CN113154450A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110405390.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种新型燃油雾化装置及具有其的火焰筒头部结构，包括：涡流器固定组件，涡流器固定组件内通道中设有涡流器组件，涡流器组件与涡流器固定组件之间装设有安装限位环，安装限位环用于使涡流器组件相对涡流器固定组件浮动安装，涡流器组件内通道的进流端插设有燃油喷嘴。涡流器组件的壁面中设有第一旋流孔组，第一旋流孔组用于将外部的气流引入涡流器组件的内通道中，并形成沿周向高速旋转流动的高速旋转气流，进而使高速旋转气流将由燃油喷嘴喷射的燃油剪切成粒径微小的油滴。涡流器固定组件的壁面中设有第二旋流孔组，第二旋流孔组用于将外部的气流引入火焰筒头部的通道中，并形成沿周向旋转并紧贴火焰筒头部内壁面流动的旋转覆盖气膜。
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公开(公告)号：CN115342387A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210945066.2
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用旋转滑动弧点火结构的燃烧室，包括安装机匣、布设于安装机匣内且外壁面与安装机匣的内壁面围合形成空气通道的火焰筒、布设于火焰筒的轴向进气端上并与火焰筒的内腔连通的用于向火焰筒的内腔喷入经雾化的燃油的喷油雾化组件以及沿径向穿设于安装机匣和火焰筒并分别与空气通道和火焰筒的内腔连通的用于在火焰筒的内腔产生旋转滑动弧以点燃燃油的旋转滑动弧发生器组件；旋转滑动弧发生器组件包括沿火焰筒的径向方向布设的中心电极、套设于中心电极外的绝缘套、套设于绝缘套外的旋流器、套设于旋流器外的发生器外套以及布设于安装机匣外并分别与中心电极和发生器外套电连接的点火装置，发生器外套的内腔与空气通道连通。
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公开(公告)号：CN113137629B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110417253.9
申请日：2021-04-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双级整体式涡流器和火焰筒头部结构。双级整体式涡流器设于燃油喷嘴和火焰筒头部环之间用于将燃油喷嘴喷射的燃油剪切雾化并输送至火焰筒头部环的内腔内，双级整体式涡流器呈筒状并在中部形成沿轴线布设的内通道，双级整体式涡流器上设有分别与内通道连通的斜切孔和曲面流道，斜切孔靠近双级整体式涡流器的输入端设置，曲面流道设于斜切孔远离输入端的一侧，通过斜切孔将处于斜切孔外的气流引入内通道中并在内通道内形成第一旋转气流，通过曲面流道将处于曲面流道外的气流引入内通道中并在内通道内形成第二旋转气流。本发明的双级整体式涡流器，能满足高温升燃烧室对主燃区浓度场的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113154450B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110405390.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种燃油雾化装置及具有其的火焰筒头部结构，包括：涡流器固定组件，涡流器固定组件内通道中设有涡流器组件，涡流器组件与涡流器固定组件之间装设有安装限位环，安装限位环用于使涡流器组件相对涡流器固定组件浮动安装，涡流器组件内通道的进流端插设有燃油喷嘴。涡流器组件的壁面中设有第一旋流孔组，第一旋流孔组用于将外部的气流引入涡流器组件的内通道中，并形成沿周向高速旋转流动的高速旋转气流，进而使高速旋转气流将由燃油喷嘴喷射的燃油剪切成粒径微小的油滴。涡流器固定组件的壁面中设有第二旋流孔组，第二旋流孔组用于将外部的气流引入火焰筒头部的通道中，并形成沿周向旋转并紧贴火焰筒头部内壁面流动的旋转覆盖气膜。
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公开(公告)号：CN113623685A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111059281.4
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于旋转滑动弧点火的涡流器结构，所述涡流器结构连接涡轮发动机的火焰筒和机匣，用于执行对所述涡轮发动机火焰筒的点火操作，所述涡流器结构包括：涡流器主体、喷嘴和点火装置。所述涡流器主体设置于所述火焰筒的进气端，且所述火焰筒进气端通过所述涡流器主体与机匣连通；所述喷嘴设置于所述涡流器主体的末端，用于向所述火焰筒供给燃油；本发明对传统的涡轮发动机涡流器中设置在燃烧室主燃区的点火装置重新设计，将点火装置安装到涡流器主体位置，从而避免点火装置直接布置在主燃区，减少点火装置对主燃区流场的影响，减轻电嘴的烧蚀。
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公开(公告)号：CN113137629A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110417253.9
申请日：2021-04-19
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种双级整体式涡流器和火焰筒头部结构。双级整体式涡流器设于燃油喷嘴和火焰筒头部环之间用于将燃油喷嘴喷射的燃油剪切雾化并输送至火焰筒头部环的内腔内，双级整体式涡流器呈筒状并在中部形成沿轴线布设的内通道，双级整体式涡流器上设有分别与内通道连通的斜切孔和曲面流道，斜切孔靠近双级整体式涡流器的输入端设置，曲面流道设于斜切孔远离输入端的一侧，通过斜切孔将处于斜切孔外的气流引入内通道中并在内通道内形成第一旋转气流，通过曲面流道将处于曲面流道外的气流引入内通道中并在内通道内形成第二旋转气流。本发明的双级整体式涡流器，能满足高温升燃烧室对主燃区浓度场的要求。
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公开(公告)号：CN111853855A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010557504.9
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/60
Abstract: 本发明公开了一种燃气涡轮发动机燃烧室，包括燃烧室机匣和火焰筒，燃气涡轮发动机燃烧室还包括沿火焰筒的径向布设的用于将火焰筒支撑定位在燃烧室机匣的内壁面上的柔性连接件，柔性连接件包括固定设于火焰筒的圆周外壁面上的固定座和柔性连接销，柔性连接销具有中空内腔，柔性连接销的第一端固定设于燃烧室机匣上，柔性连接销的第二端伸入固定座的内孔中并与固定座间隙配合，以使火焰筒和燃烧室机匣之间留有轴向位移裕度。本发明的燃气涡轮发动机燃烧室，有效避免燃烧室工作时产生的局部的振动和磨损，柔性连接件并未伸入至火焰筒的内腔内，避免柔性连接件直接受到火焰筒的高温烧蚀，有利于提高燃气涡轮发动机燃烧室的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117905533A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410169960.4
申请日：2024-02-06
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种涡轮导向冷却叶片，包括：叶背和叶盆围合形成的叶腔、多个隔板；其中，多个隔板将叶腔划分为多个腔；第一腔为独立提供冷气流路的腔，且第一腔设置于冷却叶片的前缘；其余腔为提供冷气廻流流路的腔，且其余腔设置于冷却叶片的中弦区；冷却叶片的尾缘为锯齿状结构，且在尾缘开设多个尾缘中孔；在各腔内及腔之间的过渡段均布置粗糙肋。本发明冷气进入前腔，流经前腔内壁的前缘、叶盆和叶背部位分布的粗糙肋，对受燃气直接冲击的叶片前缘进行强化对流冷却，取得良好的冷却效果的同时，冷气从下缘板流出后用于发动机空气系统封严，冷气得以高效重复利用。
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