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公开(公告)号：CN108626750B
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201810437321.6
申请日：2018-05-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种主动控制流通面积的火焰筒，包括火焰筒后段、与火焰筒后段相连并用于供燃气与空气进入火焰筒后段的火焰筒头部，火焰筒头部设置有多个燃气通道和多个空气通道，空气通道内设置有旋流器，燃气自燃气通道进入并与空气通道内的空气进行预混后以贫燃料状态旋流喷射进入火焰筒后段；火焰筒头部的外侧壁还贯穿设置有用于供空气进入的进气通道，进气通道与空气通道连通；外侧壁的外围转动套设有变截面环，变截面环上开设有通孔，通孔在变截面环转动时与进气通道的相对位置在连通状态和错开状态之间变换以改变进气通道流通面积的大小。本发明可以实现主动控制空气流量分配以匹配不同燃料，以同时适应不同热值燃料的可靠点火和低污染燃烧。
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公开(公告)号：CN109974033A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910219176.9
申请日：2019-03-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开一种回流燃烧室及其双层壁弯管结构，涉及航空发动机领域。双层壁弯管结构包括弯管内壁和弯管外壁；沿燃气流动方向，弯管内壁分为弯管内壁上段和弯管内壁下段，两段区域的冷却结构不同，弯管内壁上段布置多排发散孔，发散孔除与弯管内壁上段的壁面呈一定的夹角外，与燃气流动方向呈一定的偏转夹角，形成复合角；弯管内壁下段布置多排发散孔，发散孔与弯管内壁下段的壁面呈一定的夹角，不带偏转夹角；弯管外壁套设于弯管内壁的外侧，弯管内壁和弯管外壁之间设置有中间空腔，弯管外壁的壳体上设置有冲击孔。本发明的弯管结构可以有效降低弯管内壁起始段的峰值壁温、降低弯管的壁温梯度，从而提高弯管的强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN108626750A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810437321.6
申请日：2018-05-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种主动控制流通面积的火焰筒，包括火焰筒后段、与火焰筒后段相连并用于供燃气与空气进入火焰筒后段的火焰筒头部，火焰筒头部设置有多个燃气通道和多个空气通道，空气通道内设置有旋流器，燃气自燃气通道进入并与空气通道内的空气进行预混后以贫燃料状态旋流喷射进入火焰筒后段；火焰筒头部的外侧壁还贯穿设置有用于供空气进入的进气通道，进气通道与空气通道连通；外侧壁的外围转动套设有变截面环，变截面环上开设有通孔，通孔在变截面环转动时与进气通道的相对位置在连通状态和错开状态之间变换以改变进气通道流通面积的大小。本发明可以实现主动控制空气流量分配以匹配不同燃料，以同时适应不同热值燃料的可靠点火和低污染燃烧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108332234B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201810067501.X
申请日：2018-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适应多燃料的燃烧室及多级燃料供给预混与控制方法，该低污染燃烧室包括燃烧室头部和火焰筒，燃烧室头部包括第一燃料空气喷射系统和沿径向位于第一燃料空气喷射系统外侧的第二燃料空气喷射系统，第一燃料空气喷射系统包括位于中心点火电咀外的燃料中心进气管、设置于燃料中心进气管上的第一级喷嘴、设置于燃料中心进气管外侧的内旋流器、以及第二级喷嘴；第二燃料空气喷射系统包括位于内旋流器外侧的外旋流器、以及第三级喷嘴；第一燃料空气喷射系统与第二燃料空气喷射系统分别喷射出来的燃料空气混合物在火焰筒中进行预混贫燃料并联两级燃烧。本发明能更好地适应多种燃料燃烧，有利于减少污染物的排放。
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公开(公告)号：CN108592083A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810437323.5
申请日：2018-05-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明公开了一种采用变截面进气与多级燃料供给的燃烧室及其控制方法，燃烧室包括括燃烧室头部和火焰筒，燃烧室头部包括第一燃料空气喷射系统和沿径向位于第一燃料空气喷射系统外侧的第二燃料空气喷射系统，燃料分级供入第一燃料空气喷射系统和第二燃料空气喷射系统，第一燃料空气喷射系统与第二燃料空气喷射系统分别喷射出来的燃料空气混合物在火焰筒并联两级区间内进行预混贫燃料燃烧。其通过多级燃料供给控制与空气预混，能更好地适应多种燃料燃烧；有利于减少污染物的排放；能实现不同燃料按比例同时供入，优化混合燃烧性能控制，可在更宽的工作范围内保持预混贫燃料燃烧的稳定性和低污染排放性能。
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公开(公告)号：CN109974033B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910219176.9
申请日：2019-03-21
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开一种回流燃烧室及其双层壁弯管结构，涉及航空发动机领域。双层壁弯管结构包括弯管内壁和弯管外壁；沿燃气流动方向，弯管内壁分为弯管内壁上段和弯管内壁下段，两段区域的冷却结构不同，弯管内壁上段布置多排发散孔，发散孔除与弯管内壁上段的壁面呈一定的夹角外，与燃气流动方向呈一定的偏转夹角，形成复合角；弯管内壁下段布置多排发散孔，发散孔与弯管内壁下段的壁面呈一定的夹角，不带偏转夹角；弯管外壁套设于弯管内壁的外侧，弯管内壁和弯管外壁之间设置有中间空腔，弯管外壁的壳体上设置有冲击孔。本发明的弯管结构可以有效降低弯管内壁起始段的峰值壁温、降低弯管的壁温梯度，从而提高弯管的强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN108592083B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201810437323.5
申请日：2018-05-09
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/38
Abstract: 本发明公开了一种采用变截面进气与多级燃料供给的燃烧室及其控制方法，燃烧室包括括燃烧室头部和火焰筒，燃烧室头部包括第一燃料空气喷射系统和沿径向位于第一燃料空气喷射系统外侧的第二燃料空气喷射系统，燃料分级供入第一燃料空气喷射系统和第二燃料空气喷射系统，第一燃料空气喷射系统与第二燃料空气喷射系统分别喷射出来的燃料空气混合物在火焰筒并联两级区间内进行预混贫燃料燃烧。其通过多级燃料供给控制与空气预混，能更好地适应多种燃料燃烧；有利于减少污染物的排放；能实现不同燃料按比例同时供入，优化混合燃烧性能控制，可在更宽的工作范围内保持预混贫燃料燃烧的稳定性和低污染排放性能。
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公开(公告)号：CN108332234A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810067501.X
申请日：2018-01-24
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种适应多燃料的燃烧室及多级燃料供给预混与控制方法，该低污染燃烧室包括燃烧室头部和火焰筒，燃烧室头部包括第一燃料空气喷射系统和沿径向位于第一燃料空气喷射系统外侧的第二燃料空气喷射系统，第一燃料空气喷射系统包括位于中心点火电咀外的燃料中心进气管、设置于燃料中心进气管上的第一级喷嘴、设置于燃料中心进气管外侧的内旋流器、以及第二级喷嘴；第二燃料空气喷射系统包括位于内旋流器外侧的外旋流器、以及第三级喷嘴；第一燃料空气喷射系统与第二燃料空气喷射系统分别喷射出来的燃料空气混合物在火焰筒中进行预混贫燃料并联两级燃烧。本发明能更好地适应多种燃料燃烧，有利于减少污染物的排放。
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