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公开(公告)号：CN117347058A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311242536.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机技术领域，提供一种燃油喷嘴雾化性能测试平台，包括：支架、转动机构、集气盒、连接轴和燃油喷嘴；转动机构与支架转动连接，转动机构的部分可沿自身的圆周方向转动；集气盒连接有燃油喷嘴，集气盒与支架转动连接，集气盒还通过连接轴与转动机构连接，以在转动机构转动时能够带动集气盒转动，进而对燃油喷嘴的喷射角度进行调节。上述的燃油喷嘴雾化性能测试平台，通过设置旋转机构，可带动燃油喷嘴精密转动，进而可对燃油喷嘴的喷射角度进行调节，使测试平台可适配不同空间喷射角度的燃油喷嘴，且保证各燃油喷嘴在喷射时液雾雾锥的方向能够始终处于竖直向下，简化了测试平台的结构，降低了试验准备时间，提高了试验测试效率。
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公开(公告)号：CN115127122B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210757869.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28 , F23R3/26 , F23D11/24 , F23D11/38 , F23D11/40 , F23D11/36 , F23D14/02 , F23D14/48 , F23D14/62 , F23D14/60 , F23R3/36
Abstract: 一种带有预混腔的喷嘴，包括喷嘴体、涡流罩和旋流器，喷嘴体包括用于燃烧过程供油的主油路和用于点火过程供油的副油路，涡流罩装配于喷嘴体的喷口端的外部并与喷嘴体之间形成腔体结构，旋流器装配于喷嘴体的喷口组件的内腔中，喷嘴体内分别设有进气机构、用于燃料和空气预混的预混腔，进气机构的输入端连通至高压空气中，进气机构的输出端连通至预混腔的输入端，预混腔的输出端与喷嘴体的喷口组件连通，预混腔的输入端还与副油路连通；进气机构位于涡流罩与喷嘴体之间形成的腔体结构内，本发明还公开了上述带有预混腔的喷嘴的应用。本发明可大大提高低油压的燃油雾化性能，满足可靠起动的要求，可大大提高点火性能和降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN116146371A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211699384.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种具备燃油预热功能的爆震增强装置，包括：爆震管、螺旋状圆管、进油接头及出油接头；其中，螺旋状圆管焊接在爆震管内壁面，进油接头和出油接头焊接在爆震管外壁面。通过在爆震室流道内布置螺旋状的中空式爆震增强装置，实现爆震增强装置与燃油换热通道的一体化设计，不仅减小了爆震室壁厚和径向尺寸，而且减轻了爆震室重量。同时，爆震增强装置内部为中空式的燃油流道，燃油与爆震增强装置换热后能够带走大量的热量，从而降低了爆震增强装置的温度，提升了爆震燃烧室的整体强度及寿命。且爆震增强装置位于爆震室流道内，其外部直接与高温燃气接触，而燃油在爆震增强装置内部流动，还有效改善了燃油的换热效果。
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公开(公告)号：CN115127122A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210757869.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28 , F23R3/26 , F23D11/24 , F23D11/38 , F23D11/40 , F23D11/36 , F23D14/02 , F23D14/48 , F23D14/62 , F23D14/60 , F23R3/36
Abstract: 一种带有预混腔的喷嘴，包括喷嘴体、涡流罩和旋流器，喷嘴体包括用于燃烧过程供油的主油路和用于点火过程供油的副油路，涡流罩装配于喷嘴体的喷口端的外部并与喷嘴体之间形成腔体结构，旋流器装配于喷嘴体的喷口组件的内腔中，喷嘴体内分别设有进气机构、用于燃料和空气预混的预混腔，进气机构的输入端连通至高压空气中，进气机构的输出端连通至预混腔的输入端，预混腔的输出端与喷嘴体的喷口组件连通，预混腔的输入端还与副油路连通；进气机构位于涡流罩与喷嘴体之间形成的腔体结构内，本发明还公开了上述带有预混腔的喷嘴的应用。本发明可大大提高低油压的燃油雾化性能，满足可靠起动的要求，可大大提高点火性能和降低污染物排放。
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公开(公告)号：CN113266472B
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110540542.8
申请日：2021-05-18
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种带双油路喷嘴的燃油总管，包括：燃油喷嘴、主燃油管路、副燃油管路、主燃油分配结构及副燃油分配结构，燃油喷嘴内设有喷嘴主油路和喷嘴副油路。主燃油管路与喷嘴主油路对接连通，主燃油分配结构设置于主燃油管路与喷嘴主油路的连接处。副燃油管路与喷嘴副油路对接连通，副燃油分配结构设置于副燃油管路与喷嘴副油路的连接处，以用于在发动机起动点火和发动机低状态工作时关闭，以使副燃油管路与喷嘴副油路隔断，并用于在发动机大功率工作状态时打开，以使副燃油管路与喷嘴副油路连通。本发明的燃油总管包含燃油预填功能和燃油分配功能，可为燃油喷嘴快速供油，实现燃油喷嘴喷前快速建压，并兼顾燃油分配器分油活门的燃油分配功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113188152B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110505901.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种多级旋流的燃油喷嘴，包括喷嘴体，所述喷嘴体与外部安装座螺钉连接，所述喷嘴体的外部两侧通过燃烧室机匣壁与火焰筒壁形成供空气进入的二股通道，所述喷嘴体的外部装配有隔热套一，所述隔热套一的外部焊接有隔热套二，所述喷嘴体的上端装配有旋流罩，所述喷嘴体的上端且位于旋流罩的内部螺纹连接有喷口组件，喷嘴体的一侧装配有进气罩，进气罩与喷嘴体之间设置有隔板和弹簧，隔板底面同弹簧上端连接，旋流罩上耦合有涡流片二，所述隔热套一上耦合有涡流片一，本发明设计了多级旋流的燃油喷嘴，该燃油喷嘴隔热套上设置了多级旋流装置，使燃油喷嘴和多级旋流器之间的偏心现象得以控制，使得旋流器拆装更换更为便利。
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公开(公告)号：CN113188152A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110505901.6
申请日：2021-05-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种多级旋流的燃油喷嘴，包括喷嘴体，所述喷嘴体与外部安装座螺钉连接，所述喷嘴体的外部两侧通过燃烧室机匣壁与火焰筒壁形成供空气进入的二股通道，所述喷嘴体的外部装配有隔热套一，所述隔热套一的外部焊接有隔热套二，所述喷嘴体的上端装配有旋流罩，所述喷嘴体的上端且位于旋流罩的内部螺纹连接有喷口组件，喷嘴体的一侧装配有进气罩，进气罩与喷嘴体之间设置有隔板和弹簧，隔板底面同弹簧上端连接，旋流罩上耦合有涡流片二，所述隔热套一上耦合有涡流片一，本发明设计了多级旋流的燃油喷嘴，该燃油喷嘴隔热套上设置了多级旋流装置，使燃油喷嘴和多级旋流器之间的偏心现象得以控制，使得旋流器拆装更换更为便利。
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公开(公告)号：CN115930260B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211430382.2
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本申请公开了一种辅助动力装置的引气结构及航空发动机，辅助动力装置的引气结构包括：机匣和火焰筒，机匣为双层壳体结构，机匣包括内壳体和位于内壳体外周的外壳体，外壳体和内壳体之间形成有机匣内腔。内壳体上开设有内壳体引气孔，外壳体上设有外壳体引气孔，外壳体引气孔通过引气管为主发动机供气通道供气。火焰筒位于内壳体的内部，火焰筒的外壁设有火焰筒进气孔，内壳体和火焰筒外壁之间形成有进气流道，内壳体引气孔的开孔方向和进气流道的进气方向的夹角不大于75°。航空发动机包括上述的引气结构。本申请用于解决现有技术中由于发动机辅助动力装置的引气结构的气流不均匀而造成引气结构的燃烧性能恶化和产生强烈激振的技术问题。
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公开(公告)号：CN118654309A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410888653.1
申请日：2024-07-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种折流燃烧室结构及航空发动机，其中燃烧室结构包括第一机匣，第一机匣内沿轴向设有中心拉杆机匣，中心拉杆机匣的外周外沿周向设置有火焰筒，火焰筒沿轴向的前端面设有用于供高压气体进入的第一通孔，火焰筒的前端面沿其周向间隔布置有多个第一喷口安装孔，火焰筒后端面连通设有涡轮组件；火焰筒前端间隔设有扩压器；扩压器与火焰筒之间设有喷油盘，喷油盘对应第一喷口安装孔的位置设有主油路燃油喷口，多个主油路燃油喷口通过第一主油路支管相互连通，第一主油路支管的中部连通有主燃级主总管，主燃级主总管的进油端连通有延伸至第一机匣外的第一进油接头。本发明在维持火焰筒内火焰稳定的基础上适用于轴向空间较小的机仓内。
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公开(公告)号：CN117309190A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311246299.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: G01K15/00
Abstract: 本发明涉及温度标定技术领域，提供一种采用燃气加热的示温涂料标定系统，包括：依次连通的加热器、燃烧装置和标定装置，所述加热器用于加热空气，所述燃烧装置用于将加热后的空气和燃料混合燃烧，生成高温燃气，所述标定装置内设有标定板，所述标定板的法向与所述高温燃气的流动方向垂直，所述标定板用于对涂覆于其上的示温涂料进行标定。上述的采用燃气加热的示温涂料标定系统，通过设置加热器、燃烧装置和标定装置，采用燃烧后形成的高温燃气作为加热介质，并模拟实际燃烧室内的强制对流换热来加热标定板，能够有效降低因标定方式与实际情况不同而带来的标定误差，提高了标定的准确率。
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