-
公开(公告)号：CN119878361A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510085537.0
申请日：2025-01-20
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明为航空发动机技术领域，提出一种机匣安装结构，包括：多个安装部、燃烧室机匣和减震器，多个安装部分别按照预设周向设置在燃烧室机匣上，相邻安装部之间相互连接，在各安装部上均设有多个减重槽以及连接孔，减重槽均匀分布于安装部上，连接孔位于安装部的边缘区域上，减震器具有的连接部与各连接孔配合，各减重槽之间形成多个传力肋，各减重槽与相邻的连接孔之间形成多个第一环形肋，传力肋与第一环形肋连接。安装部在同一面上，使多个安装部共同支撑发动机，任意一安装部失效都不会造成发动机安装功能失效，从而降低发动机的安装失效风险。合理排布减重槽、传力肋和各个环形肋可以提高安装部的强度，并降低了安装部的质量。
-
公开(公告)号：CN119594427A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202510014819.1
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明涉及涡喷发动机技术领域，公开了一种燃烧室结构及涡喷发动机，燃烧室结构包括：机匣、火焰筒和氢气喷管；火焰筒设置于机匣内部，其外壁与机匣的内壁之间形成气流通道，用于冷却火焰筒外表面以及为燃烧过程提供所需的空气。氢气喷管由内置总管和喷管件构成，内置总管位于气流通道内，通过与外部供氢管路连接，实现氢气的高效输送。喷管件的一端连接内置总管，另一端穿设于火焰筒的侧壁并延伸至火焰筒内部，确保氢气能够准确喷入燃烧区域。该设计大幅优化燃烧效率，同时显著简化燃烧室结构。
-
公开(公告)号：CN114234233B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111445198.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管进口和蒸发管出口，其中，所述蒸发管进口设置有多根相互独立的蒸发管，多根相互独立的蒸发管逐渐向全环方向扩张、径向方向逐渐缩短；所述蒸发管出口逐渐扩张、合并成为全环型，在全环段内部设置有多个曲面倾斜的环涡叶片。本发明解决了采用蒸发管作为燃油雾化、蒸发、混合装置的中小型航空发动机全环燃烧室燃油蒸发效率偏低、油气在全环周向分布不均匀、燃烧室燃烧效率低、点火困难、不同头部之间连焰速度较慢的问题。
-
公开(公告)号：CN113175688B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110404808.6
申请日：2021-04-15
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/42
Abstract: 本发明公开了一种双层壁大弯管，双层壁大弯管包括内外依次设置的内壁组件和外壁组件。内壁组件和外壁组件两者的进口端连接形成支靠结构，以用于沿轴向支靠于扩压器上，进而通过扩压器对双层壁大弯管的进口端沿轴向限位，同时使双层壁大弯管的进口端具有沿径向的自由热膨胀。支靠结构还用于对火焰筒出口进行支撑，以使火焰筒出口与双层壁大弯管密封连接，同时使火焰筒出口具有沿轴向的自由热膨胀。外壁组件和内壁组件两者的出口端连接形成开式搭接结构，以使内壁组件具有沿轴向和径向的自由热膨胀，且外壁组件出口端的外延部分形成固定结构。固定结构还用于对导向器进行支撑，以使导向器具有沿轴向的自由热膨胀。
-
公开(公告)号：CN113719857A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202111059272.5
申请日：2021-09-10
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/32
Abstract: 本发明涉及一种燃油雾化装置及其应用，燃油雾化装置包括蒸发管；所述蒸发管包括蒸发管入口、蒸发管入口弯段、蒸发管小变角扩口段、蒸发管大变角扩口段和蒸发管出口；其中，所述蒸发管的多个蒸发管入口相互独立；蒸发管的蒸发管出口前周向相互连接，形成环形结构的蒸发管出口。在蒸发管内部，扰流孔柱可以增强蒸发管内气流的湍流度，提高燃油蒸气与空气的掺混效果，也可以增大燃油与蒸发管壁面的接触面积，提高燃油在蒸发管内的雾化蒸发效率、油气掺混效果。另外蒸发管逐渐扩张并在出口的环形结构可以使全环燃烧室周向不同位置燃油相互掺混、相互碰撞雾化和蒸发，提高燃烧室内油气分布均匀性，改善温度分布品质。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118031250A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410218819.9
申请日：2024-02-28
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/28
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料燃烧室以及涡喷发动机，其中，氢燃料燃烧室包括燃烧室机匣、火焰筒和涡轮组件，燃烧室机匣包括机壳、第一喷嘴座和第一电嘴座，第一喷嘴座用于安装氢气喷嘴，第一电嘴座用于安装火花塞；火焰筒布置于机壳内，火焰筒包括筒体、第二喷嘴座和第二电嘴座，筒体的进气端形成有弧形头部，弧形头部的内壁上沿周向均匀布设有若干冷却片，冷却片与弧形头部的夹缝中开设有进气孔，冷却片与弧形头部的夹缝形成有周向连续的气膜，以使弧形头部形成周向连续的环涡流场，第二喷嘴座用于供氢气喷嘴沿径向伸入筒体内，并使氢气喷嘴朝向环涡流场，第二电嘴座用过供火花塞伸入筒体内；涡轮组件设置在筒体的出口端用于动力的输出。
-
公开(公告)号：CN117961823A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410158940.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种活动扳手结构，活动扳手结构包括导向轮、盘座、固定爪、盘盖和手柄；盘座和盘盖上对应设置有第一滑槽和第二滑槽，组成固定爪径向移动的滑轨；导向轮上设置有与固定爪的导向柱配合的弧形导向槽，在导向轮转动时，带动导向柱径向移动，在导向轮停止转动时，对导向柱进行限位；第一滑槽和第二滑槽组成的移动滑轨与弧形导向槽共同把导向轮的转动转化为固定爪的径向移动，使得活动扳手结构紧凑、体积小，同时固定爪的同步性高，施加力矩时受力分布均匀。
-
公开(公告)号：CN116517693A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310469535.2
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C6/06
Abstract: 本发明公开了一种引气系统及航空发动机，包括：稳压腔，包括靠近扩压器组件出口端的设置于扩压器组件的外壁与燃烧机匣之间的密封构造，扩压器组件的外壁、燃烧机匣、扩压机匣以及密封构造围合形成稳压腔，稳压腔用于容纳引入的气体并稳压；第一引气构造，设置于扩压器组件，用于将扩压器组件的气体引入至稳压腔内；第二引气构造，设置于燃烧机匣上并与稳压腔连通，用于将稳压腔内的气体引出至机舱。经第一引气构造由燃烧室引入气流至稳压腔，减少对二股通道流场产生的影响，同时减少对外环主燃孔和掺混孔等大孔射流的影响，避免了燃烧室内火焰筒因气流激振而产生裂纹及掉块等破坏，经第二引气构造将气流引至机舱，以改善机舱通风、温度环境。
-
公开(公告)号：CN114441178B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210116220.5
申请日：2022-01-29
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明为一种可调节的穿线密封结构，包括安装座和盖板，在安装座和盖板之间设置有穿线结构；安装座的中心设置有穿线孔，安装座可拆卸的固定安装在机匣接口处，且穿线孔与机匣接口连通，盖板可拆卸的安装在安装座上，并封闭安装座上的穿线孔；穿线结构包括长条状的穿线槽，穿线槽开设在安装座靠近盖板的侧面上，穿线槽宽度方向上的两端连通穿线孔和安装座的外侧壁，穿线槽长度方向上的一端封闭，另一端连通安装座的外侧壁；穿线槽内安装有用于封闭穿线孔的滑块，滑块可沿着穿线槽的长度方向滑动，在滑块上安装有用于使滑块相对于安装座保持固定的固定件。
-
公开(公告)号：CN115492686A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211064431.5
申请日：2022-08-31
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F02C7/22
Abstract: 本发明提供的一种氢燃料输送机构及氢燃料涡轮发动机，属于发动机技术领域，一种氢燃料输送机构，包括：输送管，所述输送管上开设有出气口；所述出气口上连通有喷管；膨胀管，内部具有膨胀腔；所述膨胀管与所述输送管通过若干个连接管连通；所述膨胀管上开设有进气口。本装置通过在进气口与输送之间设置有膨胀管，将流速较快的氢气先缓存在膨胀管内，氢气在进入膨胀管后体积膨胀，使氢气气压减小，流速变慢，再通过若干连接管进入输送管，并通过喷管进行燃烧，这样流速慢的氢气保证了燃烧的稳定。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
31
records
(took 0.044 seconds)
