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公开(公告)号：CN114234233A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111445198.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管进口和蒸发管出口，其中，所述蒸发管进口设置有多根相互独立的蒸发管，多根相互独立的蒸发管逐渐向全环方向扩张、径向方向逐渐缩短；所述蒸发管出口逐渐扩张、合并成为全环型，在全环段内部设置有多个曲面倾斜的导流叶片。本发明解决了采用蒸发管作为燃油雾化、蒸发、混合装置的中小型航空发动机全环燃烧室燃油蒸发效率偏低、油气在全环周向分布不均匀、燃烧室燃烧效率低、点火困难、不同头部之间连焰速度较慢的问题。
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公开(公告)号：CN112626322B
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202011460249.2
申请日：2020-12-11
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种射流强化装置及方法，射流装置包括介质存储器、混合腔、喷嘴、升降平台和控制装置；介质存储器内设有多个分隔的存储腔且至少一个存储腔中设有石墨烯，存储腔内设有第一搅拌器，存储腔通过射流通道分别与混合腔相连通；混合腔分别与介质存储器及喷嘴相连，其腔内设有第二搅拌器；所述喷嘴具有中空的内腔并与混合腔相连通，且该喷嘴位于所述升降平台的上方；控制装置分别控制第一搅拌器、第二搅拌器和升降平台的操作。本发明的射流强化装置及方法，可以实现任意液体与石墨烯的混合射流强化，从而使强化后的表面质量和疲劳强度更好；通过控制装置可实现强化的自动控制，提高了强化效率，且操作简单，便于调整与维护。
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公开(公告)号：CN114110659A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111442602.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管雾化装置及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管，其中，所述蒸发管包含单个进口、两个以上出口，所述蒸发管底部设计滚球形凹腔，所述滚球形凹腔的直径与蒸发管入口内径相同。本发明解决了中小型航空发动机蒸发管燃烧室中蒸发管内燃油受热不充分、雾化效果差，燃油液滴蒸发率低、燃烧效率偏低，燃油蒸气与空气混合不充分、分区燃烧难以实现，出口温度场调节难度高的问题。
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公开(公告)号：CN111578313A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010449949.5
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种气动辅助雾化的燃油预分配装置，包括：套筒环本体，布设在套筒环本体上用于燃油流通并将燃油从套筒环本体内喷出并进入甩油盘内的喷油机构，处于套筒环本体的后端用于将外界吸入的气体喷向甩油盘并对燃油产生推动力以实现加速燃油从甩油盘甩出速率的引气机构，引气机构随着套筒环本体内部温度的上升气体喷出量逐渐降低，直至无气体喷出。本发明的气动辅助雾化的燃油预分配装置，气体通过气泵加压经由气体通路进入引气机构内，并沿套筒环本体周向喷出形成一圈环形气膜，从而对燃油产生推动作用，加速燃油从甩油盘油腔的甩出速率，使得燃油即使在发动机起动阶段仍然具有较高的甩出速率，改善了燃油在燃烧室内的雾化效果。
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公开(公告)号：CN112589694B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202011460234.6
申请日：2020-12-11
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种纯水空化射流冲击强化喷嘴，包括：内部中空且沿轴向依次相连通的入射部、谐振部和喉管；所述入射部上设有连通入射部内腔和外界的入射口和至少一个气体射流孔，所述谐振部的内壁设有仿生结构，所述喉管上设有连通喉管内腔和外界的出口。本发明提供的纯水空化射流冲击强化喷嘴，通过在谐振部的内壁设置仿生结构，并将谐振部设置为颈缩型结构，可以大幅提升空化率；通过使喉管包括变直径的扩张腔，可以有效减小空化影响区域，从而使空化效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111578313B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010449949.5
申请日：2020-05-25
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种气动辅助雾化的燃油预分配装置，包括：套筒环本体，布设在套筒环本体上用于燃油流通并将燃油从套筒环本体内喷出并进入甩油盘内的喷油机构，处于套筒环本体的后端用于将外界吸入的气体喷向甩油盘并对燃油产生推动力以实现加速燃油从甩油盘甩出速率的引气机构，引气机构随着套筒环本体内部温度的上升气体喷出量逐渐降低，直至无气体喷出。本发明的气动辅助雾化的燃油预分配装置，气体通过气泵加压经由气体通路进入引气机构内，并沿套筒环本体周向喷出形成一圈环形气膜，从而对燃油产生推动作用，加速燃油从甩油盘油腔的甩出速率，使得燃油即使在发动机起动阶段仍然具有较高的甩出速率，改善了燃油在燃烧室内的雾化效果。
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公开(公告)号：CN112626322A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011460249.2
申请日：2020-12-11
Applicant: 华东理工大学 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司 , 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种射流强化装置及方法，射流装置包括介质存储器、混合腔、喷嘴、升降平台和控制装置；介质存储器内设有多个分隔的存储腔且至少一个存储腔中设有石墨烯，存储腔内设有第一搅拌器，存储腔通过射流通道分别与混合腔相连通；混合腔分别与介质存储器及喷嘴相连，其腔内设有第二搅拌器；所述喷嘴具有中空的内腔并与混合腔相连通，且该喷嘴位于所述升降平台的上方；控制装置分别控制第一搅拌器、第二搅拌器和升降平台的操作。本发明的射流强化装置及方法，可以实现任意液体与石墨烯的混合射流强化，从而使强化后的表面质量和疲劳强度更好；通过控制装置可实现强化的自动控制，提高了强化效率，且操作简单，便于调整与维护。
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公开(公告)号：CN107178793A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710457313.3
申请日：2017-06-16
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
IPC: F23R3/32
CPC classification number: F23R3/32
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管，燃油喷嘴从蒸发管的入口端伸入，蒸发管的入口端设有用于将流经旋流器的空气转换为旋转式气流的旋流器，旋流器套设于蒸发管和燃油喷嘴之间，且旋流器位于燃油喷嘴的喷口后方。上述蒸发管入口处设置了旋流器，使蒸发管内气流由非预旋高速气流变成旋转式气流，旋转式气流可有效加强油气预混合程度，有效避免长期工作中与其匹配的燃油喷嘴喷口燃油流量差异带来的不利影响，同时旋转式气流可延长油气混合物在管内的驻留时间，进而延长油气混合的时间和扩大油气混合物与蒸发管壁的换热面积，利用高温的蒸发管来大幅提高燃油雾化蒸发率，使得蒸发管出口油雾分布更加均匀，从而保证燃烧室性能。
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公开(公告)号：CN114110659B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111442602.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管雾化装置及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管，其中，所述蒸发管包含单个进口、两个以上出口，所述蒸发管底部设计滚球形凹腔，所述滚球形凹腔的直径与蒸发管入口内径相同。本发明解决了中小型航空发动机蒸发管燃烧室中蒸发管内燃油受热不充分、雾化效果差，燃油液滴蒸发率低、燃烧效率偏低，燃油蒸气与空气混合不充分、分区燃烧难以实现，出口温度场调节难度高的问题。
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公开(公告)号：CN114234233B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111445198.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国航发湖南动力机械研究所
Abstract: 本发明公开了一种蒸发管及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管进口和蒸发管出口，其中，所述蒸发管进口设置有多根相互独立的蒸发管，多根相互独立的蒸发管逐渐向全环方向扩张、径向方向逐渐缩短；所述蒸发管出口逐渐扩张、合并成为全环型，在全环段内部设置有多个曲面倾斜的环涡叶片。本发明解决了采用蒸发管作为燃油雾化、蒸发、混合装置的中小型航空发动机全环燃烧室燃油蒸发效率偏低、油气在全环周向分布不均匀、燃烧室燃烧效率低、点火困难、不同头部之间连焰速度较慢的问题。
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