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公开(公告)号：CN115621656A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211152041.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M50/289 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60K1/04
Abstract: 本发明提供了一种电池总成及具有其的电动车辆，电池总成包括：车架，车架上成型有容纳腔；电芯，电芯为柱状结构，电芯设置在容纳腔内，电芯具有沿车架的高度方向排布的一层或多层，每层电芯具有沿车架的长度方向排布的多个，其中，每个电芯的轴线均沿车架的宽度方向平行设置，每个电芯均与容纳腔的侧壁连接。本发明中，车架作为电池总成的箱体，电芯设置在车架的容纳腔内，充分利用了车架的内部空间，无需占用车体内部空间；电芯与容纳腔的侧壁连接，电芯的端部可以与容纳腔的侧壁粘结，电芯的端部还可以与容纳腔的侧壁进行插接，连接方式简单；由于电池总成的箱体部分作为车架，故电池总成无需与整车进行二次装配，简化了电池总成的装配过程。
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公开(公告)号：CN115520062A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211131004.4
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于元宇宙的电池监控系统、电池及车辆，基于元宇宙的电池监控系统包括：电池总成模块；元宇宙电池模块，元宇宙电池模块包括虚拟系统层，虚拟系统层为仿真单元、游戏单元、陈列单元中的至少一个，仿真单元用于生成数字模型，游戏单元用于生成虚拟游戏，陈列单元用于生成数字陈列；映射模块，映射模块用于将待监控的电池总成模块的电池信息映射至虚拟系统层中，以使虚拟系统层在元宇宙虚拟场景内对电池总成模块进行可视化显示；沉浸体验模块，沉浸体验模块用于使用户通过人机接口进入元宇宙虚拟场景内对可视化显示后的电池总成模块执行预置操作。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的电池监控系统监测时直观性差的问题。
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公开(公告)号：CN115447389A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211071899.7
申请日：2022-09-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电池安全监控系统、电池总成及电动车辆。电池安全监控系统，包括：采集模块、仿真模块以及输出模块，采集模块与电池本体信号连接，采集模块用于实时采集电池本体的工作参数；仿真模块包括用于模拟电池本体的虚拟模型，仿真模块与采集模块信号连接，仿真模块基于电池本体的工作参数对虚拟模型进行实时仿真并获得对应的仿真云图；输出模块与仿真模块信号连接，输出模块用于实时输出仿真云图以及与仿真云图相对应的电池状态信息中的至少一个。本发明中，仿真云图能够直观地展示出电池本体内部各电芯的状态信息以及电芯各个部位的状态信息，能够准确地预判出该如何对电池本体进行温控以延长电池本体的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115431738A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211388903.2
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种电磁控制的快换动力电池总成、电动车辆及快换方法。包括动力电池、电磁控制器；动力电池与电磁控制器通过吸和状态、脱开状态实现安装与拆卸。电磁控制器包括固定吸和盘和电磁线圈；电磁线圈与整车控制器VCU电性连接。动力电池包括电池上箱体、后置电磁体、前置电磁体、下箱体侧边框、下箱体端板和动力电池本体；动力电池本体固定在动力电池箱体内；后置电磁体、前置电磁体设置在动力电池箱体内横梁上；后置电磁体、前置电磁体与电池管理系统BMS电性连接。本发明可以实现动力电池的快速更换，节省了时间；并且能在动力电池热失控的第一时间内，将有害的动力电池脱离车身，保证动力电池的安全。
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公开(公告)号：CN115091959A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210844071.4
申请日：2022-07-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电池包预警系统、预警方法、车辆及存储介质。电池包预警系统包括箱体、声波导管、声波格栅和信号采集器；箱体内置多个单体电池；声波导管设于箱体的外部；声波导管的第一端连接于箱体上，并与箱体相连通，进而箱体内部声音的声波能通过声波导管传出至外界；声波格栅设于声波导管内，声波会经过声波格栅会引发声波格栅的振动变形；信号采集器设于声波格栅处，用于采集声波格栅的形变信号。电池包预警方法通过获得声波格栅的最大形变量，并根据最大形变量获得一安全系数，若安全系数低于设定的临界安全系数值，则可以直接进行电池包状态异常的判断。本发明的预警方法直观简单，能够及时且精准地完成预警。
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公开(公告)号：CN115008990A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210643304.4
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30
Abstract: 本发明公开了一种与车身集成的悬挂电池总成、电动车辆及设计方法，属于汽车技术领域，包括车身结构、电池模组、车辆前部悬架、车辆后部悬架及电池框架；电池框架固定在车身结构的车身地板的下表面；电池模组倒置装配在车身地板与电池框架形成的空间内；车辆前部悬架固定在车身结构的底部，位于电池模组的前侧；车辆后部悬架固定在车身结构的底部，位于电池模组的后侧。本发明的电池模组成组后倒置装配在车身地板底部，保证电池单体的防爆阀朝下，电池单体一旦发生热失控，高温有害物质会向下冲击，减少热失控的危害，可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。
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公开(公告)号：CN115416662B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202211152050.2
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W40/10 , B60W10/08
Abstract: 本发明提供了一种车辆以及车辆的控制方法。车辆包括：前驱系统，前驱系统包括车辆前轮和前驱电机，其中，前驱电机通过前传动半轴与车辆前轮可选择断开和连接地设置；后驱系统，后驱系统与前驱系统独立地控制，后驱系统包括车辆后轮和后驱电机，后驱电机通过后传动半轴与车辆后轮保持常连接。本申请将前驱电机通过前传动半轴与车辆前轮可选择断开和连接地设置，可以单独地控制前驱系统与后驱系统，解决了现有技术中新能源汽车电驱非扭矩矢量控制下，驾驶性和操控性差的问题。
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公开(公告)号：CN115713848B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211490470.1
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08B21/18 , G01R31/382 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种基于闪蒸预警的电池热安全监控系统及动力电池，系统包括闪蒸检测装置、多个电池单体和BMS；闪蒸检测装置包括薄膜、气体和气体探测器，薄膜布置在闪蒸检测装置的边界上，薄膜内部与气体接触，薄膜的外部与电池包内部接触，电池单体发生热失控之后会产生高温高压气体，电池包内部的气体压力会使薄膜产生形变，薄膜形变压力变大挤压内部的气体，内部气体的压力变大，大于饱和压力之后会液化成液体，气体探测器能探测闪蒸检测装置内部的气体的状态，气体探测器与BMS相连，能将信号上报给电池BMS。本发明基于闪蒸预警的电池热安全监控系统，能快速高效实现动力电池热失控报警，可提前预测，保护乘客使用安全。
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公开(公告)号：CN115903740B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211438618.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种BMS故障排除系统、电池总成、电动车辆及排除方法。排除系统包括机器中枢、矩阵母体、架构设计中心、故障预警中心、诊断中心、故障中心、系统查杀中心、系统架构中心、杀毒中心和电池管理系统。排除方法包括：步骤一、信号激发；步骤二、故障攻击；步骤三、故障处理；步骤四、反馈分析全程执行过程符合电池安全故障管理等级，如有违反清除所有步骤返回至信号激发。本发明能够对BMS的故障进行排除，解决现有技术中电池管理系统的系统架构发现故障能力不足、系统故障排除能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN116198505A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310084353.3
申请日：2023-02-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于手机模拟的线控转向汽车操控系统、控制方法及车辆，系统包括设有信号采集模块和控制器的汽车；信号采集模块采集汽车的环境车况信号上报给控制器，控制器接收导航系统的信号，将其与信号采集模块的信号拟合，模拟成新型的元宇宙车辆；还包括手机模拟系统、校验系统、线控转向机构、智能校正机构；元宇宙车辆完全按照100％映射至手机模拟系统；手机模拟通过与驾驶员的交互，发送汽车转向控制信号给校验系统进行汽车的转向操作控制；校验系统对手机模拟的信号指令进行判断，以驱动线控转向机构或智能校正机构进行车辆的转向操控。本系统方向盘操作机械响应速度快，驾驶员转向的时候存在视角盲区时也可精准转向操作。
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