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公开(公告)号：CN119057724A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411164743.2
申请日：2024-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B21/00
Abstract: 本发明涉及气门扳手技术领域，尤其涉及一种多功能气门扳手，包括壳体，所述壳体包括放气部、充气部和进气部，所述放气部、充气部和进气部均通过连通部互相连通；所述放气部内限位容置有放气装置，所述充气部内容置有充气装置，所述连通部内设置有转换连通装置，所述放气部、充气部和进气部通过转换连通装置两两互相连通，所述放气部和充气部的自由端分别可拆卸连接有螺纹套。本发明同时具有充气和放气功能，操作便捷，可轻松实现充放气功能，同时扳手一端头部可固定在气门上，保证气门芯及气门芯扳手不会被气压喷出，提高了安全性，解决了现有技术充放气需要两种工具，操作过程不够安全便捷，易造成时间、人力浪费和物资损失的问题。
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公开(公告)号：CN117245908A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311132568.4
申请日：2023-09-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29C64/153 , B29C64/386 , B29C64/379 , G01N1/28 , B33Y10/00 , B33Y50/00 , B33Y40/20
Abstract: 本发明涉及一种提升3D打印样件性能的制造工艺方法，包括根据零件特性选择非金属粉末类型；构造用于后续后处理所需零件；成型打印；对打印样件性能指标检测；蒸汽熏蒸平滑后处理；后处理工艺参数调整；样件处理后观察表面质量；性能指标测试。本发明通过将蒸汽熏蒸后处理工艺方式引入选择性激光熔融粉末打印零件后处理中，除改善该类形式3D打印样件表面质量，使其达到与传统注塑方式样件同水平表面光洁度之外，提升了3D打印样件的内部机械性能，使其简支梁缺口冲击强度等性能指标明显提升，达到量产车型样件质量性能标准要求；本发明过程简单，将新兴工艺方式相结合，开辟了一条全新的生产制造模式，避免传统制造模式模具的周期成本问题。
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公开(公告)号：CN220592300U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322321749.3
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23Q3/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于曲面打孔定位的工装，属于工装夹具技术领域，包括：打孔面、定位销底座、定位销和C型连接面，打孔面上有自带多个第二定位孔；定位销设置在定位销底座上；打孔面通过C型连接面与定位销底座连接，打孔面和定位销底座面起到固定、定位的作用，防止打孔过程中出现打滑、错位情况，加工时工件的摆放角度和操作平面没有特殊要求，并满足高精度打孔需求；弯曲“C”型结构，是为避开原工件上影响装配的凸起而设计，既可以实现打孔面与定位销底面的连接，又可避免完全随原工件形状设计所带来的拆装困难问题；此工装3D打印一次性快速成型，材料为高分子材料，快速、简便且达到轻量化要求。
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公开(公告)号：CN222699234U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420557451.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电子感应气流垃圾处理装置。所述装置包括：继电器1与电磁阀1，设置在支撑板1上，支撑板1水平设置在垃圾收集装置上方；继电器2与电磁阀2，设置在支撑板2上，支撑板2同样水平设置在垃圾收集装置上方；右侧气源管与上侧气源管，分别贴合在右侧及上侧塑钢玻璃挡板的外侧面，并且垂直向下延伸，其气路与电磁阀1连接；左侧气源管与下册气源管，分别贴合在左侧及下侧塑钢玻璃挡板的外侧面，同样垂直向下延伸，其气路与电磁阀2连接。本申请提供的电子感应气流垃圾处理装置能够消除了因塑料防护膜与手套产生静电所造成的作业困难及工时浪费，本实用新型操作方便，效率高，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219747760U
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202321043479.8
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型提供了一种可通用性汽车风挡玻璃定位工装，两个对称设置且结构相同延伸杆的前段内侧设置有一段齿条，延伸杆的后端连接有一个可拆卸的间隙卡板，两个延伸杆带有齿条的部分分别从固定块的两侧插入固定块的两个槽中，调节螺杆的的螺杆段带有多个与延伸杆的齿条啮合的沿圆周方向间隔均匀分布的竖直的齿，调节螺杆穿过固定块中心处的通孔并与两个延伸杆的齿条同时啮合后由与一个调节螺杆固定夹板卡接以限制调节螺杆的旋转；本工装解决了过往试制工装制作成本较高、工时长且灵活度低的问题；解决了单一工装针对不同车型的玻璃定位要求无法实现通用的问题；降低了试制工装制作成本、缩短了工装制作周期、满足了多车型通用的需求。
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公开(公告)号：CN219465312U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320041864.2
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种风窗玻璃装配工装及应用该工装的风窗玻璃装配系统。涉及汽车装配技术领域，解决了现有风窗玻璃装配工装不适于小批量试制的问题。包括龙门式框架、玻璃吸附装置、钢丝和手动卷扬器；龙门式框架结构如图所示，其两侧均安装有导轨，导轨上通过滑块安装有托板；玻璃吸附装置包括铝合金框架和连接机构，铝合金框架上安装有玻璃吸附机构，铝合金框架的两端分别与连接机构固定连接，连接机构与托板固定连接；手动卷扬器安装于龙门式框架一侧，钢丝绕过手动卷扬器和安装于龙门式框架顶部的多个轮组，且两端分别固定于玻璃吸附装置两侧的吊钩上，以实现通过手动卷扬器控制玻璃吸附装置的Z向滑移。本实用新型可应用于大质量风窗玻璃试制装配过程中。
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公开(公告)号：CN213673827U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202021960618.X
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车仪表板横梁工装夹持接头，包括装夹接头和替换接头；所述装夹接头包括接头、连接颈和小径端，所述连接颈位于接头和小径端之间，用于连接替换接头；所述替换接头为中空结构，其内部可容纳连接颈和小径端，所述替换接头设置有与所述连接颈相连接的结构。本实用新型所提供的汽车仪表板横梁工装夹持接头，可快速变换结构，实现传统结构和新结构横梁的分装工作。
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公开(公告)号：CN222921443U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422034636.X
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车拉手技术领域，尤其涉及一种拉手机构及车辆，所述拉手机构设置于汽车内部，包括拉手杆，所述拉手杆的两端分别可拆卸连接有第一固定座和第二固定座，所述拉手杆和第一、第二固定座内部中空构成连通腔体；所述第一固定座远离所述拉手杆的一端设有进风口，所述进风口与汽车的空调风道连通，所述拉手杆的侧壁上设有出风孔；所述连通腔体内部设有风扇，所述风扇与汽车的空调控制开关电连接；所述车辆包括上述的拉手机构。本实用新型借助汽车空调实现拉手的冷热通风功能，并且拉手出风量具备大小调整功能，改善了乘客的拉手使用体验，解决了现有技术轿车拉手不能调节温度和风量，舒适性不够的问题。
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公开(公告)号：CN211310204U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921751961.0
申请日：2019-10-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B65G67/04
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种总装车门装车辅具。该辅具包括上快速夹紧器、车门限位块、承载框架、下快速夹紧器、旋转轴锁紧螺母、旋转轴连接板、旋转体、旋转限位块、旋转轴、旋转轴基板、直线导轨组件、上高度限位块、下高度限位块、导轨连接座、高度调节基板、高度丝杠锁紧螺母、手轮、高度丝杠轴承座、滚珠螺母支座、立座、高度丝杠、滚珠螺母、底座和万向轮。本实用新型可以实现车门的快速夹紧安装和拆卸，可以实现车门在安装平面内高度和角度的调节，可以替代机械吊臂，方便车门安装，移动灵活，占用空间少，制造成本低，同时又能适应多种车型的车门结构。
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