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公开(公告)号：CN114922710A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210455777.1
申请日：2022-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种乘用车V型发动机正时链条系统装调方法，属于乘用车发动机研发试制装调技术领域。解决了现有方法在装配过程易产生旋转惯量造成正时链条系统装配精度偏差大的问题。它包括S1、分层装配：依次进行左侧链条组安装、曲轴链条组安装和右侧链条组安装；S2、旋转调整：使得曲轴链轮、左列进气VVT链轮、左列排气VVT链轮、右列进气VVT链轮和右列排气VVT链轮同步运行，然后顺时针方向旋转曲轴相同角度，消除装配间隙；S3、固定及顺序拧紧。本发明基于V型机三层正时链条系统结构形式，装配过程有效防止VVT链轮转动和避免链条的拉伸变形，从而提高了三层链条系统装配正时精度，保证了发动机配气机构初始相位。
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公开(公告)号：CN117161495A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311128975.8
申请日：2023-09-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电火花切割曲轴的装夹工装，涉及发动机曲轴加工设备领域，它包括：基座、连接杆、V型块、锁紧机构、定位杆、弹簧夹头定位齿轮、主动齿轮、高度调节定位装置，高度调节定位装置使曲轴在装夹中更加稳固，充分限制自由度，解决曲轴无法定位和欠定位的问题，防止在加工过程中造成的曲轴偏移等问题，提高了安全系数和质量；锁紧机构可在加工过程中对曲轴进行辅助支撑，在加工完成后，可以夹持住工件，防止其掉落，通过对托举结构和工装的整体结构的合理设计，可使线切割进行一次编程直接加工完成，节省时间，提高效率。
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公开(公告)号：CN114922710B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210455777.1
申请日：2022-04-28
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种乘用车V型发动机正时链条系统装调方法，属于乘用车发动机研发试制装调技术领域。解决了现有方法在装配过程易产生旋转惯量造成正时链条系统装配精度偏差大的问题。它包括S1、分层装配：依次进行左侧链条组安装、曲轴链条组安装和右侧链条组安装；S2、旋转调整：使得曲轴链轮、左列进气VVT链轮、左列排气VVT链轮、右列进气VVT链轮和右列排气VVT链轮同步运行，然后顺时针方向旋转曲轴相同角度，消除装配间隙；S3、固定及顺序拧紧。本发明基于V型机三层正时链条系统结构形式，装配过程有效防止VVT链轮转动和避免链条的拉伸变形，从而提高了三层链条系统装配正时精度，保证了发动机配气机构初始相位。
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公开(公告)号：CN215851590U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121272889.0
申请日：2021-06-08
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D65/06
摘要： 本实用新型涉及一种车门总装工装，包括可移动的底盘，底盘包括内底板和外底板，内外底板之间设有环形轨道，其内装有重载支撑杆和滚珠，内底板中部设有支架，支架前后两侧对称开有滑道，滑道内设有滑块，重载支撑杆包括安装在轨道内的竖杆、安装在竖杆上的手柄、定滑轮和横杆，手柄包括固定在竖杆上的手柄安装架、安装在手柄安装架内的滚轮以及安装手柄安装架上在与滚轮的滚轴相连的手柄本体，横杆前端固定一个动滑轮，横杆末端设有可拆卸的固定部，绳索绕过滚轴和定滑轮与动滑轮相连。本实用新型车门总装工装便于车门装配，且适用于大部分车型，尤其适用于体积大，质量大的车门玻璃，解决重载玻璃装配困难，耗费大量人力，需要大型吊具的现状。
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公开(公告)号：CN215660040U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120554656.3
申请日：2021-03-18
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B25B27/14
摘要： 本实用新型属于变速器总成装配技术领域，涉及一种双向高效防脱落卷式弹簧销拆卸装置；包括拆卸工装本体、拆卸螺杆、拆卸防脱落钢球、拆卸钢球夹紧弹簧、拆卸堵塞；拆卸防脱落钢球、拆卸钢球夹紧弹簧、拆卸堵塞依次装入拆卸工装本体的钢球孔中；拆卸螺杆旋入拆卸工装本体后一端接触卷式弹簧销；拆卸工装本体一端紧贴在拨叉轴上；本实用新型通过作用力与反作用力的形式有效的避免了悬臂梁结构中的动应力与动载荷问题，在有限的空间内顺利的实现了双向高效防脱落拆卷式弹簧销的拆卸，效率高，灵活性强。
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公开(公告)号：CN215657454U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120861785.7
申请日：2021-04-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B21D39/10
摘要： 本实用新型涉及一种转向节扩口工装，包括2个工装架，其上端各固定1块锁紧板，2块锁紧板并列设置，工装架下端交叉设置，转动连接，工装架底端均装有扩口轮，扩口轮与工装架转动连接，2个工装架通过螺栓相连，并由螺母紧固，2个工装架之间螺栓外部套有一个弹簧，弹簧前后两端分别与2个工装架抵触。本实用新型转向节扩口工装，结构简单，便于移动携带，并适应多种产品的装配；可减小操作人员的劳动强度，装配效率高；本实用新型也改变现有技术中扩孔时转向节的受力方式，扩口工装与转向节通过扩口轮接触，接触位置为转向节装配孔开口的内侧表面，从而实现较大接触面积，而且扩口轮材料为尼龙等比铝合金软的材料，不会造成转向节损坏。
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