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公开(公告)号：CN111878231A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010712397.2
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前氧传感器故障诊断方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：计算第一预设时间内前氧传感器采集到的过量空气系数和后氧传感器采集到的过量空气系数的差值的平均值；若所述平均值大于第一故障阈值，则确定所述前氧传感器正偏移故障；若所述平均值小于第二故障阈值，则确定所述前氧传感器负偏移故障，其中，所述第二故障阈值等于负一倍的第一故障阈值，通过本发明的技术方案，以实现不需要依赖后氧闭环反馈量来计算前氧传感器特性偏移量，可有效识别前氧传感器偏移故障。
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公开(公告)号：CN118728584A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410716919.4
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种扭矩储备的确定方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：确定混动发动机的控制模式，并确定控制模式对应的扭矩请求和车辆的运行状态参数；根据扭矩请求和运行状态参数计算在控制模式下催化器加热的目标扭矩储备。本申请提供的技术方案，可以适用于混动发动机且能快速提高排气温度，有利于发动机转速的平稳控制。
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公开(公告)号：CN118065999A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410229706.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机油压力报警控制方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：在ECU上电后采集机油压力报警控制信号；在ECU上电后对机油压力报警灯进行自检；在满足报警使能条件的情况下执行报警判断进程，报警使能条件包括机油压力无电气故障且机油压力通过合理性检查；若机油压力报警控制信号满足预设报警条件，则通过CAN信号控制机油压力报警灯点亮以进行报警。上述方案在进行报警判断之前先进行报警灯自检、电气故障诊断和机油压力合理性检查，在存在明显异常时能够及时进行发动机故障灯提示而无需执行机油压力报警判断进程，减少不必要操作，在确保无其他异常时再对机油压力进行报警判断，提高报警的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN117927363A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311738676.6
申请日：2023-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本发明公开了一种故障处理方法及装置。该故障处理方法适用于对废气旁通阀进行故障检测与处理；该故障处理方法包括：获取废气旁通阀的故障信息、位置反馈电压和目标开度值；其中，位置反馈电压表征废气旁通阀的阀门位置；根据故障信息，确定废气旁通阀的故障类型；根据故障类型、位置反馈电压和目标开度值，确定对废气旁通阀执行的故障处理措施。本发明实施例的技术方案针对电子废气旁通阀的不同故障类型执行不同的故障处理措施，有利于保证车辆的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN116001705B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202310066320.6
申请日：2023-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , G06F11/30
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据监控方法、装置、设备及存储介质。车辆数据监控方法由车辆内配置的安全监控器执行，包括：在接收到由第一车辆模块指向第二车辆模块的当前车辆数据时，按照当前车辆数据所绑定的冗余变量生成方式生成冗余变量；根据当前车辆数据和冗余变量，对当前车辆数据进行可靠性验证；如果确定当前车辆数据为可靠数据，则将当前车辆数据发送至第二车辆模块；如果确定当前车辆数据为不可靠数据，则丢弃当前车辆数据并重置安全监控器。通过采用上述技术方案，能够实现对多种数据类型的车辆数据进行精准校验，进而能够保证车辆内存数据的准确性，使得车辆的受控设备能够可靠的进入并维持安全状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117469386A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311501412.9
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是基于换挡过程的增压控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：一、实时获取车辆的运行参数信息；二、根据CAN总线报文信号，判断EMS是否需要响应来自TCU的换挡降扭请求；三、如果TCU发出换挡降扭请求的话，计算在换挡过程中的废气旁通阀目标开度，并完成对废气旁通阀的合理闭环控制；废气旁通阀目标开度恢复为起始开度，流程结束；如果TCU没有发出降扭请求，则结束流程。该控制装置包括获取模块、判断模块和控制模块；本发明用于抑制因排气能量突变导致增压压力超调，该方法不仅能避免由于增压压力超调导致整车驾驶性能变差，还能防止因增压压力频繁的严重超调导致增压器损坏的情况发生。
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公开(公告)号：CN116911010A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310854659.2
申请日：2023-07-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , F02D41/00 , F02D9/08 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/12 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种目标节气门开度确定方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取发动机的需求进气量，并根据需求进气量确定节气门前后需求压力比；根据节气门前后需求压力比确定节气门当前状态，并确定节气门当前状态下所需的开度确定参数和确定开度确定算法；利用开度确定算法，根据开度确定参数确定节气门当前状态下的目标节气门开度。本实施例通过获取发动机的需求进气量，并根据需求进气量确定节气门前后需求压力比；根据节气门前后需求压力比确定节气门当前状态，并确定节气门当前状态下所需的开度确定参数和确定开度确定算法；利用开度确定算法，根据开度确定参数确定节气门当前状态下的目标节气门开度可以准确的确定目标节气门开度。
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公开(公告)号：CN115142970A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210706520.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种低压EGR修正方法及系统，该低压EGR修正方法包括以下步骤：获取当前工况下发动机空燃比的目标值(A/F)set和实际值(A/F)act以及初始EGR率ηIni；根据空燃比目标值(A/F)set和实际值(A/F)act判断发动机空燃比闭环是否异常；若出现异常，确定当前工况下的EGR率修正值D；根据初始EGR率ηIni和EGR率修正值D计算修正后的目标EGR率ηFixed；按照修正后的EGR率计算EGR阀目标开度。在上述技术方案中，当空燃比偏差值超过一定范围时，对初始目标EGR率进行修正，实现了EGR率随发动机工作状态的实时修正，防止了不合理的EGR率对发动机的燃烧和排放产生恶化。
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公开(公告)号：CN114893329A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210647664.1
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书涉及汽车技术领域，尤其涉及一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法及车辆。一种燃油蒸发系统泄漏诊断方法，该方法包括：参考转速计算环节、泄露检测环节、检测判断环节；克服了DMTL方案采集泵电流反馈容易受环境因素干扰的缺点：空气中的水蒸气或从油箱中蒸发出的燃油蒸汽，都可能在空气泵叶片上凝结，凝结的液体会增加空气泵负载，使ECU采集空气泵反馈电流受到干扰而影响检测结果的准确性，同时能够节省压力传感器，降低成本。
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公开(公告)号：CN114673603A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210382241.1
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明公开一种发动机控制系统安全监控方法、装置、计算机设备和介质，该方法包括：获取喷油量修正因数、喷油关联参数及进气检测参数；根据进气检测参数确定进气比例系数；根据喷油量修正因数和喷油关联参数确定理论喷油配比；根据进气比例系数和理论喷油配比对进气检测单元和喷油执行单元进行故障监控。本发明基于进气量与喷油量的交互关系，计算发动机进气量和喷油量之间的相关参数，通过相关参数的比较同时对进气量和喷油量的功能层进行安全监控，简化了安全监控模型和监控程序代码，系统可靠性高。
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