公开(公告)号：CN118728877A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202411020957.2

申请日：2024-07-29

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 白鑫明 ,  李松波 ,  高楠楠 ,  田大帅 ,  何晰浩 ,  王文杰 ,  王含阳

IPC: F16D65/16 ,  F16D65/02 ,  F16D121/04 ,  F16D121/24 ,  F16D121/14 ,  F16D127/06

Abstract: 本发明公开了一种线控液压鼓式制动器、制动系统及车辆，其中线控液压鼓式制动器包括动力模块和液压模块，液压模块通过油管连通制动鼓；动力模块用于接收行驶制动信号或驻车制动信号，并被配置为根据行驶制动信号或驻车制动信号驱动液压模块，为制动鼓提供液压能。动力模块与液压模块集成设置，且沿制动鼓的径向设置，动力模块包括依次连接的电机、传动齿轮组、行星齿轮组和驱动组件，传动齿轮组设置于电机的输出端，传动齿轮组连接行星齿轮组，行星齿轮组连接驱动组件，驱动组件连接液压模块并驱动液压模块内的制动液进入制动鼓。

公开(公告)号：CN118034020A

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202410004625.9

申请日：2024-01-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王含阳 ,  蒋帅 ,  史亨波 ,  陶庆华 ,  何晰浩 ,  王文杰 ,  李松展 ,  王绍龙

IPC: G05B11/42

Abstract: 本发明提供了一种车辆制动距离仿真测试方法、系统、车辆及存储介质。方法包括以下步骤：获取输入的制动踏板力；根据输入的制动踏板力计算车辆各轮的制动力矩；对车辆各轮的制动力矩分别进行ABS调节，得到车辆各轮的制动调节力矩；将车辆各轮的制动调节力矩分别施加在给定车辆动力学模型中的左前轮模型、右前轮模型、左后轮模型和右后轮模型上；分别得到车辆各轮的纵向力；将车辆各轮的纵向力共同作用在给定整车模型上，得到车辆减速度；根据车辆减速度计算得到车辆制动距离。本发明可以有效仿真不同整车参数的车辆的制动距离，仿真同时可以计算车辆在制动过程中的减速度变化，从而预估制动系统的响应时间。

公开(公告)号：CN116513130A

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202310383349.7

申请日：2023-04-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 何晰浩 ,  李金龙 ,  王文杰

IPC: B60T8/1755

Abstract: 本发明公开了一种EMB车型的车轮制动力控制方法、装置、设备及介质。其中，所述方法包括：响应于制动力请求，确定目标轮轴的至少一个车轮的制动盘盘温；目标轮轴为目标车辆的每个轮轴；根据制动盘盘温确定目标轮轴的目标温度差；根据制动盘盘温以及目标温度差确定目标车轮，并根据制动盘盘温对目标车轮的制动力进行控制；目标车轮在制动时的摩擦系数最小。通过执行本方案，可以实现机械线控制动系统下各轮制动力的协同控制，可以提高车辆制动时的稳定性。

公开(公告)号：CN117848733A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311692197.5

申请日：2023-12-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王文杰 ,  何晰浩 ,  李金龙 ,  于善勇

IPC: G01M17/007 ,  G01K13/00

Abstract: 本发明公开了一种电机的极限工况温升台架试验系统及方法，包括：环境温度测试模块、被测电机、温度采集模块、环境温度施加模块和控制器，控制制动总成以设定车辆极限工况下进行制动测试；得到设定车辆极限工况下的制动总成周边的温度随时间变化的温度时域曲线；根据所述温度时域曲线环境温度施加模块在被测电机的周边施加温度；得到设定车辆极限工况下的EMB装置所用电机的运转工况随时间变化的运转工况时域曲线；根据所述运转工况时域曲线控制被测电机运行；测量采集被测电机的温度，不需要整个EMB装置，仅需要该装置所用电机便可通过台架试验验证温升情况，充分验证汽车极限工况，节约开发周期，并为电机温度估算模型提供数据支持。

公开(公告)号：CN117815809A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311709695.6

申请日：2023-12-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于善勇 ,  张立亮 ,  王文杰 ,  赵洪田 ,  张佳伟

IPC: B01D46/48 ,  B60T17/00 ,  B01D46/00 ,  B01D46/44

Abstract: 本发明公开了一种制动粉尘收集装置、控制方法及车辆，属于汽车环保技术开发领域，包括粉尘收集器和真空源，粉尘收集器设有进气口、排气口、内腔室、设于内腔室内的滤芯，滤芯将内腔室分隔为粉尘收集腔和排气腔，粉尘收集腔与进气口连通，排气腔与排气口连通，进气口设有单向进气阀；真空源与排气口连接，本发明能够最大可能的将汽车制动时，刹车片产生的粉尘收集起来，改善空气质量，以及能够根据汽车的行驶状态，对“何时开始吸收制动粉尘”、“需要吸收的量”进行精准的判断，当粉尘填充满收集器时，可以向仪表发出信号，通知驾驶员到店进行保养，使粉尘的处置受控，避免二次排入到大气中。