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公开(公告)号：CN119087968A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411191030.5
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种车辆故障排查方法、装置、车辆及存储介质，涉及故障处理技术领域，该方法包括：获取车辆故障类别；根据预设映射规则和车辆故障类别生成当前状态码；将当前状态码存入预设存储分区，其中，每一预设存储分区用于存储一个车辆故障类别的当前状态码；响应于对目标故障进行排查的排查请求，从预设存储分区筛选出目标故障的目标存储分区；从目标存储分区读取当前状态码，将所读取到的当前状态码作为目标故障的目标状态码；根据预设映射规则和目标状态码确定目标故障的目标排查策略；根据目标排查策略对目标故障进行故障排查。本申请能够有效地保证车辆故障排查结果的准确性。
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公开(公告)号：CN117774602A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311677666.6
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提供一种车辆空调的控制方法、控制装置、存储介质及电子设备，控制方法包括：确定车辆的驾驶模式，驾驶模式至少包括经济模式、非经济模式以及长续航模式中的一种；当车辆处于经济模式或非经济模式的情况下，基于空调自动循环模式的开启状态确定热负荷需求等级，或者，当车辆处于长续航模式的情况下，确定热负荷需求等级；基于热负荷需求等级控制调节空调的工作模式和/或空调中预定部件的运行。本公开的控制方法，通过区分不同的热负荷需求等级，对应控制调节空调的运行，实现了不同热负荷需求等级所对应的不同程度的节能需求和舒适性需求，对于用户的节能需求、舒适性需求的识别较为细致，较好地满足用户对于续航以及舒适性等的需求。
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公开(公告)号：CN116749715A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310745236.7
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车窗防雾控制方法、系统、电子设备、存储介质及智能座舱，包括基于当前车速以及车内外环境信息，对实时获取的车窗附近的空气湿度信息进行修正；从而在复杂环境下获取的湿度信息更为准确，基于空调运行状态以及车内外环境信息，获取当前车辆所处季节信息；基于修正后的空气湿度信息以及车辆所处季节信息，判断当前车窗结雾风险等级；从而在复杂环境下对车窗不同的起雾情况进行分级，基于不同的车窗结雾风险等级，调节空调运行状态以消除与结雾风险等级对应的车窗结雾。从而充分考虑了车辆所处环境因素的影响，提高了判定车窗结雾的准确率，减少误动作控制的概率，在除雾的同时最大程度的保证乘员的舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119636341A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411782779.7
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热管理集成模块、热管理集成系统及车辆，涉及热管理系统技术领域，热管理集成模块包括：基板；流道板，流道板位于基板上，基板与流道板上设有高压接口和低压接口中的至少一个，流道板具有流通高压制冷剂的高压冷媒流道；换热组件，换热组件通过高压接口与流道板连通；跳管，换热组件通过低压接口与跳管连通，跳管具有流通低压制冷剂的低压冷媒流道，低压冷媒流道与高压冷媒流道连通形成换热回路以对换热组件进行热交换作业，解决现有技术中冷媒流道都布置在流道板上导致工作时热量损失严重的问题。
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公开(公告)号：CN119037085A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411283473.7
申请日：2024-09-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车载空调的控制方法、车辆控制器、车载空调系统及车辆，涉及车辆控制技术领域。车载空调的控制方法通过在车辆启动时获取车外环境的初始环境温度和车辆的初始热负荷，后续再获取第一当前环境温度、第二当前环境温度、当前热负荷等参数，从而实时感知外部环境条件的变化，综合考虑发动机的运行状态改变和环境条件变化对供暖系统的影响，通过当前热负荷和第一当前环境温度，得到温度风门的开度补偿值，根据获取到的开度基础值和开度补偿值，以及预设的开度保护值控制温度风门开度，从而实现随着工况的变化自动调整温度风门的开度，确保了供暖系统在不同环境条件下都能提供稳定的出风温度，进而有效减少了出风温度波动。
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公开(公告)号：CN118991360A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411314124.7
申请日：2024-09-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请实施例提供了车载空调防漏水的控制方法、车辆、设备及介质，通过获取雨量信息、车载空调的进气模式、压缩机状态和鼓风机风量；根据雨量信息、进气模式、压缩机状态和鼓风机风量确定车载空调的漏水风险情况；当车载空调的漏水风险情况为有漏水风险，对车载空调执行防漏水动作；从多维度信息进行车载空调的漏水风险判定，有利于准确判定对车载空调执行防漏水动作的时机，能有效地避免水从车载空调的进风口进入驾驶室内；无需增加空调进风口挡水结构，节省车辆安装空间，避免车辆无法安装挡水结构的问题，节约车辆结构成本。
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公开(公告)号：CN118651035A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410841218.3
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明公开了一种空调出风口方向的控制方法、控制装置、处理器及车辆。其中，该方法包括：获取第一温度信息和第二温度信息，基于第一温度信息和第二温度信息生成热负荷信息；获取第一环境信息，第一环境信息包括目标车辆所处环境的光照强度；基于第一环境信息对热负荷信息进行修正，得到修正后的热负荷信息；获取第二环境信息，第二环境信息为目标车辆所处环境的温度；基于第二环境信息和修正后的热负荷信息生成目标控制指令集；基于目标控制指令集控制调节目标车辆的空调出风口的方向。本发明解决了现有技术中空调出风口不能通过车室内空调系统的工作状态动态调节出风方向的技术问题。
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公开(公告)号：CN115257595A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211066743.X
申请日：2022-09-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种客车冷却液加注控制方法及系统，该方法包括：根据获取的发动机运转状态、暖风电动水泵供电状态、暖风电子水阀供电状态、电池电量、空调系统运行状态确定是否进入冷却液加注模式；在进入到所述冷却液加注模式时，加注冷却液，并在加注过程中对暖风电动水泵和暖风电子水阀的控制；在获取的电池电量、整车供电状态、空调系统操作、车速、膨胀水箱液位任一满足设定条件时，退出冷却液加注模式。该策略可由操作者便捷的操作开启或关闭，无需额外专用设备；开启后以预设的程序控制暖风系统中的电动水泵和电子水阀运转来快速排出冷却系统内的空气并充满冷却液，使加注过程变得更加方便、快速和顺利。
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