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公开(公告)号：CN105300707A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510788323.6
申请日：2015-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明所述的轮边减速器静扭转试验装置，包括半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置，所述半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置依次连接，半轴花键联接装置安装于设备扭矩输出端旋转轴端面上，用于连接试件半轴及轮边减速器总成上的半轴，使半轴产生转动，从而带动轮边减速机构旋转，是扭矩的发生源；通过半轴花键联接装置、中间支撑装置、轮边联接装置三者与试件间产生的制约关系形成扭矩，从而实现对试验的静扭试验功能。本发明实现对轮边减速器及桥壳本体轴头部位的静扭强度考核，为轮边桥产品开发与质量改进提供支持，该试验方法及装置可在轮边减速车桥生产企业推广应用。
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公开(公告)号：CN119544729A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411393977.4
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: H04L67/1097 , H04L67/12 , H04L67/568 , G06F16/182
Abstract: 本发明公开了一种车联网数据处理方法、装置、电子设备及存储介质。车联网数据处理方法，应用于服务器中，包括：获取待处理的车辆数据；从待处理的车辆数据中获取车辆标识；根据分布式系统中数据处理节点，对车辆标识进行处理，得到存储标识；将待处理的车辆数据发送至存储标识对应的数据处理节点，以使对应的数据处理节点写入待处理的车辆数据；同一存储标识的车辆数据存入同一数据处理节点中。本发明实施例的技术方案使得对车联网数据处理更加高效和有序，实现了车联网数据存储的均衡性和有序性，提高了车联网数据的查询效率。
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公开(公告)号：CN119167134A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411153514.0
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06F18/24 , G06F40/205
Abstract: 本发明公开了一种管理方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取缺陷数据集合；根据缺陷数据集合和预设的场景分类标识信息创建缺陷分类列表；获取针对所述缺陷分类列表中各所述场景分类标识信息对应的分析解读信息；根据各所述场景分类标识信息对应的分析解读信息生成各所述场景分类标识信息对应的测试报告。通过本发明的技术方案，能够实现对测试中产生的缺陷进行在线管理，包括问题创建、问题分析以及最后生成测试报告，实现测试问题的可视化管理。
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公开(公告)号：CN117527903A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311481180.5
申请日：2023-11-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: H04L67/568 , H04L67/5682 , H04L67/12 , G06F16/2455
Abstract: 本发明实施例公开一种车联网流数据缓存方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：获取从缓存数据库和车联网流数据源中查询到的第一车联网流数据；对第一车联网流数据进行数据检测，确定第一车联网流数据中满足第一缓存数据条件的第二车联网流数据；基于第二车联网流数据和缓存数据库中的已缓存车联网流数据，确定第二车联网流数据中满足第二缓存数据条件的第三车联网流数据；基于第三车联网流数据对应的数据量和缓存数据库对应的可缓存数据量，确定满足第三缓存数据条件的第四车联网流数据，并将第四车联网流数据存储至缓存数据库中。通过本发明实施例的技术方案，可以缓存有效数据，提高了缓存数据的利用率和查询命中率。
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公开(公告)号：CN117150549A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311100577.5
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: G06F21/62
Abstract: 本发明公开了一种车联网数据的数据脱敏方法、装置、设备及介质。其中，所述方法包括：响应于车联网数据查询请求，确定目标用户信息以及目标数据字段；若确定目标用户具备目标数据字段的访问权限，则根据目标数据字段确定目标车联网数据；若确定目标数据字段需要数据脱敏，则确定目标数据字段的目标脱敏方式；基于目标脱敏方式对目标车联网数据进行实时数据脱敏，将数据脱敏完成后的目标车联网数据反馈至目标用户。通过执行本方案，可以实现在车联网数据被访问时对数据进行实时脱敏，对原始数据没有影响且节约存储空间，可以实现车联网数据脱敏方式的灵活配置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117135185A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311098183.0
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(南京)科技开发有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/125 , H04L67/60 , H04L67/566
Abstract: 本发明公开了一种向第三方应用的提供车辆服务的整车系统和方法。其特征包括：第三方接口模块、整车中间模块和车辆服务模块；其中，第三方接口模块，用于接收第三方应用请求调用车辆服务的应用请求，并将应用请求发送至整车中间模块；整车中间模块，用于接收应用请求，根据应用请求确定第三方应用请求调用的目标车辆服务，根据目标车辆服务生成车辆服务请求，并向车辆服务模块发送车辆服务请求；车辆服务模块，用于接收车辆服务请求，根据车辆服务请求确定车辆服务对应的目标车辆数据，并将目标车辆数据返回给整车中间模块，再由整车中间模块反馈给第三方接口模块，由第三方接口模块返给第三方应用。提高车辆应用的安全性和开发效率。
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公开(公告)号：CN115145959A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210744623.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/2455 , G06F16/27 , G06F16/22
Abstract: 本发明实施例公开了一种数据存储方法、装置、电子设备和存储介质，该数据存储方法包括：接收车辆发送的车辆数据；根据车辆数据所包含的时间信息和车辆的标识信息，建立车辆数据对应的数据表；将车辆数据存储至数据表。即本发明实施例可以根据车辆数据所包含的时间信息和车辆的标识信息建立车辆数据对应的数据表，并将车辆数据存储至数据表，相当于根据时间信息和车辆的标识信息建立不同标识信息对应的车辆数据的不同时间段的数据表，实现了车辆数据的分区存储的目的，提高了数据存储的准确率和时序性；此外，存储车辆数据的数据表由于采用了分区存储的方法，实现了缩短车辆数据的查询时间的目的，提高车辆数据查询的查询效率。
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公开(公告)号：CN219174091U
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202223244546.0
申请日：2022-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于自行葫芦行走轮的替代装置，属于自行葫芦行走领域，由行走轮、支撑拖板、调节螺母和固定装置组合组成，固定装置用于固定行走轮及将整个替代装置固定在自行葫芦行走轮框架上，实现对自行葫芦行走轮的临时替代，有效解决因自行葫芦行走轮损坏，而造成后方自行葫芦无法运行，前处理、电泳车身出现因为锈蚀、返泳而报废的问题；有效降低自行小车行走轮故障的停台时间及车身报废率，通过顶丝和支撑托板直接与自行葫芦行走轮框架连接固定，安装方便，无需对现有设备进行改造，即装即用，制造成本低，替代效果好。
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公开(公告)号：CN207173187U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721163004.7
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型属于汽车传动领域，具体的说是一种新型车桥桥壳衬套结构。该桥壳衬套结构包括桥壳衬套和油封；所述的桥壳衬套的外部设置有桥壳本体和轴头；所述的桥壳本体、轴头通过桥壳衬套连接，并且焊接为一体；所述的油封设置在轮毂的孔内，其唇口与半轴配合；所述的半轴通过桥壳衬套的内孔；所述的桥壳衬套和挡油板结构一体冲压成型。本实用新型是一种通过对桥壳总成的衬套结构进行改进，增加了挡油的结构和功能，减速器总成运转时，减轻齿轮油对半轴油封的冲击，防止半轴油封的损坏，防止半轴、轮毂结合部漏油的新型车桥桥壳衬套结构。
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公开(公告)号：CN205344417U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521127712.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，由外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块组成，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。本实用新型工序少，成本低；没有铸造质量缺陷、产品强度高，一次性设备投入小，生产效率高，适合大批量生产；压型工艺相对简单，模具结构简单，换型费用低；消耗能源少，不产生有害气体。
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