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公开(公告)号：CN108169310B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201711429399.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/407 , G01N27/409 , G01N27/41
Abstract: 本发明涉及一种提高稳定性的尾气颗粒物检测装置，由多层长方形基片构成，基片材料为传导氧离子的固体电解质YSZ钇掺杂的氧化锆；其特征在于：从第一基片到第八基片从上至下依次叠加，第二基片设置有空气腔室，空气腔室内设置氧泵外电级，其电级材料为Pt；第四基片上设置反应腔室、腔室内设置氧泵电池、氧敏电池和检测电级，检测电级的材料为Pt；第六基片上设置空气参比腔室和参比电级，参比电级的材料为Pt；第七基片与第八基片之间设置加热电级，加热电级的材料为Pt。其克服了在废气中氧气浓度低的情况下，颗粒物传感器由于氧离子浓度低导致固体电解质发电解，传感器失效和燃烧不充分的问题，可保证颗粒物的充分燃烧，延长传感器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107442163B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710502274.4
申请日：2017-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B01J29/46 , B01J29/85 , B01J29/78 , B01J29/76 , B01J35/10 , B01J37/02 , B01J37/08 , B01D53/94 , B01D53/56
Abstract: 本发明涉及一种含有非贵金属的整体式载体催化剂制备方法，其特征在于本发明制备的含有非贵金属的整体式载体催化剂具有活性组分负载均匀、涂层与载体结合的牢固度高、制备工艺过程简单；发动机台架测试结果表明B50工况下NOx转化率达97%；同时本发明由于采用的是非贵金属体系，制备价格低廉。
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公开(公告)号：CN107196012B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201710351380.7
申请日：2017-05-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统，属于新能源汽车动力电池检测技术领域，该系统包括热水罐、冷水罐、循环水泵、进水比例三通电磁阀、回水比例三通电磁阀、储液罐、冷却液进口及冷却液出口，储液罐与热水罐和冷水罐的进水口连接，热水罐和冷水罐的出水口与进水比例三通电磁阀连接，进水比例三通电磁阀通过水管与循环水泵相连接，该系统有两套管路组成，一套流经被测电池的冷却液管路，另一套为制冷压缩机提供冷却水的冷却水管路，该系统即可以模拟车辆上的冷却液循环，也可以按照试验需求，从电池内部升高或降低电池温度，使其快速达到试验条件。
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公开(公告)号：CN102733894B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201210238808.4
申请日：2012-07-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 本发明涉及高通透性后处理载体单元，其特征在于：采用金属丝网、烧结毡或汽液过滤网，在长度方向的中心轴线两侧切割成1/3宽度的若干个正方形，若干个正方形的角对折成若干个等边三角形，碾压或点焊后成为两侧尖角的滤片，把此滤片和另一片两侧平直的滤片叠放，沿一端卷绕制作的车用高通透性后处理载体单元，这样，不论进口端或出口端都分布许多个均匀分布的契型缓冲空间，在不降低过滤效果的情况下降低背压，延长更换和维修间隔，因此，作为后处理载体，该产品可以用作DOC、POC、DPF和SCR的载体，具有一定的实际意义和较高的实用价值。
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公开(公告)号：CN105428571B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201510747911.5
申请日：2015-11-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/14 , H01M2/16 , H01M10/0525
Abstract: 本发明涉及一种聚多巴胺改性陶瓷粒子制备PVDF‑HFP聚合物隔膜，其特征在于：由聚合物PVDF‑HFP、聚多巴胺改性陶瓷粒子、有机溶剂及造孔剂组成，其中湿态隔膜中每10份聚合物PVDF‑HFP对应的各组分质量配比为：聚多巴胺改性陶瓷粒子0.5～3份、有机溶剂56～96份及造孔剂份4～10份。其具有良好的阻燃性、耐热性能；同时添加的造孔剂可以使隔膜致孔效果好，进而提高隔膜的吸液/保液能力，因而，以该隔膜组装的锂离子电池的循环性能和安全性能有了较大幅度提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107732033A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201710572989.7
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M2/02 , H01M2/14 , H01M2/16 , H01M4/36 , H01M4/62 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/6551
CPC classification number: H01M2/1653 , H01M2/0237 , H01M2/0287 , H01M2/145 , H01M4/366 , H01M4/622 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/6551
Abstract: 本发明涉及一种有利于电池散热的聚多巴胺改性涂层，其特征在于：多巴胺溶解在水性溶液中，且pH值介于7.5~11之间，经自聚合生成；各种主要物质二羟吲哚、吲哚二酮、多巴胺单体、聚多巴胺在聚多巴胺涂层中所占的质量分数分别为0~10%：1%~5%：0~20%：0~99.99%。涂层基底为无机粒子、金属材料和有机材料；其中涂层由多巴胺溶液自聚合在基底上产生，或由多巴胺溶液在溶液中自聚合多巴胺后，经离心、静置、过滤、清洗、烘干后，得到聚多巴胺粉体颗粒，然后将粉体颗粒溶解在浆料中，进行涂覆。其利用生成含有二羟吲哚、吲哚二酮、多巴胺单体、聚多巴胺的粉末颗粒具有吸热特性，将其制成涂层，涂覆与隔膜、极片及电池外壳的内部，利用聚多巴胺涂层的吸热导热作用，有效散失电池内部的热量，从而达到散热的目的。
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公开(公告)号：CN107546391A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710572682.7
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M4/66 , H01M4/60 , H01M4/583 , H01M4/62 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653 , H01M10/654
Abstract: 本发明涉及一种聚多巴胺及石墨烯的复合涂层，其特征在于具体的涂覆步骤如下：（1）将多巴胺单体溶于HCl溶剂中，配制成多巴L-胺1的浓碱度性为溶1~液10；（002）mm将o石l••墨•烯均匀分散在溶剂中，石墨烯在溶剂中所占的体积百分含量比例为0.001%~99.99%；（3）将步骤（1）和步骤（2）制备的溶液混合，将电池集流体或者极片置于混合溶液中，静止放置2h~48h。清洗后，80℃~120℃温度条件下烘干，所得聚多巴胺和石墨烯的复合涂层。其针对在大电流充放电条件下，电池内部产生的大量热不能很快散失的问题，利用聚多巴胺和石墨烯良好的导热特性，在集流体表面涂覆石墨烯与聚多巴胺的复合涂层，进一步提高集流体与活性物质的结合强度，同时，达到降低电池内部温度的作用。
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公开(公告)号：CN105261722B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201510730415.9
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种取向改性纤维同质增强含氟树脂基隔膜，其特征在于，该复合隔膜包含以下组分：A）：基体，B）：增强纤维；其中组分A）和组分B）包括含氟树脂和增强纤维，含氟树脂和增强纤维的添加比例质量比为99~90/1~10；其特征在于所述的增强纤维选自于玻璃纤维，聚酯纤维，PI纤维一种或几种。其采用取向纤维改性的同质纤维来增强隔膜的机械强度，该隔膜力学性能得到强化，特别适合用于动力电池隔膜领域。
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公开(公告)号：CN105304934B
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201510730102.3
申请日：2015-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/0525 , H01M4/62 , H01M10/42
Abstract: 本发明涉及一种正极改性高安全性锂离子电池，其特征在于，其正极极板中含有热动保护剂，当该电池升温至一定温度时，该热动保护剂进行交联反应以阻障热失控。热动保护剂，热动保护剂为如式（I）所示的双马来酰亚胺A，或者如式（II）结构的双马来酰亚胺B，或者如式（III）的双马来酰亚胺低聚物C，或者如式（IV）所示的双马来酰亚胺低聚物D：其可以接受多种改性，可供选择的包括烷氧基改性，酰基改性等，品种繁多，便于选择使用；该电池的安全性能得到强化，制造方法也比较简单。
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公开(公告)号：CN102324317B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201110271179.0
申请日：2011-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种柔性固态超级电容器的电极，由活性物质、导电剂、粘结剂组成，其特征在于：活性物质、导电剂、粘结剂组分比为70～80：10～20：8～18；活性物质外层包覆离子－电子传导聚合物膜，其质量为活性物质质量的3～26%。其采用离子－电子传导聚合物膜包覆活性物质，制备柔性固态超级电容器电极，是新能源汽车用的一个理想储能器件，柔性轻薄利于储能单元与汽车的装配设计，降低储能单元重量，安全环保，针对柔性固态超级电容器的电极，在活性物质外层包覆兼具离子和电子传导性能的聚合物膜，改善电极与聚合物电解质之间的界面性能，降低接触电阻，提高离子传导率，提升超级电容器的储能能力。
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