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公开(公告)号：CN119117000A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411085569.2
申请日：2024-08-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种转弯轨迹预测方法、装置、设备、介质及产品。该方法包括：获取车辆的当前驾驶模式和当前状态信息；根据车辆的当前驾驶模式查询数据库，得到车辆的当前驾驶模式对应的目标转弯位移模型和目标转弯速度模型；根据所述车辆的当前状态信息、所述目标转弯位移模型以及所述目标转弯速度模型确定目标转弯轨迹，通过本发明的技术方案，能够生成符合驾驶习惯的转弯轨迹，提升驾驶员的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN118971700A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410943350.5
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P21/14 , H02P21/22 , H02P25/022 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机的参数确定方法、装置、电子设备及存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：确定永磁同步电机PMSM的参数估计模型，其中，参数估计模型包括转速环和电流环；基于参数估计模型的目标控制参数、PMSM的初始辨识信息和电机信息，确定PMSM的目标辨识信息；基于目标辨识信息，确定电流环的电流环参数和转速环的转速环参数。本发明会构建包括转速环和电流环的PMSM的参数估计模型，根据参数估计模型的目标控制参数、PMSM的初始辨识信息和电机信息确定目标辨识信息，目标辨识信息是修正后的初始辨识信息，根据目标辨识信息确定的电流环参数和转速环参数的准确度较高，提升了PMSM的稳定性。
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公开(公告)号：CN118705075A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410793071.5
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种油泵控制方法、系统、车辆和介质，应用于发动机控制器，所述方法包括：获取喷油器的当前轨压、曲轴的当前转速、中央控制器发送的扭矩请求和当前负荷，以及故障信息；根据当前轨压、当前转速、扭矩请求和当前负荷，确定目标占空比；将目标占空比发送至整车后端域控制器，以使整车后端域控制器根据目标占空比，控制低压油泵的燃油流量和燃油压力；根据故障信息，生成调节占空比并发送至整车后端域控制器，以使整车后端域控制器根据调节占空比调整所述低压油泵功率输出，或者控制低压油泵全负荷或者额定负荷工作。本申请减少了专用的油泵控制器的设置，节省了布线的长度并降低了布线的复杂程度，同时提高了对油泵的控制效率。
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公开(公告)号：CN118578861A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410663860.7
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03 , B60K15/04 , B60K15/035
Abstract: 本发明公开了一种车辆油箱加油控制方法、装置、设备、介质及程序产品，属于汽车技术领域，所述方法应用于车辆的发动机控制器，包括：控制车辆的高压油箱的油箱隔离阀开启，以使高压油箱泄压；在检测到高压油箱泄压完成的情况下，向车辆的车身控制器发送油箱盖开锁指令，以使车身控制器根据油箱盖开锁指令，控制高压油箱的油箱盖开启，以便操作人员向高压油箱内加注燃油；在接收到发动机启动成功信号的情况下，控制油箱隔离阀关闭，并向车身控制器发送加油结束信号，以使车身控制器根据加油结束信号，控制高压油箱的油箱盖关闭。本发明简化了对混合动力汽车进行燃油加注的操作流程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117267007A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311308258.3
申请日：2023-10-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种废气再循环阀的控制方法、装置及车辆。其中，该方法包括：获取废气再循环阀的目标开度及当前位置，其中，目标开度用于表征废气再循环阀在工作过程中的开度；基于目标开度及当前位置，确定目标调节量；基于目标调节量对废气再循环阀的开度进行预测，确定目标预测开度，其中，目标预测开度用于表征废气再循环阀在下一时刻的开度；基于目标预测开度，对废气再循环阀进行控制。本发明解决了相关技术中废气再循环阀的控制效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116576016A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310677849.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种电子节温器的故障诊断方法、装置、系统和存储介质，涉及发动机技术领域，该方法包括：确定发动机出水口处冷却液的温度小于预先设定的标定温度时，确定散热器出水口处冷却液和发动机出水口处冷却液的温度差值；比较所述温度差值和预先设定的诊断阈值；在确定所述温度差值小于或者等于所述诊断阈值的情况下，确定电子节温器存在故障。上述技术方案，在确定发动机出水口处冷却液的温度小于标定温度时，开启对电子节温器的故障检测，在确定散热器出水口处冷却液和发动机出水口处冷却液的温度差值小于或者等于诊断阈值的情况下，确定冷却液从发动机流经电子节温器进入散热器，确定电子节温器存在故障，实现对电子节温器的故障诊断。
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公开(公告)号：CN222704193U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202421404386.8
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及传感器技术领域，具体公开了一种温度传感器及车辆，该温度传感器包括：检测外壳、温度检测模块、电磁检测模块和控制器；温度检测模块设置在检测外壳的腔体内，且用于对被检测液体的温度进行检测；电磁检测模块设置在检测外壳的腔体内，且用于检测检测外壳的腔体内的电磁场强度，且电磁检测模块与温度检测模块电连接。通过电磁检测模块的检测到的电磁场强度的信号对接收到的温度检测模块的检测的温度信号进行校准和修正，确保温度检测模块检测到的温度的准确性；并且车辆在进行辐射抗扰测试时，可以避免干扰信号对温度检测模块检测到的温度进行干扰，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN220894208U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202321875638.0
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N27/417 , F01N13/00 , F01N11/00 , B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种氧传感器及汽车。氧传感器包括第一传感元、第二传感元和接插器；第一传感元设置在三元催化器进气口；第二传感元设置在三元催化器出气口；接插器包括感测信息第一传输端、感测信息第二传输端、感测信息第三传输端和感测信息第四传输端；感测信息第一传输端和感测信息第二传输端连通，感测信息第一传输端与第一传感元的第一感测信息输出端连接，感测信息第二传输端与控制单元中的第一感测信息接收端连接；感测信息第三传输端和感测信息第四传输端连通，感测信息第三传输端与第二传感元的第二感测信息输出端连接，感测信息第四传输端与控制单元中的第二感测信息接收端连接。通过上述氧传感器可降低氧传感器布置的难度和成本。
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公开(公告)号：CN221725427U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202322835790.2
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/024 , F01N13/00 , F01N3/022 , F01N11/00 , G01K7/22
Abstract: 本实用新型公开了一种多点位温度测量传感器、颗粒捕集器系统及车辆，多点位温度测量传感器包括至少两个传感元和线束，各传感元设置于车辆的颗粒捕集器的进气端或出气端，颗粒捕集器与车辆的排气管连接，不同传感元的设置位置不同；各传感元与线束的一端连接，线束的另一端通过接插器与车辆的控制器连接；各传感元用于获取所在位置处车辆的排气管的温度，并通过线束传输至车辆的控制器，各传感元通过一个线束与接插器连接，以减少线束和接插器的数量，减小布置难度，降低整车的成本。
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