-
公开(公告)号：CN114818259A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210247649.8
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F119/02
Abstract: 一种验证阶段RDE水平预测模型建立方法、存储介质、电子设备以及预测方法，涉及车辆运输领域，尤其涉及车辆实际行驶污染物排放水平测试技术。解决了现有技术无法准确预测验证阶段车辆的恶劣排放水平的问题，模型建立方法包括：将同一族系的车辆开发阶段RDE试验数据作为原始数据；数据分析并建立线性预测模型；对建立的模型进行判定。预测方法包括：将验证试验的数据输入预测模型；对试验结果进行一致性修正，得到平均排放水平；评估多次试验结果一致性；修正得到最恶劣排放水平。应用本发明提供的模型及方法，可以预测得到优化后的平均以及恶劣条件下的排放水平，达到缩减验证试验次数同时得到可靠车辆排放水平的目的。
-
公开(公告)号：CN113933068A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111346283.1
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Inventor： 李洪波
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种乘用车高速道路载荷获取方法，属于汽车制造技术领域。本发明解决了现有滑行试验法只能够获得车速在130km/h以下道路载荷，无法准确获得车速高于130km/h的道路载荷的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，采用滑行法获得待检测乘用车130km/h以下车速的低速道路载荷数据；步骤S2，在试验室内，采用底盘模拟测功机测量待检测乘用车在最高车速时的高速道路载荷；步骤S3，将获得的低速道路载荷与高速道路载荷数据，采用数学方法进行数据拟合，获得拟合系数；并根据所述拟合系数，计算获得待检测乘用车在130km/h至最高车速的高速道路载荷。本发明适用于汽车制造技术领域中，对整车高速性能进行测试。
-
公开(公告)号：CN113514257A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110703884.7
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种乘用车行车工况下的除雾系统性能评价标准评价方法，其包括如下步骤：在被测试验样车上布置传感器，并在低温环境仓内对车辆进行预冷处理以及雾气发生；调节被测车辆的空调系统，操作低温环境仓设备，在预设工况下进行行车除雾试验；通过数据采集系统收集被测车辆在试验状态下的试验数据，以及对应时间段除雾踪迹描绘得到传感器测量数值和除雾面积轮廓图；制定乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统性能评价标准；基于评价标准，判断乘用车行车工况风窗玻璃除雾系统的性能。该乘用车行车工况下的除雾系统性能评价标准评价方法为研究乘用车除雾系统性能以及开发高效的除雾系统提供了重要参考。
-
公开(公告)号：CN113267272A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110519115.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01M17/007 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635
Abstract: 本发明属于汽车功能试验技术领域，公开了一种散热器开启及退出的最大环境温度确定方法和应用，包括S1，安装有散热器的整车进行k次运行试验，每次运行试验包括m个试验工况，每次运行试验的环境温度为Tk，采集第k次运行试验过程中电池的发热功率Pk和散热器的散热量Qk；其中，k≥2，m≥3；S2，如果m个试验工况下同时满足Qk≥Pk，转步骤S3；否则转步骤S4；S3，如果Qk‑1＜Pk‑1，则Tk作为最大环境温度；S4，如果Qk‑1≥Pk‑1，则将Tk‑1作为最大环境温度。本发明能够延迟散热器的退出时间，提高降温效率的同时降低能量消耗，利于提高电动车电池的续驶里程。
-
公开(公告)号：CN112098112A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010860447.1
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种优化道路载荷测试的试验方法，包括：车辆磨合里程数达到30000km以上，准备车辆，并确保试验场地、环境温度和风速均满足要求；充分预热车辆40分钟以上；划分基准速度点，获取分段滑行对应的分段速度区间；根据分段速度区间，按照速度段由高到低的顺序，先连续完成一个分段速度区间的滑行试验，热车20分钟以上，再连续完成下一个分段速度区间的滑行试验，各滑行试验均获得6组以上的有效试验数据；整理试验数据并计算统计精度；计算道路载荷测量结果，并将其修正到基准状态；本发明针对现有测试标准中给出的测试方法进行优化，实现有效减小汽车的滑行阻力的同时，使得试验数据更容易满足统计精度的要求，从而减少试验次数，提高效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114824357B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210328024.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04992
Abstract: 一种氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法。涉及新能源汽车领域，解决了现有技术无法有效判断氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求的问题。系统包括电堆冷却子系统、电机冷却子系统和动力电池冷却子系统。试验方法：安装传感器，启动环境模拟试验室模拟实际工况进行试验并进行温度采集，获得试验结果。评价方法为电堆冷却子系统低速爬坡和高速爬坡工况下、高速和怠速工况下电堆冷却液许用环境温度不低于限值即合格；电机冷却系统和电池冷却系统在各个工况下参数均不大于限值即合格。本发明可应用于整车厂评估动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求，保证了整车开发质量。
-
公开(公告)号：CN112098018B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202010816221.1
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于碳罐试验技术领域，具体涉及一种碳罐试验系统及试验方法；由碳罐泄露检查模块、碳罐吸附模块、碳罐脱附模块、试验工况存储模块以及试验流程控制模块组成，利用该碳罐试验系统进行碳罐试验的方法，可实现在碳罐试验过程中，系统气体瞬时流量可变、试验步骤可自定义，且可以实现包括多个不同试验工况的循环；能够更加精确地对于整车的实际工作过程中碳罐的状态在台架上进行复现；此外，本试验系统可以减少操作人员干预次数，提高了工作人员的开发效率。
-
公开(公告)号：CN113267272B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110519115.1
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K13/00 , G01M17/007 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635
Abstract: 本发明属于汽车功能试验技术领域，公开了一种散热器开启及退出的最大环境温度确定方法和应用，包括S1，安装有散热器的整车进行k次运行试验，每次运行试验包括m个试验工况，每次运行试验的环境温度为Tk，采集第k次运行试验过程中电池的发热功率Pk和散热器的散热量Qk；其中，k≥2，m≥3；S2，如果m个试验工况下同时满足Qk≥Pk，转步骤S3；否则转步骤S4；S3，如果Qk‑1＜Pk‑1，则Tk作为最大环境温度；S4，如果Qk‑1≥Pk‑1，则将Tk‑1作为最大环境温度。本发明能够延迟散热器的退出时间，提高降温效率的同时降低能量消耗，利于提高电动车电池的续驶里程。
-
公开(公告)号：CN113323902B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110676431.X
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了车辆冷却风扇的控制信息确定方法、运行控制方法及装置。该方法包括：获取与目标车辆的车型信息相匹配的试验数据结果集，其中，试验数据结果集包括在冷却风扇控制研究阶段对目标车辆进行各试验测试的数据结果；通过对所述试验数据结果集中数据结果的分析，构建热源器件的降温趋势关系式，构建超温零部件的升温趋势关系式；根据所述降温趋势关系式以及所述升温趋势关系式，确定所述目标车辆的冷却风扇控制策略图。本申请实施例依据整车热损害试验，立足于热源器件和超温零部件的状态，通过分析试验测试所获得的试验测试结果，能够制定出更优的熄火后冷却风扇运行策略，有效的解决车辆零部件热损害问题。
-
公开(公告)号：CN114964808A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210531024.4
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N33/00
Abstract: 一种整车非燃油系统蒸发污染物排放测试方法。本发明涉及污染物排放测试领域领域，具体涉及一种整车非燃油系统蒸发污染物排放测试方法。本发明解决了现有方法无法测得准确的排放辆的问题，可作为整车材料的优化方向和整车燃油系统的蒸发控制要求的数据支撑。方法包括：车辆选取；车辆处理；燃油系统拆除，利用举升机举升车辆后，拆卸车辆上的燃油系统相关部件；裸露接口处理，利用与接口尺寸匹配的快插接头对两个接口进行插接，再利用一段管路连接两个快插接头，以形成一个密封环境；汽油蒸发；高温烘烤；浸车处理；热浸试验；常温浸车；昼夜换气试验；测试结果计算。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
38
records
(took 0.036 seconds)
