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公开(公告)号：CN119354059A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411425263.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/02
Abstract: 本申请涉及夹具测试技术领域，提供了一种夹具的测试装置，包括：底座；第一支撑座，设于底座上，第一支撑座用于固定被测工件第二支撑座，设于底座上，与第一支撑座间隔设置，且可相对于第一支撑座移动，第二支撑座朝向第一支撑座的一侧设有标准件，标准件可与被测工件的一端对齐，并可伸入被测工件的内花键腔中；第一传感器，固定在第一支撑座上，朝向第二支撑座设置，第一传感器可测量第一支撑座与第二支撑座之间的距离。通过本申请的技术方案，能够筛选出不合格的被测工件，从而进一步提高减速器总成的试验结果精准度。
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公开(公告)号：CN118758614A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410864929.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于动力系统的台架试验系统。该台架试验系统包括：测试机构；储液机构，储液机构包括第一储油箱、第二储油箱和冷却器，第一储油箱和第二储油箱均连接于待测动力系统，第一储油箱被配置为储存预设温度的油液，第二储油箱被配置为储存测试后的油液，冷却器能够将第二储油箱的油液冷却至预设温度；以及输送机构，输送机构包括第一输送件和第二输送件，第一输送件用于将第一储油箱中的油液输送至待测动力系统，第二输送件用于将待测动力系统中的油液输送至第二储油箱。在待测动力系统进行动态测试时，待测动力系统内的油液能够长时间保持在预设温度下，缩短待测动力系统的动态测试周期，提高测试效率和测试精度。
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公开(公告)号：CN114992258B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210613989.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种离合器半结合点位置标定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：通过获取不同执行电机转速下所述执行电机的执行电机扭矩以及执行电机位置，确定执行电机扭矩变化率与执行电机位置的关系曲线；依据不同滑摩状态下执行电机扭矩变化率与执行电机位置的关系曲线确定至少两组执行电机扭矩变化率二维数组；对所述至少两组执行电机扭矩变化率二维数组进行误差分析，确定目标执行电机转速以及目标执行电机位置，以对离合器半结合点位置进行标定。采用本发明实施例的技术方案，通过执行电机转速、执行电机位置偏差以及滑摩次数三个维度综合优化控制参数，提高了离合器半结合点自学习结果的精度。
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公开(公告)号：CN116735189A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310721026.4
申请日：2023-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/021 , G06T7/00 , G01L5/00
Abstract: 本申请公开了一种齿轮扭矩偏载确定方法、装置、存储介质和电子设备。该方法包括：获取待测试齿轮在进行啮合印迹试验时的第一扭矩；从标准啮合印迹图像库中确定与第一扭矩对应的目标啮合印迹图像，并对目标啮合印迹图像进行分析确定第一测试扭矩；从标准齿轮表面粗糙度库中确定与第一扭矩对应的目标表面粗糙度，以及第一扭矩与目标表面粗糙度的目标特征系数，并依据目标表面粗糙度和目标特征系数确定第二测试扭矩；确定第一测试扭矩和第二测试扭矩的扭矩差值，并将扭矩差值作为待测试齿轮的扭矩偏载值。本申请解决了相关技术在齿轮传动的零部件在啮合印迹试验后，无法对试验结果进行量化评价的技术问题。
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公开(公告)号：CN115979621A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211519687.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了一种分动器检测方法、装置及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：响应于检测指令，控制分动器的离合器开始磨合，并记录离合器的磨合次数，其中，检测指令根据工况确定；响应于磨合次数大于等于预设磨合次数，控制离合器传输扭矩，并记录传扭次数，其中，预设磨合次数根据检测指令确定；响应于传扭次数大于等于预设传扭次数，确定离合器的平均扭矩，其中，预设传扭次数根据磨合次数确定；根据平均扭矩确定分动器的检测结果。本发明解决了相关技术中无法对包括由执行电机控制的湿式离合器的车辆分动器中各器件进行针对性诊断的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115508085A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211029106.5
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 一种可调式汽车半轴扭转检测装置与方法，属于车用半轴扭转技术领域，解决了现有的检测装置无法保证半轴和台架两端的同轴度的同时，影响半轴的扭转疲劳寿命，且操作过程较为繁琐的问题。所述尾架与平台轨道滑动连接；所述调整支架与支架轨道滑动连接；所述调整支架丝杆与调整支架连接；所述位移传感器固定在调整支架上；所述压力传感器与调整支架左侧丝杆连接；所述加强立板焊接在尾架上；所述划针和数显百分表与横杆滑动连接；所述作动器方槽固定在扭转作动器上；所述横板与横板轨道滑动连接，且横板与尾架丝杆连接；所述竖板与竖板轨道滑动连接；所述扭转作动器、平台轨道和支架轨道均固定在平台上。
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公开(公告)号：CN119354429A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411425265.6
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/20
Abstract: 本申请提供一种减速器轴密封的测试方法及测试系统，通过模拟汽车在雨天涉水行驶的实际场景，测试系统能够更准确地反映油封在复杂环境下的工作表现，这种高度还原的测试环境有助于提高测试结果的准确性和可靠性。通过控制电机、第一测功机和第二测功机分别工作在特定的工况下，可以模拟减速器在不同负载和转速条件下的运行状态，这种全面的测试条件设置能够更全面地评估油封在不同工况下的密封性能。
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公开(公告)号：CN119334656A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411327332.0
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例提供一种双电机驱动系统的换挡性能测试方法、装置、设备及介质，涉及性能测试技术领域。所述方法包括：响应于工控机发送的工况控制指令；在判断所述工况控制指令满足预设工况条件的情况下，控制待测动力系统的换挡机构执行换挡作业，以使所述待测动力系统切换至对应的动力输出模式；实时记录所述待测动力系统关于切换动力输出模式过程对应的关键指标数据，并基于所述关键指标数据确定所述换挡机构的响应性能。本申请实施例通过利用针对于双电机驱动系统搭建的换挡性能测试平台，能够高效地模拟双电机驱动系统在实际运行工况中的换挡过程，并避免了无效工况的干扰，从而有效提高了换挡机构性能测试的效率。
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公开(公告)号：CN119245891A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411153799.8
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种电驱总成效率测试支撑装置及其安装方法，包括：环境控制机构、滑杠支撑调节机构，环境控制机构包括上位机、温控机组和环境仓，上位机用于控制温控机组工作以调节环境仓内的温度和湿度滑杠支撑调节机构设于环境仓内，滑杠支撑调节机构上安装有电驱总成样品；滑杠支撑调节机构包括X轴移动装置、Y轴移动装置和Z轴移动装置；环境控制机构和环境仓为电驱总成样品提供密闭空间，温控机组实现在测试过程中进行温度控制，同时设置滑杆支撑调节机构，可配合不同的测试机试验台使用，实现了电驱总成样品在X轴、Y轴和Z轴三个方向上的自由移动调节，保证了电驱总成样品的输出端与测功机的对中，保证了测试结果的精准。
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公开(公告)号：CN118617071A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410673972.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种自动选配装置，包括定位机构、下压机构及控制机构，定位机构用于适配组装工件，并对组装工件进行定位，下压机构配置于组装工件的上方，以使得定位机构对组装工件定位后，下压机构对组装工件下压，以使得垫片的高度不高于凹槽的底部高度后，控制机构对凹槽进行拍摄并分析计算，以选配出合适尺寸的待装配件，方便待装配件装配于所述凹槽。对中板用于对组装工件的定位后，第二驱动组件驱动下压组件对组装工件下压至指定位置后，拍摄件对组装工件拍摄，并将数据传输给控制器，控制器根据该数据自动分析，以合理选出与组装工件配对的待装配件，整个过程操作简单，工序简化，大幅度节省时间以及提升装配效率。
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