公开(公告)号：CN118565863A

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202410665432.8

申请日：2024-05-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 白小强 ,  郭晓波 ,  姜文义 ,  李双庆

IPC: G01M17/04

Abstract: 本申请实施例提供一种空气悬架系统的性能试验方法、设备、介质及车辆，涉及车辆试验技术领域。所述方法包括：确定符合预设高原环境条件的目标试验路线；将待试验车辆的空气悬架系统配置至初始试验状态，并控制所述待试验车辆基于所述目标试验路线行驶；在所述待试验车辆行驶过程中实时记录与所述空气悬架系统相关的试验数据，并基于所述试验数据确定所述空气悬架系统的性能指标。本申请实施例通过选取符合预设高原环境条件的试验路线，并基于针对空气悬架系统制定的策略进行性能试验，从而能够充分验证车辆在高原地区运行时空气悬架的可靠性。

公开(公告)号：CN117554842A

公开(公告)日：2024-02-13

申请号：CN202311558683.8

申请日：2023-11-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄程 ,  李学达 ,  李雪 ,  张志 ,  潘垂宇 ,  陈鹏宇 ,  高胜寒 ,  皮胜楠 ,  李双庆 ,  孙振宇

IPC: G01R31/392 ,  G01R31/367 ,  G01R31/396

Abstract: 本发明公开了一种动力电池健康度的确定方法、存储介质及车辆。其中，该方法包括：采集车辆数据，其中，车辆数据用于评价车辆动力电池的健康度；基于车辆数据确定健康度计算周期内健康度的评价参数，其中，评价参数至少包括以下之一：第一参数、第二参数、第三参数，第一参数用于表征动力电池中电池单体的内阻一致性，第二参数用于表征动力电池的电压极差，第三参数用于表征动力电池的容量损失；基于第一参数、第二参数和第三参数，计算得到第一健康度；基于健康度反馈周期内的多个第一健康度，确定目标健康度。本发明解决了相关技术提供的电池健康度评估方法采用单一评价数据评估电池健康度导致评估结果准确度低的技术问题。

公开(公告)号：CN117007329A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202310826945.8

申请日：2023-07-07

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李双庆 ,  李嘉琪 ,  李旭昊 ,  曲恒 ,  车顺路 ,  付明双

IPC: G01M17/007 ,  G06Q10/063

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种乘用车燃油系统极限使用工况评价方法。包括以下步骤：步骤一、进行前期准备；步骤二、对试验场场地固定工况进行评价和对典型公开路面固定行驶工况进行评价；步骤三、根据试验场场地固定工况和典型公开路面固定行驶工况的结果编写试验报告。本发明能够更全面的覆盖用户使用场景，提升车辆燃油系统相关的使用性能；能够在车辆开发阶段充分暴露燃油系统技术更新及整车技术更新带来的问题，指导正向开发，避免问题遗漏市场。

公开(公告)号：CN112393919A

公开(公告)日：2021-02-23

申请号：CN202011303036.9

申请日：2020-11-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郭晓波 ,  李伟 ,  张劲航 ,  姜文义 ,  李双庆 ,  崔双

IPC: G01M17/007 ,  G01M99/00

Abstract: 本发明属于汽车空调性能测试技术领域，公开了一种空调制冷性能测试方法，包括以下步骤：检查并确认汽车状态满足测试要求；若满足测试要求，在汽车的各预设测试点处对应安装温度传感器和气压传感器；对汽车依次进行第一次预热、第二次预热和升温；升温结束后，驾驶员进入车内，将汽车调整为怠速工况，在预设时间内、测试环境下控制空调在预设车内温度的制冷模式下测试，获取传感器的测量结果以评价空调制冷性能。本测试方法专门针对在高端商务、政务用车场景中高温环境下长时间怠速这一特殊使用工况进行测试。

公开(公告)号：CN219562880U

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202320385202.7

申请日：2023-03-03

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李双庆 ,  吴有胜 ,  赵国富 ,  周凤宏 ,  王晓军 ,  高亚樵

IPC: B25B13/48

Abstract: 本实用新型涉及汽车维修部件技术领域，具体涉及一种汽车维修扳手，包括：主板手，所述主板手的侧壁上开设有机构槽，所述机构槽的内部设有两个圆柱套筒，所述圆柱套筒内设有伸缩杆；移动板，设于所述伸缩杆上，且在所述移动板上设有横板，所述横板上设有固定槽；延长板，设于所述伸缩杆远离所述圆柱套筒的一端；插接槽和弹簧槽，均设于所述主扳手上，且所述插接槽与弹簧槽连通，所述插接槽内设有插接板，所述弹簧槽内设有滑动机构，所述滑动机构与所述插接板连接，所述滑动机构驱动所述插接板进入所述固定槽内；调节了延长板与主扳手之间的距离，当拆卸的零件离的较远时，可有效的伸长扳手，不需要起身拿取不同的扳手，便于操作人员的操作。

公开(公告)号：CN218766014U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202221378538.2

申请日：2022-06-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 白小强 ,  李怀召 ,  孙振宇 ,  黄程 ,  黄晓梦 ,  陈旭 ,  李双庆 ,  周国彬 ,  王利哲 ,  宫晋升

IPC: G01M17/007 ,  F24H1/20 ,  F24H9/1818 ,  F24H9/20 ,  F24H15/248 ,  F24H15/25

Abstract: 本实用新型涉及汽车防冻设备技术领域，具体涉及一种低温环境防冻结涉水池系统，包括涉水池，涉水池的地面铺设有加热机构；保温棚，设于涉水池上，且在保温棚的底部插入地下，且在所述保温棚的入口和出口处设置提升门；蓄水罐，设于地下，蓄水罐与自来水供水管道连接，并在蓄水罐上设有检修井；供水机构，一端与涉水池连接，另一端插入至蓄水罐内；排水机构，所述排水机构的排水口位于涉水池内，排水口与地下排污管连接。该低温环境防冻结涉水池系统在北方冬季低温环境下，涉水池和供水机构、排水机构不会冻结，增加了加热效率，提高了保温性，同时，检修井的设置，便于设备的检修，使得该低温环境防冻结涉水池系统可以更好的开展涉水试验。

公开(公告)号：CN213138644U

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202021691380.5

申请日：2020-08-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李双庆 ,  姜文义 ,  刘汉斌 ,  郭晓波 ,  崔双 ,  周国彬 ,  杜明龙 ,  孙跃龙 ,  白小强 ,  付明双

IPC: B60R11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种基于ISO FIX接口的车辆数据采集设备支架，属于机械零部件技术领域，包括第一支架、第二支架、拉紧器及ISO FIX接口适配器；所述第一支架的一端与第二支架的一端通过伸缩结构连接，第一支架的另一端面固定在汽车座椅坐垫上，第二支架的另一端面固定在汽车座椅后背上；所述第一支架上连接有拉紧器，拉紧器的另一端连接有ISO FIX接口适配器，ISO FIX接口适配器的另一端安装在座椅ISO FIX接口处。该设备支架基于车辆后排座椅的ISO FIX接口进行固定，具备伸缩调整机构能够适配于不同类型的汽车座椅，设备整体结构加单，安装快捷方便，能够有效的对数据采集设备进行固定。

公开(公告)号：CN217801502U

公开(公告)日：2022-11-15

申请号：CN202221173706.4

申请日：2022-05-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杜明龙 ,  李双庆 ,  李伟 ,  梁亚宽 ,  赵国富 ,  王士川 ,  张玉军

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体涉及一种制动卡钳固定螺栓拆卸装置及拆卸系统；其中，制动卡钳固定螺栓拆卸装置，包括壳体；第一啮合件，设于所述壳体内，所述第一啮合件具有突出所述壳体的连接套；第二啮合件，设于所述壳体内，所述第二啮合件具有突出所述壳体的连接头，所述连接头适于连接固定螺栓，所述第一啮合件与第二啮合件啮合连接；支撑杆，设于所述壳体的一侧。该制动卡钳固定螺栓拆卸装置将制动卡钳内侧的固定螺栓拆装操作，转变为在制动卡钳外侧进行操作，提高了操作人员的操作方便性、增加了操作空间、降低了操作难度和操作强度，同时也避免额车身受损及操作人员受伤，有效提高了工作效率。

公开(公告)号：CN215865829U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202122040527.5

申请日：2021-08-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘鹏 ,  杜明龙 ,  李双庆 ,  任俊杰 ,  赵刚 ,  白小强 ,  张玉军 ,  梁亚宽 ,  付忠显 ,  付明双

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车车顶行李架试验加载装置，由主体框架、标准载荷块和固定夹构成，主体框架由两根横梁和两根纵梁连接而成，每根纵梁两侧安装多个标准载荷块，每根横梁的两端连接固定夹，每个标准载荷块包括能够骑跨在主体框架纵梁上的载荷块主体结构，其通过两个锁紧螺母与纵梁锁紧，固定夹由套装在主体框架横梁两端的主体支架和与其相连的副支架组成，主体支架上端通过锁紧螺栓与横梁锁紧，下端与副支架之间的距离可调。本实用新型装置操作简单、考核全面，简易通用，可配合标准配重块使用来达到试验目的，能达到统一的试验验证效果；可调整距离的固定夹适配于不同车型标准载荷拆装方便；整体结构简单、耐用，节约试验时间且可重复使用。

公开(公告)号：CN215153643U

公开(公告)日：2021-12-14

申请号：CN202121094578.X

申请日：2021-05-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王建国 ,  李双庆 ,  张洪波

IPC: B60B29/00

Abstract: 本实用新型涉及一种车轮拆装辅助工具由底座、液压伸缩机构、两个方形推梁、T形推杆、两个短圆筒、固定推杆以及长圆筒组成；所述液压伸缩机构焊接在底座一侧的纵梁上，方形推梁套装在底座的方形纵梁内，两个短圆筒分别套装在T形推杆的两侧的圆杆上，T形推杆两侧圆杆穿过方形推梁前端圆孔，并用螺母紧固，长圆筒套装在固定推杆上，固定推杆穿过底座另一侧纵梁上梯形固定支架的圆孔，并用螺母紧固。本实用新型的车轮拆装辅助工具不需要搬动车轮，只需要将车轮竖直放置于地面，车轮拆装辅助工具对正车轮后通过液压机构实现两根平行轮杆距离的缩短，使车轮高度升高，且车轮可以在两根平行轮杆的托举下实现旋转调整角度，操作简单。