-
公开(公告)号：CN115122933B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211009789.8
申请日：2022-08-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车静置异常识别方法、装置。所述电动汽车静置异常识别方法包括：获取预设时间段内的数据信息，所述数据信息包括上传该数据时的上传时间点以及基本数据信息；根据每两个相邻的上传时间点的数据信息获取车辆数据变化信息；获取满足待判断条件的车辆数据变化信息作为待判断静置数据；根据所述待判断静置数据，判断该车辆是否属于异常使用车辆。通过本申请的电动汽车静置异常识别方法可以在不增加硬件的基础上，识别车辆上传到云端的使用数据，判断车辆是否存在静置异常行为，实现对用户进行电动汽车静置异常行为的实时提醒，提高了电池的使用寿命，提升车辆的续驶里程。
-
公开(公告)号：CN114910792B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210367511.1
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明是一种动力电池充电深度评价方法、装置、终端及存储介质。一、采集全体车辆的充电状态信号及高压电池包SOC信号，并且预处理；二、对充电状态信号进行充电片段划分；三、计算单次充电过程的SOC变化量；四、将单次充电过程的SOC变化量降序排列，进行充电模式划分；五、对每次充电过程赋予标签；六、统计单车的充电标签，得到历史充电使用习惯；七、对用户单次充电习惯进行评价。本发明通过对新能源汽车大数据的计算与分析，确定了充电行为中不同充电深度的判断阈值，计算得到每次充电过程的SOC变化量，并按照确定的第一阈值和第二阈值，对单量车的每次充电过程进行划分充电模式，通过统计所有充电片段，得到每辆车的深度充分布状况。
-
公开(公告)号：CN115891692B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211492251.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车对车充电方法、装置、系统、电子设备及存储介质。该方法包括接收车辆发送的车辆数据，并基于车辆数据确定车辆的电量状态；在车辆的电量状态满足充电条件的情况下，将车辆确定为待充电车辆，并确定待充电车辆对应的至少一辆可供电车辆；确定待充电车辆和可供电车辆的购电参考信息，基于各购电参考信息确定待充电车辆对应的至少一辆目标供电车辆；向目标供电车辆和待充电车辆发送充电指示信号，以使目标供电车辆与待充电车辆进行供充电操作。本发明通过匹配具有供电能力的目标供电车辆与待充电车辆进行车对车无线充电，使得车辆之间达成购电协议即可充电，解决了电池过放和临时用电续航不足的问题，提高了电动车辆充电的便利性。
-
公开(公告)号：CN114705998B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210461764.5
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/392
Abstract: 本发明公开了一种电池异常的识别方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取电池中多个电芯分别在多个时刻的一组电压数据，得到多组电压数据；分别确定每组电压数据中多个电压数据的排名，得到与每组电压数据对应的多个电芯的第一排名组；基于与每组电压数据对应的多个电芯的第一排名组，确定在第一时间段中多个电芯的第二排名组，其中，第一时间段包括多个时刻中至少一个时刻，第二排名组包括在至少一第一排名组中每个电芯对应的排名，在第一时间段中排名的数量最大时对应的排名；基于第二排名组，确定多个电芯的状态。本发明解决了对电池状态进行判断的准确率低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN118294818A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410719226.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/00 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0499 , G06N3/084 , B60L3/12 , B60L53/00 , B60L58/12
Abstract: 本申请实施例提供一种模型训练方法、剩余充电时间估算方法、装置及电子设备，涉及充电估算技术领域。模型训练方法方法包括：收集车辆的历史充电数据；对电池的整体充电过程划分为多个充电路径，并基于所述历史充电数据按照划分的充电路径进行特征提取，整理得到每一充电路径的充电样本数据；利用各个充电路径的充电样本数据对预设的时间估算模型进行训练，得到训练好的剩余充电时间估算模型。本申请实施例通过对整体充电过程划分为多个充电路径的叠加，从而能够动态计算每一充电路径的充电时间，提高了剩余充电时间的估算准确性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117994072A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410081316.1
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q50/06 , G06Q10/0631
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆的充电行为分析方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取预处理后的车辆数据；根据所述车辆数据对所述车辆进行停车行为地点划分，得到所述车辆的停车地址数据；根据所述车辆数据对所述车辆进行充电行为地点划分，得到所述车辆的充电地址数据；将所述停车地址数据和所述充电地址数据进行匹配，得到标签数据；根据所述标签数据对所述车辆的充电行为进行分析。实施本申请实施例，可以实现用户的高效充电，将用户的停车行为与充电行为进行结合，充分满足用户的充电需求，合理地为用户进行时间、地域规划，使得用户可以根据充电需求快速地进行充电。
-
公开(公告)号：CN117970151A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311778338.5
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , B60L3/00 , B60L58/10 , G01R31/367
Abstract: 本申请提供了车辆电池故障的检测方法、装置、电子设备及存储介质，应用于车辆预警技术领域，接收车端实时上传的待检测故障报警信息；基于待检测故障报警信息的目标故障类型，以及预先建立的报警信号校验数据库中的报警校验信息，检测待检测故障报警信息是否为真实待处理报警信息；若待检测故障报警信息为真实待处理报警信息，基于预设的升级策略以及其他故障报警信息的其他故障类型，确定待检测故障报警信息对应的故障预警等级；基于待检测故障报警信息的故障预警等级、目标故障类型以及预设的故障原因指标库，确定待检测故障报警信息的目标故障类型对应的目标故障原因。这样，可以减少故障信息的误报率，同时提升了对故障原因确定的准确性。
-
公开(公告)号：CN116821795A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310779536.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/241 , B60L3/00 , G06F18/10 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本公开实施例提供一种故障报警信号的校验方法、装置、存储介质及电子设备，所述校验方法包括将待校验的信号数据进行拆分并获取故障报警列表；对所述故障报警列表对应的报警数据片段进行分组；将分组后的所述报警数据片段输入对应的校验模型中，获取所述报警数据片段对应故障的辅助判断标识；对所述辅助判断标识的真实性进行判断，将所述辅助判断标识为真的所述报警数据片段进行等级划分以获取故障处理等级。本公开有利于用户判断动力电池相关报警的真实性和严重性，对辅助判断标识为真的报警数据片段进行故障处理等级的划分，方便确定处理优先级；另外，相应的数据可以进行进一步地聚合统计，以便后续对于校验方法、相关的系统等进行优化处理。
-
公开(公告)号：CN116794544A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310728535.X
申请日：2023-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的寿命检测方法、计算机可读存储介质及车辆。其中，该方法涉及领域，该方法包括：获取动力电池的目标信号参数和预设决策参数，其中，目标信号参数为车辆在使用动力电池的过程中动力电池的信号参数，预设决策参数用于表示目标对象使用动力电池的使用习惯；基于目标信号参数确定动力电池的安全性评分值、能量评分值、动力评分值，其中，能量评分值用于表示对动力电池的容量进行评分得到的值，动力评分值用于表示对动力电池的峰值功率进行评分得到的值；基于预设决策参数对安全性评分值、能量评分值、动力评分值进行处理，得到动力电池的寿命检测结果。本发明解决了电池寿命检测结果的用户接受度较低的技术问题。
-
公开(公告)号：CN116756421A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310678907.2
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F18/2433 , G06F18/27 , G06F18/214 , G06Q50/06 , G06Q50/30 , B60L53/80
Abstract: 本发明公开了一种运营车辆换电决策方法、系统、车辆及存储介质，其中，运营车辆换电决策方法包括：响应于运营车辆满足预设换电条件，确定运营车辆的当前可选策略集合，其中，当前可选策略集合中包括多种运营车辆当前可选的换电策略；根据当前可选策略集合，确定时间参数集合；根据时间参数集合，利用策略推荐模型，确定满意度集合，其中，满意度集合中包括多个满意度，策略推荐模型包括时间参数与满意度的对应关系，策略推荐模型基于运营车辆的历史换电数据训练得到；根据满意度集合，确定目标换电策略。本发明解决了运营车辆去换电站进行更换动力电池时，经常发生拥堵，进而导致驾驶员换电体验差的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.036 seconds)
