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公开(公告)号：CN118294818A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410719226.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/00 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0499 , G06N3/084 , B60L3/12 , B60L53/00 , B60L58/12
Abstract: 本申请实施例提供一种模型训练方法、剩余充电时间估算方法、装置及电子设备，涉及充电估算技术领域。模型训练方法方法包括：收集车辆的历史充电数据；对电池的整体充电过程划分为多个充电路径，并基于所述历史充电数据按照划分的充电路径进行特征提取，整理得到每一充电路径的充电样本数据；利用各个充电路径的充电样本数据对预设的时间估算模型进行训练，得到训练好的剩余充电时间估算模型。本申请实施例通过对整体充电过程划分为多个充电路径的叠加，从而能够动态计算每一充电路径的充电时间，提高了剩余充电时间的估算准确性。
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公开(公告)号：CN116821795A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310779536.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/241 , B60L3/00 , G06F18/10 , G01R31/367 , G01R31/396
Abstract: 本公开实施例提供一种故障报警信号的校验方法、装置、存储介质及电子设备，所述校验方法包括将待校验的信号数据进行拆分并获取故障报警列表；对所述故障报警列表对应的报警数据片段进行分组；将分组后的所述报警数据片段输入对应的校验模型中，获取所述报警数据片段对应故障的辅助判断标识；对所述辅助判断标识的真实性进行判断，将所述辅助判断标识为真的所述报警数据片段进行等级划分以获取故障处理等级。本公开有利于用户判断动力电池相关报警的真实性和严重性，对辅助判断标识为真的报警数据片段进行故障处理等级的划分，方便确定处理优先级；另外，相应的数据可以进行进一步地聚合统计，以便后续对于校验方法、相关的系统等进行优化处理。
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公开(公告)号：CN118500750A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410546225.0
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M3/02 , G01R31/00
Abstract: 本申请涉及车辆测试技术领域，提供了一种车辆防水测试的方法、装置、存储介质及电子设备，该方法可以包括：在对车辆的待测部件执行喷淋操作后，获取所述待测部件的第一状态参数；在所述车辆执行动态操作后，获取所述待测部件的第二状态参数；分别对所述第一状态参数和所述第二状态参数进行检测，获取测试结果，其中，所述测试结果表征所述待测部件的功能是否正常。本申请的一些实施例可以提升车辆防水测试的全面性和效率。
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公开(公告)号：CN117574984A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410064130.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06N3/08 , G06N3/048 , G06N3/06 , G01R31/367 , G01R31/388
Abstract: 本申请提供一种容量保持率判断模型的训练、应用方法、装置及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括获取目标电池的多个原始数据集；其中，每个原始数据集均包括目标电池在满足第一静置时长条件下的下述参数：目标电池的使用时间、使用里程、静置时间、以及静置温度的参数信息、目标电池的容量保持率；根据多个原始数据集，构建训练样本集；将训练样本集代入预设神经网络模型，训练获取电池容量保持率判断模型，电池容量保持率判断模型用于根据电池数据确定电池容量保持率。用本申请的模型训练方法得到的电池容量保持率判断模型，可以自动确定电池容量保持率，提高了获取电池容量保持率的效率。
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公开(公告)号：CN116519878A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310366076.5
申请日：2023-04-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N33/00 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种制动软管材料识别台架及方法，尤其涉及测试台架技术领域，包括固定端，用以固定制动软管的一端；连接构件，用以连接第六管路桁架和第七管路桁架；管路桁架组，其作为台架的支撑部位，用以搭建台架的框架；桁架调节组件，包括若干桁架调节器，各桁架调节器设置于各桁架之间的连接处，可沿管路桁架的滑槽滑动，以调节两相连管路桁架的相对位置；桁架调整机构，用以调整制动软管的移动端。本发明提供的制动软管材料识别台架及方法，能够保证制动软管接头一端固定，一端能够移动，并基于识别台架对制动软管的管路特性变化进行检测，根据管路特性变化准确识别制动软管的材料属性，提高制动软管材料属性的识别效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117574984B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410064130.5
申请日：2024-01-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06N3/08 , G06N3/048 , G06N3/06 , G01R31/367 , G01R31/388
Abstract: 本申请提供一种容量保持率判断模型的训练、应用方法、装置及存储介质，涉及车辆技术领域。该方法包括获取目标电池的多个原始数据集；其中，每个原始数据集均包括目标电池在满足第一静置时长条件下的下述参数：目标电池的使用时间、使用里程、静置时间、以及静置温度的参数信息、目标电池的容量保持率；根据多个原始数据集，构建训练样本集；将训练样本集代入预设神经网络模型，训练获取电池容量保持率判断模型，电池容量保持率判断模型用于根据电池数据确定电池容量保持率。用本申请的模型训练方法得到的电池容量保持率判断模型，可以自动确定电池容量保持率，提高了获取电池容量保持率的效率。
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公开(公告)号：CN117969116A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410198133.8
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本申请提供一种车辆制动系统噪声试验评价处理方法及设备，该方法包括：在车辆位于转毂环境舱且转毂环境舱在预设时段的温度满足预设低温条件时，获取多个测量装置采集的车辆的状态信息；获取用户对于车辆位于转毂环境舱时的主观噪声评价结果；根据多个测量装置采集的状态信息，对主观噪声评价结果进行调整，得到车辆在所述预设低温条件下的噪声评价结果。实现车辆制动系统的振动噪声的低温试验及评价，并提高车辆制动系统的低温振动噪声评价结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114971326A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210619667.4
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种整车可靠性试验过程监控统计方法和系统，涉及车辆可靠性试验技术领域，解决了试验周期长、人工处理成本大、试验数据体量大、过程监控复杂以及错误率高的问题。所述方法包括：S1、建立过程监控评价指标；S2、整车可靠性试验数据管理：针对所述过程监控评价指标涵盖的内容收集试验数据，并进行试验数据的标准化；S3、数据预处理；S4、统计车辆行车信息数据，按照数据分析规则进行分析；S5、自动化试验报告生成。所述系统包括数据管理模块、数据配置模块、数据分析模块、图形绘制模块以及报告导出模块。本发明可应用于整车可靠性试验过程中，节约人力，提升工作效率。
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公开(公告)号：CN114858478A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210461774.9
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种基于地区适应性的传统汽车试验方法，属于汽车整车可靠性试验领域，解决了现有的整车可靠性试验没有形成系统的、覆盖面广泛的、真正模拟用户使用的地区适应性试验方法的问题。所述方法包括以下步骤：步骤S1，确定待试验样车的开发状态和装车样件已满足试验要求后，对待试验样车进行磨合；步骤S2，在待试验样车上放置测试设备，根据多个试验地区特点，在多个试验地区分别进行适应性行驶里程试验和性能试验。
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公开(公告)号：CN118294818B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410719226.0
申请日：2024-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/36 , G01R31/00 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06N3/0499 , G06N3/084 , B60L3/12 , B60L53/00 , B60L58/12
Abstract: 本申请实施例提供一种模型训练方法、剩余充电时间估算方法、装置及电子设备，涉及充电估算技术领域。模型训练方法方法包括：收集车辆的历史充电数据；对电池的整体充电过程划分为多个充电路径，并基于所述历史充电数据按照划分的充电路径进行特征提取，整理得到每一充电路径的充电样本数据；利用各个充电路径的充电样本数据对预设的时间估算模型进行训练，得到训练好的剩余充电时间估算模型。本申请实施例通过对整体充电过程划分为多个充电路径的叠加，从而能够动态计算每一充电路径的充电时间，提高了剩余充电时间的估算准确性。
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