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公开(公告)号：CN114962630B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210678292.9
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种挡位切换方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前车辆驾驶挡位，并接收用户换挡操作信息；若当前车辆驾驶挡位为自动挡中的前进挡，且用户换挡操作信息为第一预设换挡动作，则将怀挡开关依据第一预设换挡动作固定于第一预设位置，并将车辆的驾驶挡位切换为手动挡；其中，第一预设换挡动作的方向与怀挡开关中自动挡切换方向不同。本发明实施例的技术方案，解决了现有车辆中怀挡开关仅能执行自动挡内的挡位切换，而无法执行自动挡与手动挡间的切换，而地挡开关虽可实现自动挡至手动挡间的切换，却需驾驶员将手部离开方向盘的问题，提升了挡位切换简便性和驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118059404A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410243872.4
申请日：2024-03-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种破窗装置、方法、电子设备及存储介质，该装置包括：破窗器、手动拉环、卷收器、破窗控制器、多个水浸传感器；破窗器中的拉线缠绕在卷收器上，拉线的一端连接手动拉环；卷收器通过连接线束与破窗控制器连接；破窗控制器通过连接线束与水浸传感器连接；破窗器安装在待破窗汽车的挡风玻璃处；水浸传感器安装在待破窗汽车的车身外；破窗控制器根据所有汽车浸水状态信号，确定待破窗汽车的浸水风险等级；在浸水风险等级为高风险或中风险时，通过卷收器拉动破窗器的拉线进行破窗，或输出手动破窗提醒信息，使得待破窗汽车的驾驶人员通过手动拉环拉动破窗器的拉线进行破窗。本申请能够提高破窗的效果，缩短破窗的时长。
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公开(公告)号：CN115076356A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210678286.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本发明公开了一种挡位切换方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前车辆驾驶挡位，并接收用户换挡操作信息；若当前车辆驾驶挡位为自动挡中的前进挡，且用户换挡操作信息中包括第一预设换挡动作，则监测第一预设时间内第一预设换挡动作的第一操作次数；根据第一操作次数确定目标切换挡位，并将车辆切换至目标切换挡位。本发明实施例的技术方案，解决了现有车辆中怀挡开关仅能执行自动挡内的挡位切换，而无法执行自动挡手动挡切换，且执行自动挡手动挡切换时需要进行复杂操作的问题，降低了挡位切换复杂性，降低了驾驶员的操作负担，且由于进行挡位切换时驾驶员仅需通过单手控制怀挡开关，提升了驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN112498463A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011454638.4
申请日：2020-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动转向柱的控制方法、装置、系统、设备及存储介质。其中，方法包括：在接收到驾驶座椅的初始位置坐标和驾驶员的初始眼点位置时，得到驾驶员的眼点位置的初始位置坐标；根据驾驶座椅的初始位置坐标和驾驶员的眼点位置的初始位置坐标，确定电动转向柱的目标位置坐标，确定电动转向柱的前后移动方向、前后移动距离、上下移动方向以及上下移动距离，将前后移动方向和前后移动距离发送给第一电机，将上下移动方向和上下移动距离发送给第二电机，带动电动转向柱进行移动。本发明实施例可以在驾驶员确定初始坐姿后，自动根据当前的驾驶座椅的位置坐标和驾驶员的眼点位置控制电动转向柱移动至与初始坐姿对应的最佳位置。
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公开(公告)号：CN210941646U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921705566.9
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车配件技术领域，公开一种ESC模块安装支架及车辆。其中，ESC模块安装支架包括第一级减振衬套、第二级减振衬套、第一支架和第二支架。第一级减振衬套和第二级减振衬套能够设置在第一支架上，ESC模块能够设置在第一支架上，并且第一级减振衬套能够与ESC模块抵接。第二支架被配置为能够与车身连接，第一支架能够设置在第二支架上，并且第二级减振衬套能够与第二支架抵接。本实用新型提供的ESC模块安装支架，第一级减振衬套能够起到对ESC模块的一级减振作用，第二级减振衬套能够实现第一支架和第二支架之间的减振，进而起到对ESC模块的二级减振作用，从而能够有效地衰减ESC模块工作过程中产生的振动和噪音，提高ESC模块的NVH性能。
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公开(公告)号：CN213442308U
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202022385942.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及后备箱布置技术领域，公开了一种后备箱结构及车辆；后备箱结构包括：后备箱本体，其设置有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔靠近后排座椅设置，第二容纳腔靠近车尾设置，用于容纳备胎；制氧机和氧气瓶，制氧机和氧气瓶均设置在第一容纳腔内，用于为驾乘人员提供高浓度氧气；第一隔板，其扣于第一容纳腔上，用于遮盖制氧机；第二隔板，其扣于第二容纳腔上，用于遮盖备胎。制氧机和氧气瓶均设置在第一容纳腔内，用于为驾乘人员提供高浓度氧气避免驾乘人员在高原地区出现高原反应引起的不适现象。氧气瓶和制氧机设置在第一容纳腔内，可以避免在行车过程中出现的颠簸晃动情况，保证行车安全及保证氧气瓶和制氧机的不被损坏。
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