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公开(公告)号：CN222755263U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421479730.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车工艺试验工装技术领域，尤其涉及一种高精度可调节FDS工艺试验试片定位工装，包括底座，所述底座包括基座，在所述基座上方可拆卸连接有连接板，所述连接板的顶面分别螺栓连接有定位机构和夹紧机构；所述定位机构包括校准孔，所述校准孔设置在所述定位机构的顶面；所述夹紧机构包括支座和夹紧块；所述基座的两端分别枢轴连接有固定把手，所述连接板通过所述固定把手与所述基座连接。本实用新型可以适用于不同工况不同厚度的试验试片，并且可以快速切换，解决了现有技术FDS机器人定位调试周期长、效率低，人员劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN215145499U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022695891.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种便于调整的车身顶盖激光钎焊工装，属于汽车制造技术领域，包括：框架和若干个压紧单元，所述框架固定在伺服升降平台上，若干个所述压紧单元分别均匀对称布置在所述框架的两侧。本实用新型公开了一种便于调整的车身顶盖激光钎焊工装，通过压紧单元可以在白车身顶盖激光钎焊过程中，实现调整总成快速调整，以适应顶盖处激光钎焊焊缝间隙的要求，从而保证焊缝质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220591943U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202321936134.5
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种激光自熔焊试板工装，底座上固定设置有一个环形台，环形台上放置有一个下压板，下压板上有多个间隔均匀分布的激光过孔，环形台的左侧和右侧外表面上分别设置有一个用于压紧下压板的手动夹紧器，下压板的上方有一个矩形板状的上压板，上压板上有多个间隔均匀分布的激光过孔，上压板上的激光过孔与下压板上的激光过孔形状和尺寸完全相同且一一对称设置，环形台的前侧和后侧外表面上分别固定设置有一个用于压紧上压板的手动夹紧器；本工装可解决目前激光自熔焊焊接试板装夹复杂、困难、焊接试板用量较大、使用效率低、成功率低的问题；本工装可拆卸、可更换上、下压板，可实现不同焊接形状焊接焊缝测试。
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公开(公告)号：CN215146175U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202120780831.0
申请日：2021-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于点焊机器人试片焊接固定装置。包括焊接试片夹持固定装置、夹紧装置、支撑杆和安装底座；所述支撑杆的一端与安装底座固定，另一端与焊接试片夹持固定装置固定；所述安装底座安装在机器人安全围栏内；所述夹紧装置固定在焊接试片夹持固定装置上。本实用新型可通过对机器人示教编程进行试片焊接，提高焊接质量。焊接时不需要操作者进入安全围栏内，拉开操作者与机器人之间的距离，有效规避焊接时产生的飞溅、火花、磁场、机械损伤等对人体可能造成的伤害。
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公开(公告)号：CN222755495U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421423284.0
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25J19/00
Abstract: 一种FDS工艺机器人调试用工艺螺钉工装，包括连接座，所述连接座内滑动套接有压缩机构，所述压缩机构内部螺纹连接有工艺螺钉，所述连接座上连接有量尺。所述连接座中心设有通孔，所述压缩机构包括支座，所述支座滑动套接于所述通孔内，所述支座中心设有螺纹孔，所述工艺螺钉包括螺杆，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接。本实用新型具有弹性，可在接触时不对工件造成损害，可以调节工艺螺钉长度，还可读取压缩机构的压缩量用于程序调整，解决了FDS工艺机器人在试较过程中无法准确判断该试校点是否正确，易造成程序在正常运行出现问题，对零件和设备造成严重损害的问题。
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公开(公告)号：CN216707426U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202121962911.4
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车白车身支撑器具，包括高度调整机构、主支撑机构、地脚调整机构和万向脚轮，所述高度调整机构安装于主支撑机构上部，并且能够调节高度；所述地脚调整机构固接于主支撑机构底部四角，所述万向脚轮固接于地脚调整机构下部；本装置可对白车身进行有效的支撑、定位，且高低可调，满足多车型试制，通用性强，且可以自由灵活地移动，降低了操作对场地的空间要求；本装置结构简单，易于操作且易于制造，从而提高了工作效率，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN211614644U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922297119.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种齿轮焊接夹具及齿轮焊接系统，属于齿轮加工设备技术领域，包括支撑结构，用于支撑齿轮；第一压紧结构，可拆卸地连接于支撑结构，能够将齿轮压紧于支撑结构；第二压紧结构，可拆卸地连接于支撑结构，能够将套设于齿轮的凸起结构上的结合齿压紧于齿轮，第二压紧结构上开设有中心孔，中心孔的直径大于结合齿的内径且小于结合齿的外径。本实用新型提出的齿轮焊接夹具，通过第一压紧结构将齿轮压紧于支撑结构，通过第二压紧结构将结合齿压紧于齿轮，中心孔的直径大于结合齿的内径且小于结合齿的外径，从而能在不影响对结合齿和齿轮的焊接的同时，将齿轮和结合齿的相对位置固定，避免出现焊接变形，提高焊接精度和焊接效率。
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