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公开(公告)号：CN118528836A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410756309.7
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种交直流混合充电桩、充电方法、充电装置及电子设备。其中，该充电桩包括：直流输出设备，与电网连接，用于基于电网提供的电能生成第一直流电和第二直流电，并基于第一直流电对新能源车辆上的动力电池进行充电；储能设备，与直流输出设备连接，用于将直流输出设备传来的第二直流电进行储存；交流输出设备，与储能设备连接，用于将储能设备储存的电能转换为目标交流电，并基于目标交流电对新能源车辆上的目标用能设备进行供电，其中，目标用能设备用于表示新能源车辆上除动力电池之外的用能设备。本发明解决了相关技术中对新能源车辆进行充电效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118465616A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410674654.6
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/52 , G01R31/54 , G01R31/58 , G01R31/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种车辆高压互锁回路检测方法及系统。其中，该方法涉及车辆安全技术领域，包括：采用基于高压互锁回路电压值进行故障检测并判断故障类型的方式，通过检测高压互锁回路的控制电路是否正常，以保证检测结果有效，控制电路正常后通过控制电路为高压互锁回路提供电流，并检测高压互锁回路的电压值，通过高压互锁回路的电压值对高压互锁回路进行故障检测，获取高压互锁回路的故障点位置，并基于高压互锁回路电压值判断高压互锁回路的故障类型，达到了检测高压互锁回路故障类型与故障点的目的，从而实现了提升高压互锁回路故障检测效率的技术效果。本发明解决了由于高压互锁回路故障检测效率低造成的车辆的故障处理效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118046863A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410166495.9
申请日：2024-02-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆除霜控制系统、方法、存储介质及车辆。其中，该系统包括：控制器，用于接收目标车辆的挡风玻璃的除霜开启信号，并根据除霜开启信号生成除霜控制指令；除霜感应传感器，用于基于除霜控制指令对挡风玻璃进行结霜检测；加热器，用于在检测到挡风玻璃结霜的情况下，基于一种或多种清洁能源转换得到的电能对挡风玻璃进行加热，以去除挡风玻璃的霜层。本发明解决了现有技术对车辆挡风玻璃进行除霜时需要消耗车辆燃料导致车辆能耗高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112614115B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202011582302.6
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力电池技术领域，公开了一种动力电池渗水监测方法，包括以下步骤：获取试纸的待监测区域的黑白图像；根据黑白图像生成黑白图像的轮廓；根据轮廓计算渗水斑块面积；判断渗水斑块面积是否为0；若否，判断渗水斑块面积是否大于第一预设面积阈值，若渗水斑块面积大于第一预设面积阈值，则判定动力电池渗水。获取待监测区域的黑白图像，不需采用高画质摄像装置，降低了监测成本；若发生渗水，则试纸的拍摄图像中会出现渗水斑块，通过计算渗水斑块的面积，并将渗水斑块的面积和第一预设面积阈值对比判定出是否出现动力电池渗水，避免拆卸动力电池，进一步降低了监测成本。
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公开(公告)号：CN117549792A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311362182.2
申请日：2023-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池交流充电时间计算方法、装置、介质及电子设备，属于电池技术领域。动力电池交流充电时间计算方法包括：获取动力电池中电芯的交流充电电压变化曲线；根据设置有所述动力电池的汽车中的高压附件和低压附件总成的功率确定所述动力电池的充电功率；根据所述电芯的交流充电电压变化曲线与所述充电功率确定所述动力电池的充电电流与充电时间的关系；根据所述动力电池的目标SOC变化量，以及所述充电电流与充电时间的关系，确定所述动力电池的交流充电时间。本发明实施例可以实现对动力电池在整个可用SOC范围内的交流充电时间的定量衡量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119611218A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410741216.7
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种远光灯光线反射装置、方法、电子设备及存储介质。其中，该装置包括：后视镜，后视镜安装在第一车辆的车身上，用于为第一车辆上的驾驶员提供预设区域内的反射画面；光源传感器，设置在后视镜的预设位置，用于在检测到预设区域内存在远光灯光线的情况下，获取发射远光灯光线的第二车辆的车辆位置；控制装置，与光源传感器连接，用于根据车辆位置控制后视镜转向，以将远光灯光线反射至车辆位置。本发明解决了车辆行驶安全性较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118991470A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411191028.8
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压化充电方法、系统和车辆，属于汽车充电技术领域。其包括获取所述电池的当前电池电压；在所述当前电池电压大于或等于所述第一阈值时，采用升压充电回路对所述电池进行恒流充电；在所述当前电池电压小于第一阈值时，采用普通充电回路对所述电池进行恒流充电，在所述当前电池电压超过所述第一阈值时，采用恒压充电模式从普通充电回路过渡到升压充电回路。充电过程中，当电池电压需要从普通充电回路切换到升压充电回路时，通过恒压充电模式进行过渡，可以在降低充电电流的情况下仍能保持充电状态，避免由于回路切换带来的充电中断，提升充电兼容性。
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公开(公告)号：CN118288941A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410578274.2
申请日：2024-05-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆的换电控制方法、装置和车辆。其中，该方法包括：确定电动车辆的行驶工况和续航里程，其中，所述行驶工况包括如下之一：高速公路驾驶工况和城市道路驾驶工况；利用所述行驶工况对应的换电策略，基于所述续航里程确定目标换电站；控制所述电动车辆处于预约换电状态，并发送所述预约换电订单至所述目标换电站，以使所述目标换电站处于已预约状态。本发明解决了相关技术中对电动车辆进行换电时的经济性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN117744842A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311514727.7
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆预约充电桩充电的方法、装置、处理器及车辆。其中，该方法包括：接收充电预约信息，充电预约信息用于对目标车辆进行预约充电，充电预约信息包括如下至少之一：预约充电时间段、快充电和慢充电；根据充电预约信息，获取距离目标车辆预设范围内的一个或多个充电站的信息，其中，充电站的信息包括如下至少之一：充电站的位置信息、充电桩的预约信息和处于空置的个数信息、到达充电桩所需的时间信息、预计充电时长、预计充满电的费用信息；基于充电站的信息确定目标充电站，基于目标充电站确定是否对目标车辆进行预约充电，解决了由于现有技术中的预约充电方法不能推荐兼顾多种成本的最佳方案造成驾驶员补能体验差的技术问题。
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公开(公告)号：CN116811658A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310779563.4
申请日：2023-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆低温充电补偿时间确定方法、系统、设备及介质，其中，方法包括：获取第一充电电流脉谱图和第二充电电流脉谱图，其中，第一充电电流脉谱图为第一预设温度下充电电流的脉谱图，第二充电电流为第二预设温度下充电电流的脉谱图，第一预设温度低于第二预设温度；确定第一充电电流脉谱图和第二充电电流脉谱图的电流交叉点；根据电流交叉点，确定目标荷电状态；根据目标荷电状态，确定第一充电时间和第二充电时间；根据第一充电时间和第二充电时间，确定补偿时间。本发明解决了无法对低温条件下整车级动力电池的充电时间进行估算的技术问题。
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