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公开(公告)号：CN118796687A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410804243.4
申请日：2024-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆软件的测试方法、装置、存储介质和电子设备。该方法包括：检测与测试电路对应的车辆软件的工作状态、第一链路的工作状态，以及第二链路的工作状态；响应于车辆软件的工作状态为异常工作状态，基于第一链路的工作状态，以及第二链路的工作状态，确定第一恢复时间和第二恢复时间，其中，第一恢复时间为测试电路的电流由初始电流转换至额定电流的时间，第二恢复时间为测试电路的电流由初始电流上升为目标电流的时间，目标电流大于额定电流；基于第一恢复时间和第二恢复时间，将车辆软件的工作状态，由异常工作状态转换为正常工作状态。本发明解决了车辆软件的测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118732565A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410796078.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种车辆控制方法、系统、计算机可读存储介质及车辆。其中，该方法涉及车辆的虚拟驾驶测试领域，包括：响应于虚拟现实驾驶模拟器上电，确定虚拟现实驾驶模拟器对应的运行状态，其中，运行状态包括如下之一：虚拟驾驶训练和虚拟驾驶控制；基于车辆上集成的多个传感器采集到的数据，生成虚拟驾驶环境；基于运行状态控制车辆行驶或监测车辆的行驶状态。本发明解决了相关技术中驾驶车辆时的驾驶安全性和舒适性低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118730482A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410831555.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆显示屏的测试方法、系统、计算机程序产品及车辆。其中，该方法涉及车载零部件测试领域，包括：响应于接收到对至少一个显示屏进行测试的测试指令，生成测试指令对应的驱动信号，其中，至少一个显示屏分别设置在车辆的至少一个座椅的扶手上；基于驱动信号驱动开关电路，以控制点火线对至少一个显示屏进行休眠和唤醒操作；获取至少一个显示屏通过控制器局域网通信接口输出的第一信号，以及以通过以太网通信接口输出的第二信号；基于第一信号和第二信号对至少一个显示屏进行测试，得到至少一个显示屏的测试结果。本发明解决了相关技术中对车辆显示屏进行测试的智能化程度低以及测试准确度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118665188A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410732485.7
申请日：2024-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的能耗预测方法及装置。其中，该方法涉及车辆能耗领域，包括：在车辆的通信周期内，采集车辆上蓄电池的电池状态数据和车辆上动力装置的动力状态数据，并生成数据上传指令；基于数据上传指令唤醒车辆上与蓄电池和动力装置关联的至少一个处理单元；利用至少一个处理单元调取蓄电池的历史电池状态数据和动力装置的历史动力状态数据；基于电池状态数据、历史电池状态数据、动力状态数据和历史动力状态数据对车辆进行能耗预测，得到预测结果。本发明解决了车辆能耗预测精度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN119058720A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411152161.2
申请日：2024-08-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W40/105 , B60W10/00 , B60S1/08
Abstract: 本发明公开了车辆自动控制方法、系统、电子设备及存储介质，包括：获取当前车辆的前挡风玻璃的第一图像信息，根据第一图像信息确定前挡风玻璃的第一雨量信息；获取当前车辆的环境光照信息，并通过红外雨量传感器获取前挡风玻璃的第二雨量信息；根据环境光照信息对第一雨量信息和第二雨量信息进行自适应加权融合，得到目标雨量信息；根据目标雨量信息对当前车辆的雨刷进行控制，并对当前车辆的行驶速度进行调整，进而将目标雨量信息和调整后的行驶速度发送至后方车辆。本发明提高了车辆行驶的安全性以及交通效率，可应用于车辆控制技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118938871A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411146912.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆电机控制器的测试方法、装置、程序产品、存储介质，涉及车辆仿真测试技术领域。其中，该方法包括：获取待测电机控制器的测试需求；根据测试需求确定待测电机控制器的目标仿真形式；按照目标仿真形式构建目标仿真测试环境；基于目标仿真测试环境对待测电机控制器进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于评价待测电机控制器的性能。本发明解决了现有技术对电机控制器的测试方法其灵活性差、测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118781865A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410822021.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提供了一种无人机管控系统及车辆，包括：中央控制单元，中央控制单元用于监测无人机信号，并基于无人机信号生成控制指令；射频激励单元，射频激励单元与中央控制单元进行信息交互，射频激励单元用于接收控制指令，并基于控制指令输出射频信号；天线单元，天线单元与射频激励单元进行信息交互，天线单元用于接收射频信号，并基于射频信号输出多个目标干扰信号，各目标干扰信号的频率不同地设置。上述的无人机管控系统，发射出多个频率不同的干扰信号，以干扰无人机的多个频段的通信信号，使无人机无法正常飞行直至坠落。
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公开(公告)号：CN118731544A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410831148.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种用于模拟车载设备起动脉冲工况的系统，该系统中锁相环的输入端与三相交流电源的输出端连接；第一整流模块的输入端与锁相环的输出端连接；移相逆变器的输入端通过滤波器与第一整流模块的输出端连接；模拟波形输出模块的输入端与移相逆变器的输出端连接，模拟连接端用于与待测设备连接，模拟输出端用于输出待测设备的起动脉冲工况；控制逻辑模块的一端与移相逆变器连接；电压反馈电路的一端与模拟波形输出模块连接，电压反馈电路的另一端与控制逻辑模块连接。采用该系统能够实现对输出电压的准确调节，确保所需的电压波形在不同负载条件下保持稳定，进一步提高系统的抗干扰能力，同时提高了在模拟车载设备起动脉冲时的响应速度。
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公开(公告)号：CN118700974A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410217049.6
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/08
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种基于温度感知的雨刮器压力调节方法、装置和计算机设备。该方法包括：获取雨刮器与挡风玻璃之间的当前接触压力数据，以及挡风玻璃对应的当前温度数据；根据当前接触压力数据和当前温度数据，确定当前目标接触压力数据；采用压力调节机构，将雨刮器与挡风玻璃之间的当前接触压力数据调整至当前目标接触压力数据。本申请能够对雨刮器压力进行有效调节。
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公开(公告)号：CN117818304A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311717700.8
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取车辆内部的空气参数，其中，空气参数为车辆中空气检测模块对车辆内部的空气进行检测得到；响应于空气参数未满足预设参数，获取调节指令，其中，调节指令为车辆的乘车对象或车辆中智能系统触发；响应于调节指令，控制车辆启动空气净化系统。本发明解决了无法实现智能空气净化、控温和控湿的技术问题。
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