公开(公告)号：CN117818476A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311696705.7

申请日：2023-12-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于淼 ,  吴振举 ,  杜涛杰 ,  史历 ,  熊瑛 ,  刘治奇 ,  刘天赐

IPC: B60Q9/00 ,  B60W40/08 ,  B60W30/095

Abstract: 本申请涉及一种碰撞提醒方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：在车辆处于停止行驶状态的情况下，若检测到针对车辆中目标车门的解锁信息，则检测目标车门在开启过程中是否存在碰撞风险；若检测到目标车门在开启过程中存在碰撞风险，则获取车辆内乘客的生理状态；若生理状态为睡眠状态，则通过静音警报的方式进行车门解锁碰撞提醒。采用本方法引入了静音警报的方式，当检测到存在解锁信息且检测出存在碰撞风险后，才进行警报提醒，同时，当检测到车内乘客存在睡眠状态时，可以通过静音警报的方式对下车乘客进行碰撞提醒，避免吵醒处于睡眠状态的乘客，提高了碰撞提醒的灵活性。

公开(公告)号：CN117698333A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311791189.6

申请日：2023-12-22

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘天赐 ,  吴振举 ,  杜涛杰 ,  史历 ,  于淼 ,  刘治奇

IPC: B60B15/00

Abstract: 本发明提供了一种车轮防滑装置及具有其的车辆，车轮防滑装置包括：固定环，固定环套设于目标车辆的轮毂上防滑部，防滑部为多个，多个防滑部与固定环的外壁连接，各防滑部包括气缸和防滑板，气缸的一端与固定环连接，气缸的另一端与防滑板连接；气缸具有带动防滑板与车轮的外轮廓面抵接以增加车轮与路面摩擦力的防滑位置，以及气缸具有带动防滑板远离车轮的外轮廓面的避让位置。通过设置套设于目标车辆的轮毂上的固定环，防滑部包括气缸和防滑板，气缸具有带动防滑板与车轮抵接以增加摩擦的防滑位置，气缸具有带动防滑板远离车轮的远离位置，使得乘客可以根据需求选择气缸处于防滑位置或者远离位置，提高了操纵防滑装置的便捷性。

公开(公告)号：CN117234395A

公开(公告)日：2023-12-15

申请号：CN202311139231.6

申请日：2023-09-05

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘治奇 ,  杜涛杰 ,  吴振举 ,  胡超 ,  于淼 ,  刘天赐

IPC: G06F3/04847 ,  G06F3/0488 ,  G06F3/14

Abstract: 本发明公开了一种车载屏幕的控制方法、装置、处理器和车辆。该方法包括：响应于车载屏幕的触控信号，生成车载屏幕的触控指令，其中，车载屏幕包括第一屏幕和第二屏幕；基于接收触控信号中的第一触控信号与接收触控信号中的第二触控信号的时间间隔，确定触控指令中第一触控指令和触控指令中第二触控指令的执行顺序，其中，第一触控信号为在第一屏幕上进行触控所得，第二触控信号为在第二屏幕上进行触控所得，第一触控信号与第一触控指令相对应，第二触控信号与第二触控指令相对应，触控指令至少用于对第一屏幕进行显示控制，和/或，对第二屏幕进行显示控制。本发明解决了车载屏幕的控制效率低的技术问题。

公开(公告)号：CN118700974A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410217049.6

申请日：2024-02-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 于淼 ,  吴振举 ,  杜涛杰 ,  史历 ,  熊瑛 ,  刘治奇 ,  刘天赐

IPC: B60S1/08

Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种基于温度感知的雨刮器压力调节方法、装置和计算机设备。该方法包括：获取雨刮器与挡风玻璃之间的当前接触压力数据，以及挡风玻璃对应的当前温度数据；根据当前接触压力数据和当前温度数据，确定当前目标接触压力数据；采用压力调节机构，将雨刮器与挡风玻璃之间的当前接触压力数据调整至当前目标接触压力数据。本申请能够对雨刮器压力进行有效调节。

公开(公告)号：CN117901844A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311736724.8

申请日：2023-12-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘治奇 ,  杜涛杰 ,  吴振举 ,  胡超 ,  于淼 ,  刘天赐 ,  李鹤

IPC: B60W30/06 ,  G08G1/14 ,  G08G1/0968 ,  B60W60/00

Abstract: 本申请涉及一种泊车控制方法、装置、计算机设备和存储介质。方法包括：响应于操作终端发送的自动泊车请求，采集车辆周围的多帧环境图像；对多帧环境图像进行融合处理，得到目标图像；向操作终端发送目标图像，以使操作终端基于目标图像确定将车辆停泊至目标位置的第一位置坐标，并向车机终端反馈目标位置的第一位置坐标；基于多帧环境图像和操作终端反馈的第一位置坐标，控制车辆停泊至目标位置。上述方案，减少了操作终端与车机终端交互的数据量，进而减少了操作终端和车机终端对信号带宽的需求；即使在车机终端与操作终端距离较远的情况下，也能够实现车机终端与操作终端之间的数据交互，提高了车辆自动泊车的效率。

公开(公告)号：CN117508049A

公开(公告)日：2024-02-06

申请号：CN202311414975.4

申请日：2023-10-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘天赐 ,  杜涛杰 ,  吴振举 ,  胡超 ,  任思洋 ,  刘治奇 ,  于淼 ,  历艳竺

IPC: B60R16/02 ,  B60R16/037

Abstract: 本发明公开了一种车辆功能的控制方法及手持装置。其中，该方法涉及车联网领域，包括：响应于接收到手持装置发送的第一控制指令，从车辆的多个车辆功能中确定与第一控制指令匹配的至少一种类型车辆功能；控制车辆的交互屏幕显示至少一种类型车辆功能对应的功能界面；响应于接收到的第二控制指令，并基于第二控制指令对至少一种类型车辆功能进行控制，第二控制指令包括如下至少之一：使用手持装置触发功能界面上的功能组件而产生的控制指令、基于车辆内部感测到的音频信息而生成的控制指令，以及通过功能界面感应到交互操作而产生的控制指令。本发明解决了相关技术中对车辆的控制方法较为局限的技术问题。