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公开(公告)号：CN207088851U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720994021.9
申请日：2017-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轻型卡车轮毂总成，属于轻型卡车技术领域，包括轮毂、轮毂内轴承、轮毂外轴承、轮胎螺栓和制动鼓；其中，轮毂内轴承的外环和轮毂外轴承的外环分别从内外两侧与轮毂采用过盈配合压装在一起，制动鼓通过止口与轮毂配合，并用轮胎螺栓采用过盈配合压装在轮毂的孔内；所述轮毂的法兰面上，采用不连续的“花瓣”式结构，“花瓣”式结构与轮毂的主体用大圆角过度连接，增加局部强度。为保证轮毂内外轴承的轴向距离，需要对轴承的轴向位置限位。所述的轮毂内轴承与轮毂外轴承之间还包括限位结构，轴承限位面采用两个圆的切线过度结构，具体为采用 的圆截面与 的圆截面用切线相连接进行限位，实现轻量化的目的。
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公开(公告)号：CN205344417U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521127712.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及一种冲压焊接结构钢板弹簧支架，由外侧板、支撑板、加强筋、底座、减磨块组成，所述支撑板向内侧折弯成两个90度的弯，两个所述外侧板、及所述加强筋组合焊接在所述支撑板的两侧及后面，所述底座及三个所述减磨块组合焊接。本实用新型工序少，成本低；没有铸造质量缺陷、产品强度高，一次性设备投入小，生产效率高，适合大批量生产；压型工艺相对简单，模具结构简单，换型费用低；消耗能源少，不产生有害气体。
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公开(公告)号：CN207173186U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721161065.X
申请日：2017-09-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动桥通气结构，桥壳本体的内腔上有一个将桥壳本体内腔与外部连通的通孔，通孔中安装有一个L字形的管状的挡油罩，挡油罩水平段位于桥壳本体的内腔且管口朝向减速器总成的异侧，竖直段穿过通孔且与桥壳本体焊接，竖直段的管口位于桥壳本体外部，挡油罩将桥壳本体的内腔与桥壳本体外部的空气连通，竖直段的管口有内螺纹，连接有一个通气塞，挡油罩水平段的内径大于竖直段的内径，可实现在无挡油罩的情况下，无法安装通气塞的防错功能，避免在生产制造桥壳本体的过程中出现通气螺纹孔没钻通的情况下加工螺纹的情况，本结构在使用过程中，可避免现有通气结构中通气孔不通带来的桥壳内腔压力过大的情况。
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公开(公告)号：CN205190715U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520891813.4
申请日：2015-11-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供一种驱动桥用滤清器的固定结构，包括底座，所述底座，作为连接驱动桥和滤清器的固定结构，焊接在驱动桥的桥壳后盖上，将滤清器固定在所述底座上；所述底座包括聚集润滑油的接油勺、引导润滑油流进滤清器的油道孔、过滤后的润滑油流回驱动桥内腔的出油孔和固定滤清器的螺纹孔。本实用新型在不改变现有驱动桥结构的基础上，通过一个结构简单的底座，将滤清器固定在驱动桥上，并利用从动锥齿轮的转动，将润滑油甩进设计好的接油勺，由此实现滤清器对润滑油的过滤功能，节省了促使润滑油在滤清器中循环的驱动力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202896188U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220602002.4
申请日：2012-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型涉及一种重型矿山车用铸钢桥壳，由轴头、轴头法兰、桥壳本体、琵琶孔法兰、钢板弹簧座组成，其特征在于：桥壳本体中部为琵琶孔法兰，轴头的尾端为向内凹的卡槽，桥壳本体的两端凸起与两个对称的轴头尾端卡槽配合固定连接，桥壳本体的两侧轴壁为钢板弹簧座，轴头上固定连接有轴头法兰。其轴头采用过盈配合热压后，通过环焊缝焊接在桥壳本体，桥壳钢板弹簧座截面采用变截面结构，增加桥壳可靠性、承载性，比较传统方案该结构更简单、制造成本低廉和满足良好的使用性能，并克服了普通桥壳半轴套管容易转动、脱出的弱点，使行驶中的车辆安全得到保障。
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公开(公告)号：CN207403498U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721229000.4
申请日：2017-09-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种转向前桥轮边锁紧机构，包括转向节、防转垫片、锁紧垫片、螺母和外轴承，所述的转向节的外轴承径为铣扁结构，所述的防转垫片套置在转向节上，防转垫片和转向节的铣扁结构接触面为锁紧平面，防转垫片的锁紧平面的对应外环上的平面为平行平面，所述的锁紧垫片套置在转向节上位于防转垫片的外侧，锁紧垫片的上部为向防转垫片外环弯折抵靠在防转垫片外环上，下部向螺栓的外环弯折并抵靠在螺母外环上，所述的螺母套置在转向节上位于锁紧垫片的外侧。提高了螺纹的可靠性，同时具有结构简易和降低成本的优点。
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公开(公告)号：CN206017676U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620934486.0
申请日：2016-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本实用新型涉及一种润滑系统，具体的说是一种贯通驱动中桥减速器润滑系统。包括主、从动圆柱齿轮，圆柱齿轮壳，轴间差速器部分，轴承，从动圆锥齿轮，以及减速器壳。减速器壳在从动圆锥齿轮前上方设有油道进油口，减速器壳和圆柱齿轮壳设有相互连通的外置油道，圆柱齿轮壳在装配输入端轴承处设有出油口。减速器正常工作时，从动圆锥齿轮旋转将润滑油通过进油口溅入油道，主动圆柱齿轮旋转将油溅入圆柱齿轮溅油槽从而流入油道，润滑油从出油口一并流出，实现对输入端轴承的润滑。减速器壳在进油口内部设有通往轴间差速器部分的过油孔，轴间差速器壳上装配有集油罩，油经此进入轴间差速器部分实现对此处的润滑。
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公开(公告)号：CN205395660U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620159865.7
申请日：2016-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60B35/16
Abstract: 本实用新型的桥壳本体组件，包括：桥壳本体，其两端部为方管型结构，且该方管型结构具有内胀性能；轴头，桥壳本体一端的方管型结构插入轴头内部；加强环，加强环外接于桥壳本体的方管型结构上，且与轴头连接；其中，加强环上通过双环形焊缝连接桥壳本体和轴头。本实用新型通过在桥壳本体和轴头的连接处采用内胀工艺并外置加强环，强化了连接的稳定性，同时有效减小了桥壳本体的尺寸，降低承载桥壳总成重量，提高车辆的经济性，以及由双环形焊缝工艺，使桥壳本体和轴头连接更加紧密，能够有效的承受车辆载重，防止连接断裂，提高承载桥壳总成的使用寿命，提高车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN205256323U
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201520894548.5
申请日：2015-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 一种调整臂及弹簧制动缸支架安装结构，本实用新型采用弹簧制动缸支架固定方式，将调整臂偏距d1由原来的0偏距加大到125mm偏距，使得凸轮轴和弹簧制动缸通过调整臂实现有效连接。本实用新型设计一种有限空间下的调整臂与弹簧制动缸的连接方式，在整车对弹簧制动缸中心距d2要求尽量小的情况下，在桥壳后盖上留出弹簧制动缸支架的连接接口，将弹簧制动缸支架安装在桥壳后盖上，设计加宽调整臂偏置距，在有限的空间下起到连接弹簧制动缸与凸轮轴作用，以实现传递扭矩，制动作用。
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