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公开(公告)号：CN211519659U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922001014.6
申请日：2019-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种汽车侧围柱碰电池保护加强结构。该结构包括热成型高强度钢管梁、第一、二吸能支架和第一、二、三、四连接支架；热成型高强度钢管梁对应地板横梁的位置焊接有第一、二吸能支架；热成型高强度钢管梁通过第二、四连接支架与A、B柱加强板固定连接；热成型高强度钢管梁通过第一、三连接支架前后门槛固定连接。本实用新型在侧面柱碰发生时，热成型高强度钢管梁产生较小的变形，把碰撞能量由第二连接支架和第四连接支架传递到A、B柱加强板，第一连接支架和第三连接支架保证该热成型高强度钢管梁在门槛中的相对高度位置，同时第一吸能支架和第二吸能支架产生溃缩，吸收一部分能量，从而保证电池的安全空间，保护电池不受损伤。
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公开(公告)号：CN211252778U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201922052675.1
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱下内板总成及汽车，属于汽车制造技术领域。所述A柱下内板总成包括下内板本体和刚度补偿结构，下内板本体的上端被配置为与A柱的底端连接，下内板本体的下端被配置为与地板总成的门槛上边缘连接，刚度补偿结构的上端与下内板本体的下端连接，刚度补偿结构的下端被配置为与地板总成的门槛下边缘连接。所述汽车包括上述A柱下内板总成。本实用新型的A柱下内板总成采用分体式结构，并将下内板本体和刚度补偿结构顺序焊装，在满足地板总成焊接工艺要求的同时，实现白车身壳体扭转刚度提升约5％，达成性能目标。
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公开(公告)号：CN222698577U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420597707.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能尾门槛及汽车，包括门槛本体，所述门槛本体上端面嵌设固定有至少一个可开合翻盖装置，每个可开合翻盖装置内转动连接有车用功能模块；本实用新型在尾门槛装饰盖板上设置翻转功能模块，设置充电插座、简单工具盒、照明等设备，充分利用尾门槛的内部空间，简单工具盒设置于尾门槛处，当行李舱摆放满物品时，也可快速取放工具，释放了一定的行李箱空间。
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公开(公告)号：CN221660541U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323050874.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种天窗前梁结构，包括：天窗前梁本体，设置有挡风网容纳空间，容纳空间的底部设置有向上凸起的隔离结构，隔离结构包括多个沿容纳空间的长度方向间隔分布设置的隔离筋；挡风网组件，包括挡风网本体和挡风网下固定板，挡风网本体一端通过挡风网下固定板安装于容纳空间内，并设置在隔离结构上方。本实用新型通过在前梁收纳挡风网的容纳空间的底部设置凸起的隔离结构，折叠后的挡风网放置在隔离结构之上，避免与容纳空间底部的雨水接触。同时，隔离结构由间隔分布的隔离筋构成，不影响雨水在天窗前梁本体的容纳空间内流动。
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公开(公告)号：CN220549109U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322273100.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本申请提供了一种车顶前横梁、总成及汽车，包括：上部横梁，底部固定连接有下部横梁，二者之间设置有容纳腔室；中部横梁，支撑在上部横梁和下部横梁之间的容纳腔室内，且将容纳腔室分隔成前腔室、中间腔室和后腔室；所述中部横梁的顶部与上部横梁固定连接，所述中部横梁的底部与下部横梁固定连接；所述上部横梁包括依次连接的左横梁、中横梁及右横梁；所述左横梁和所述右横梁的长度相同，且二者的长度均小于中横梁的长度。本实用新型整体提升了车顶前横梁的连接强度以及抗压能力，提高了车辆的安全性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217918129U
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202221612247.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 一种仪表板横梁安装支架，所述支架包括车前第一道翻边、车后第一道翻边、主焊接面、八个自焊焊点、前安装孔、后安装孔、定位孔和辅助定位孔；所述车前第一道翻边包括车前第二道下翻边和车前第二道上翻边；所述车后第一道翻边包括车后第二道下翻边和车后第二道上翻边；所述主焊接面包括主焊接面下翻边和主焊接面上翻边；所述主焊接面下翻边两侧分别通过两个自焊焊点固定在车前第二道下翻边和车后第二道下翻边上；所述主焊接面上翻边两侧分别通过两个自焊焊点固定在车前第二道上翻边和车后第二道上翻边上；所述车前第一道翻边上设置有前安装孔，车后第一道翻边上设置有后安装孔；所述主焊接面上设置有定位孔和辅助定位孔。
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公开(公告)号：CN212332780U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201922462609.1
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车举升块侧围固定结构，侧围A柱加强板下部开设有缺口，带有凸焊螺母的第一局部固定板和侧围A柱加强板通过点焊连接，带有凸焊螺母的第二局部固定板与侧围C柱加强板通过点焊连接，带有凸焊螺母的第一局部固定板和带有凸焊螺母的第二局部固定板均贴合在侧围外板的下部的上表面，举升块抵靠在侧围外板的下部的下表面的和带有凸焊螺母的第一局部固定板和带有凸焊螺母的第二局部固定板对应处，螺栓依次将举升块、侧围外板和带有凸焊螺母的第一或第二局部固定板连接为一体。实现汽车举升机构在门槛处侧围外部的托举，避免门槛下部翻边的损伤和保证门槛处整体外观效果。
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公开(公告)号：CN221660844U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420030180.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车碰撞吸能支架、汽车碰撞加强装置及汽车，包括支架本体，支架本体包括吸能板和蜂窝结构，蜂窝结构夹设于吸能板之间形成带状夹层，吸能板两端分别设有支架连接臂。本实用新型通过在汽车两侧的前轮与扭力盒之间对称设置具有蜂窝结构的铝制汽车碰撞吸能支架，发生25％偏置碰撞时轮胎先撞击汽车碰撞吸能支架，汽车碰撞吸能支架变形后才会撞击扭力盒，避免轮胎与扭力盒直接撞击而导致侵入量过大，保护车内乘客安全，汽车碰撞吸能支架降低了加工难度和加工成本，增加了结构的可靠性，实现了零件的轻量化，汽车碰撞吸能支架的安装加强了侧围加强板与前纵梁之间的连接强度，避免前纵梁开裂的风险。
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公开(公告)号：CN221162664U
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202322997694.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60S1/62
Abstract: 本申请提供了一种拉线互锁结构及汽车，包括互锁拉线，设置在拉线管内部，且一端突出拉线管缠绕在驱动电机的驱动轴上，所述驱动轴穿设在锁紧弹片上；拉线管，一端卡接固定在安装支架上；安装支架，两端通过转接支架滑动连接在导轨上；导槽，设置在导轨上，与转接支架滑动配合；齿条，固定设置在导轨上；齿轮，设置在驱动电机的另一端输出端，并与齿条耦合；锁紧弹片，下部通过铆钉转动连接在安装支架上，锁紧弹片的上部与驱动电机固定连接。本实用新型避免了冬季时，导轨上有污泥冰冻阻碍时，侧滑门开启过程中出现卡滞或者无法开启的现象。
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公开(公告)号：CN214775339U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120352536.5
申请日：2021-02-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种密封条结构；包括密封条本体和密封条舌片，其中密封条舌片设置在密封条本体底部的右端，且密封条本体与天窗玻璃接触的位置随天窗玻璃的形状设置；对钣金及涂胶进行遮挡的同时还可改善天窗密封性。
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