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公开(公告)号：CN119116518A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411371374.4
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B32B33/00 , B32B7/12 , B32B27/36 , B32B27/32 , B32B27/12 , B32B27/02 , B32B27/08 , B32B27/30 , B32B9/02 , B32B9/04 , B32B27/40 , B32B37/12 , B32B37/15 , B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种遮阳帘、遮阳帘的生产方法、生产设备及车辆，属于遮阳装置技术领域，一种遮阳帘包括反射结构和遮阳结构，反射结构包括反射层和载体层，反射层设于载体层的外侧面；遮阳结构包括梭织层、弹性体和内表层，梭织层的外侧面与载体层的内侧面连接，梭织层的内侧面与弹性体的外侧面连接，内表层的外侧面与弹性体的内侧面连接。本发明的遮阳帘能有效的阻挡、反射太阳光线对车辆内部的照射，降低车辆天窗附近的温度，使车辆内部温度降低，提高乘坐的舒适程度。
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公开(公告)号：CN118386803A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410368718.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种天窗遮阳帘总成、汽车天窗及汽车，包括驱动机构、收展机构、张紧随动机构和遮阳帘，驱动机构包括电机、主动传动机构和从动传动机构，电机连接于主动传动机构上，主动传动机构和从动传动机构均为传动杆齿轮传动，从动传动机构啮合传动于主动传动机构，收展机构连接于主动传动机构上，张紧随动机构连接于从动传动机构上，遮阳帘的两端分别连接于收展机构和张紧随动机构上。本发明采用传动杆通过齿轮传动，采取折叠收拢方式减少了收拢后遮阳帘的厚度；传动杆和齿轮占用的空间少，增大了乘客头顶的空间，活动杆与固定杆配合的张紧随动机构，使遮阳帘保持绷紧状态不会出现褶皱，无需过多考虑遮阳帘的材质问题，节约了成本。
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公开(公告)号：CN221660844U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202420030180.7
申请日：2024-01-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车碰撞吸能支架、汽车碰撞加强装置及汽车，包括支架本体，支架本体包括吸能板和蜂窝结构，蜂窝结构夹设于吸能板之间形成带状夹层，吸能板两端分别设有支架连接臂。本实用新型通过在汽车两侧的前轮与扭力盒之间对称设置具有蜂窝结构的铝制汽车碰撞吸能支架，发生25％偏置碰撞时轮胎先撞击汽车碰撞吸能支架，汽车碰撞吸能支架变形后才会撞击扭力盒，避免轮胎与扭力盒直接撞击而导致侵入量过大，保护车内乘客安全，汽车碰撞吸能支架降低了加工难度和加工成本，增加了结构的可靠性，实现了零件的轻量化，汽车碰撞吸能支架的安装加强了侧围加强板与前纵梁之间的连接强度，避免前纵梁开裂的风险。
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公开(公告)号：CN221660541U
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202323050874.1
申请日：2023-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种天窗前梁结构，包括：天窗前梁本体，设置有挡风网容纳空间，容纳空间的底部设置有向上凸起的隔离结构，隔离结构包括多个沿容纳空间的长度方向间隔分布设置的隔离筋；挡风网组件，包括挡风网本体和挡风网下固定板，挡风网本体一端通过挡风网下固定板安装于容纳空间内，并设置在隔离结构上方。本实用新型通过在前梁收纳挡风网的容纳空间的底部设置凸起的隔离结构，折叠后的挡风网放置在隔离结构之上，避免与容纳空间底部的雨水接触。同时，隔离结构由间隔分布的隔离筋构成，不影响雨水在天窗前梁本体的容纳空间内流动。
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