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公开(公告)号：CN118847836A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410754419.X
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及冲压模具技术领域，具体公开了一种拉延模具，凹模与上底板固定连接，凸模与下底板固定连接，凹模能够与凸模配合以使拉延制件成型，镶块与凹模固定连接，并能够与凸模配合，镶块设置在凹模的斜面成型部上，并用于在拉延制件设置工艺口的位置处成型出凹坑，且工艺口成型在凹坑的侧壁上。镶块与凸模配合成型出凹坑，由于凹坑的侧壁处所需的材料较多，在成型的过程中凹坑的侧壁首先发生开裂并且逐渐扩大形成工艺口，以避免拉延制件在非工艺口的位置出现开裂，工艺口是通过开裂的方式出现的，镶块无需刺破拉延制件，因此无需设置尖端或者刃口，从而镶块与拉延制件之间的相对滑动也不会切削出废料屑，避免废料屑导致拉延制件压伤。
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公开(公告)号：CN115338322A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210732811.5
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种侧围外板带压料的侧整形侧修边复合模具结构及工作方法。包括上模机构和下模机构，所述上模机构通过加紧装置固定在压机上滑块，所述下模机构通过加紧装置固定在压机工作台，所述上模机构与所述下模机构保持平行。将侧围外板放在凸模上，确保填充凸模到达工作为并提供限位；上压料板在弹性元件作用下与侧围外板接触压住侧围外板，随着压机上滑块不断下行，整形开始前，上侧压料镶块与下侧压料块开始夹持板料，夹持间隙与侧围外板厚度相同，压机上滑块不断下行，侧整形镶块开始与侧围外板接触进行带压料侧整形，模具闭合到底前2mm至5mm，侧修边镶块与填充凸模进行侧修边，模具到底时完成带压料侧整形与侧修边工序内容。
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公开(公告)号：CN114192640A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111310724.2
申请日：2021-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种顶盖天窗的制造方法。包括以下步骤：OP10、拉延；OP20、通过修边整形模具进行修边翻边并冲孔；OP30、空工位；机械手抓取废料到空工位，吸盘放气后，废料掉入收集箱；OP40、翻边整形；顶盖四周直翻边，前风窗翻边到法兰边深度，后风窗整形到位，与侧围拼焊边完成直翻边；OP50、侧修边冲孔侧整形；前风窗夹料斜楔翻边整形到位，后风窗斜楔修边冲孔；OP60、侧翻边侧修边冲孔；与侧围拼焊边斜楔翻边，前风窗斜楔修边，后风窗斜楔冲孔，斜楔冲鲨鱼鳍安装孔。该制造方法缩短了制件工序，提高了生产效率，更极大的提升了制件材料利用率，解决了传统工艺增加制造成本、减小了料片有效使用面积的问题。
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公开(公告)号：CN215657369U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121093805.7
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型涉及一种直角拼焊差动行程成型模具结构，由上底板、凹模镶块、下底板、外压料圈、外压料圈镶块、凸模、内压料圈以及内压料圈镶块构成，凹模镶块固定在上底板上，凸模固定于下底板上，外压料圈设置于凹模镶块下方，外压料圈镶块固定在外压料圈上，内压料圈设置于外压料圈下方，内压料圈镶块通过螺钉固定在内压料圈上，凹模镶块能随上底板下行，与外压料圈接触成型出外拉延筋，内压料圈能够与凹模镶块接触，成型出内拉延筋，凹模镶块能够与凸模拼合，外压料圈和内压料圈外接机床下气垫和氮气缸。采用内压料板和外压料板不等行程的拉延工艺，内、外压料板不同时与凹模接触，整体式拉延成型结构，节约了两套开卷落料模，降低了工装成本。
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公开(公告)号：CN213944560U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022308057.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车侧围外板三动拉延模具，包括上模、上压边圈、下模、门槛位置下压边圈、其他位置下压边圈以及导向机构；上压边圈与上模相连；门槛位置下压边圈及其他位置下压边圈分别与下模相连；导向机构分别设置在上压边圈与上模之间、门槛位置下压边圈与下模之间以及其他位置下压边圈与下模之间；门槛位置下压边圈底部设有门槛位置压边圈托杆，其他位置下压边圈8底部设有其他位置压边圈托杆。本实用新型通过采用三动拉延的方式，将侧围外板模具门槛位置压边圈单独分出，并增加上压边圈及控制下压边圈托杆长度的方法，实现侧围外板门槛位置与其它位置拉延深度不同的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215657360U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202022817287.0
申请日：2020-11-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车前纵梁模具，属于汽车前纵梁的设计领域，包括:下模组件和上模组件，所述上模组件设置在下模组件上部，所述上模组件包括：上模座、翻边凹模、拉延凹模、氮气弹簧和上压料板，所述下模组件包括：下模座、拉延凸模、翻边凸模和压边圈。本实用新型提供了一种可以应用于前纵梁的拉延翻边成型模具，实现半侧拉延半侧成型，减小了板料的尺寸、提升了材料利用率，减小了拉延前期的材料流动阻力，消除了由于板料流动所产生的零件起皱、叠料、开裂等面品缺陷。
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公开(公告)号：CN214184907U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022641898.4
申请日：2020-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本实用新型公开了一种冲压模具可调高度平衡块，属于冲压技术领域。冲压模具可调高度平衡块包括上组件、下组件、套筒、螺旋弹簧；下组件的顶面设置有多级阶梯状台阶，下组件中心设置有中心通孔，套筒的下端与下组件的中心通孔固定连接，套筒上端的直径大于套筒下端的直径；上组件呈圆筒状，上组件的底面设置有多级阶梯状台阶，上组件的底部内侧设置有环状的卡圈，卡圈的外直径与套筒上端的外直径相同，上组件设置在下组件上端，且卡圈位于套筒上端与下组件之间，套筒上端的底面固定连接有多个螺旋弹簧。采用本实用新型，可以提高冲压模具工作的效率。
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公开(公告)号：CN214184795U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022495464.8
申请日：2020-11-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多工位压机步距调整机构，包括安装板；所述安装板1固定到多工位压机大臂侧面；所述安装板上装有2个扁形的步距调节气缸；所述步距调节气缸与多工位压机大臂控制阀门相连；所述步距调节气缸上装有连接板；所述连接板由基板和L型连接臂组成，所述L型连接臂上固定有夹钳组件；所述夹钳组件由夹钳、连接杆以及连接架组成，所述夹钳通与连接杆固定，连接杆与连接架固定；连接架与L型连接臂固定。本实用新型针对TRF冲压工艺布置等步距要求进行改善，实现不等步距TRF冲压生产，扩大了多工位压机生产适应性，降低生产成本，并提升生产效率。
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公开(公告)号：CN219664930U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321190117.1
申请日：2023-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板前保险杠安装区域整形模具，涉及汽车部件制造领域，解决了传统整形模具对翼子板整形时，翼子板会出现回弹、起皱的问题。本实用新型包括上模和下模，上模和下模扣合在一起，所述上模包括上底板、大压料板和小压料板，大压料板和小压料板间隔安装在上底板上。本实用新型通过增加前保外侧小压料板的压料操作，使整形过程板料处于拉伸成型，消除起皱的现象；大压料板和小压料板配合压料成型改善了板料成形机理，由弹性变形转化为塑性变形，有效的控制了前保区域的制件回弹，为A面的回弹补偿模面的光顺性提供了保障。
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公开(公告)号：CN214184902U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022287633.9
申请日：2020-10-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车B柱拉延模具结构，属于冲压模具技术领域，包括上模组件和下模组件，下模组件包括下模座及设在下模座上的凸模、导滑板及墩死块，导滑板固定于下模座两侧的导向腿上，墩死块固定于下模座的上平面上；上模组件包括上模座及设在上模座的凹模、两个辅助压料板、辅助压料板气缸及导板，两个辅助压料板位于凸模T形区域的上方。该模具结构在上模组件中增加2个压料板，板料边界长度方向在拉延凸模以内，拉延过程中先进行开口拉延，过程中T形压料板在给定的行程开始压料，直至完成拉延工序，减小了角部进料阻力，同时在拉延结束前施加压力控制起皱并成形，且板料尺寸大幅小于传统拉延工艺，材料利用率提升明显。
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