公开(公告)号：CN106599415A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611085578.7

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 邵衍 ,  李正 ,  宋倩 ,  周琪琛 ,  石春琴 ,  李周

IPC: G06F17/50 ,  G06Q10/10

CPC classification number: G06F17/5009 ,  G06Q10/103

Abstract: 本发明公开了一种数字样机干涉检查方法，属于直升机数字样机技术领域。包括以下步骤：步骤一：对数字样机的数据模型的状态和属性进行完整性检查，并定期更新全机的数据模型；步骤二：对数字样机进行分区并将区域数据模型加载到CATIA软件；步骤三：对已加载的数据模型进行干涉检查；步骤四：导出干涉检查数据；步骤五：对干涉数据进行分类；步骤六：将分类后的干涉数据存入数据库；步骤七：将干涉数据发布；步骤八：解决发布后的干涉数据；步骤九：将数据库中已解决干涉数据进行归零。本发明解决了传统的干涉检查由于流程混乱，随意性很强，既费时又费力的弊端，实现研制过程中能方便、快捷、全覆盖进行直升机全机数字样机干涉检查。

公开(公告)号：CN105644777A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610152966.6

申请日：2016-03-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 石春琴 ,  杨建灵 ,  郑润昊

IPC: B64C27/08 ,  B64C27/10 ,  B64C1/06

CPC classification number: B64C27/08 ,  B64C1/061 ,  B64C27/10 ,  B64C2201/024

Abstract: 本发明公开了一种组装式多旋翼飞行器，涉及直升机技术领域。所述组装式多旋翼飞行器包含基础单元模块(1)及支撑臂(2)，其中，所述基础单元模块(1)设置有多个，所述基础单元模块(1)包含中空腔体(15)，所述支撑臂(2)的两端以可拆卸方式与所述中空腔体(15)连接。本发明的有益效果在于：本发明的组装式多旋翼飞行器设置有多个基础单元模块，基础单元模块以可拆卸方式通过支撑臂连接，根据飞行器对不同载荷重量的要求，可以灵活调整飞行器的结构布局及飞行姿态，扩大了飞行器的应用范围。

公开(公告)号：CN104139856A

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201310170185.6

申请日：2013-05-10

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 曹飞龙 ,  石春琴 ,  崔甲子 ,  辛勃

IPC: B64C27/82

Abstract: 本发明属于直升机技术领域，涉及一种直升机尾桨防护系统。本系统包括防护罩和连接耳片；其中，位于直升机尾部、尾桨外部的尾桨防护罩通过连接耳片与直升机尾梁、上下垂尾相连。本发明直升机尾桨防护系统通过在尾桨外加装防护罩以保护直升机起降过程中尾桨附近人员的安全，具有增重小、根据任务特点快速拆卸等特点，在一定程度上在飞行证保护尾桨不被其他外来物（如树梢、电线、飞鸟等）损坏，防止尾桨意外严重触地时尾桨叶飞出伤人，具有较大的实际应用价值。

公开(公告)号：CN203047527U

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201220715928.4

申请日：2012-12-21

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 石春琴 ,  朱璟 ,  李春华 ,  张威 ,  徐瑞红 ,  宋倩

IPC: B64C1/00

Abstract: 本实用新型属于无人直升机理论外形设计领域，涉及一种保形设计的无人直升机。一种无人直升机，紧贴机体有一个可以包容机身两侧油箱的蒙皮，该蒙皮保形外形上表面分别与前机身、后机身的上表面相切，该蒙皮保形外形由中机身保形控制型面、前机身过渡型面和后机身过渡型面组成。无人直升机的保形设计不仅保证机体有足够大的装载容积和合理的结构布置，而且还保持整机流线型的气动布局，减少了无人直升机前飞状态下的气动阻力，有效提高了全机飞行性能。