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公开(公告)号：CN110017813A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910201725.X
申请日：2019-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01C5/06
Abstract: 本发明涉及一种气压高度生成装置。气压高度生成装置包括气压高度调节单元、计算单元以及显示单元。相对于现有的高度测量系统来说，操作人员不需要通过查询相应的技术手册即可获得QFE高度；且通过简单操作即可获得飞机飞行过程需要用到的标准气压高度(QNE高度)、修正海平面气压高度(QNH高度)和场面气压高度(QFE高度)中的任意值。
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公开(公告)号：CN104751501B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510096212.9
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G06T11/00
Abstract: 本发明涉及种基于地形数据库的地形显示方法,包括如下步骤:(a)测得飞行中的飞机在空间的经纬度坐标和空间的高度H;(b)以飞机所在的飞行高度H的水平面为基准,设置向上高度冗余H1、向下高度冗余H2、向左水平冗余L1、向右水平冗余L2、前方水平观察距离D,由此构成个封闭空间;(c)在高度冗余范围内进行合理分层,使用地形数据库,获取各个高度所在水平面内的地形点阵;(d)将各个选取高度所在水平面内的地形点阵进行叠加,所形成的距离最接近飞机的点的连线为地形轮廓线,作为飞机飞行的安全边界。由此形成的地形轮廓线可以起到地形警戒作用,尤其适用于特殊地形,可以在飞机对地形抑制期间提供准确、可靠的地形警戒信息。
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公开(公告)号：CN104730523A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510095963.9
申请日：2015-03-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及基于气象雷达显示地形信息的方法，包括如下步骤：(a)获得飞行中的飞机的俯仰角a；(b)设置正俯仰角冗余b、负俯仰角冗佘c；(c)选取俯仰方向上的扫描角范围为大于等于-a-c并小于等于-a+b，水平方向上的扫描角范围为±90度之间，从而构成一个空间扫描区域；(d)利用雷达对所述空间扫描区域进行扫描，将回波信息中距离最接近飞机的地形数据进行整合，并将最接近飞机的地形边缘线进行叠加形成地形轮廓线，作为飞机飞行的安全边界。根据本发明的方法显示出来的地形警戒线，可以在飞机在偏远的山区并丧失位置信息时地形数据库不可用的情况下，提供必要的有威胁的地形信息。
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公开(公告)号：CN113465576B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111035674.1
申请日：2021-09-06
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种基于飞行器的GNSS高度来算出气压高度的方法和系统。该方法可包括：至少根据所述GNSS高度和大气环境温度来计算静压；根据计算得到的静压来算出所述飞行器的第一气压高度；根据所述第一气压高度来选择对应的静压校正表，所述静压校正表包括在相应气压高度下，不同迎角和马赫数所对应的静压校正值；通过从所选择的静压校正表中查找到的静压校正值来对计算得到的静压进行校正；以及根据经校正的静压算出第二气压高度来作为所述飞行器的气压高度。
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公开(公告)号：CN110190379B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201910366829.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种机载高频天线，所述机载高频天线包括围绕复合材料垂尾上的U型缝隙的边缘设置的金属层，U型缝隙和金属层位于前缘翼梁上。本发明的机载高频天线无需对飞机机体结构与材料进行大幅改动即可解决复合材料垂尾无法形成射频电流回路，成品天线不适用于飞机的问题；此外，该形式的天线也不会明显增加垂尾总重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111586528A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010378521.6
申请日：2020-05-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种动态调节飞机驾驶舱中音源的音量的方案。所述方案包括：从一个或多个机载数据采集器采集与飞行阶段相关的各种数据；根据所采集的所述数据，识别出所述飞机当前所处的飞行阶段；根据所述飞行阶段生成与所述飞行阶段相匹配的音量调整指令；根据所述音量调整指令调整所述驾驶舱中所述音源的音量。
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公开(公告)号：CN110838247A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201910966383.0
申请日：2019-10-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于防止飞机地面碰撞的预警方法及系统，该预警方法包括：采集飞机的起落架前轮的转向角度以及飞机的地速；采集飞机周围的障碍物信息，其中障碍物信息包括距离信息、方向信息和图像信息；基于飞机构型数据、转向角度及地速，并结合预设的碰撞风险反应时间，计算飞机的安全边界；基于障碍物信息生成飞机环境图像；通过在飞机环境图像的基础上添加用于表征安全边界的虚拟图像，形成预警图像，并向驾驶员显示预警图像。根据本发明的用于防止飞机地面碰撞的预警方法及系统，能够自动感知或监测地面的周围环境，并结合飞机自身构型数据，自动实时向飞行员发出必要的预警提示，从而能够避免飞机地面碰撞的风险。
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公开(公告)号：CN110203404A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910423542.2
申请日：2019-05-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机大气数据系统的加温控制装置，该加温控制装置包括：能够提供测试电源、半功率加温电源和全功率加温电源的电源模块；加温控制电路，用于有选择性地连接电源模块的电源之一以及加温控制装置的自测试电路或工作电路；控制模块，用于接收测试启动信号、发动机开车信号以及空地状态信号，并据此控制加温控制电路有选择地连接至电源模块的电源之一以及有选择地连接至自测试电路或工作电路；故障监控模块，用于根据探测到的加温控制电路中的电流值，判断是否存在失效部件并输出告警信息。本发明可利用发动机状态信号、飞机空地状态信号等信号实现根据飞机的不同运行状态自动化地切换和执行对负载设备的完好性检查及加热。
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公开(公告)号：CN110190379A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910366829.6
申请日：2019-05-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种机载高频天线，所述机载高频天线包括围绕复合材料垂尾上的U型缝隙的边缘设置的金属层，U型缝隙和金属层位于前缘翼梁上。本发明的机载高频天线无需对飞机机体结构与材料进行大幅改动即可解决复合材料垂尾无法形成射频电流回路，成品天线不适用于飞机的问题；此外，该形式的天线也不会明显增加垂尾总重量。
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公开(公告)号：CN107592273A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710595106.4
申请日：2017-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H04L12/851 , H04L12/853 , H04L12/927 , H04B7/185
Abstract: 本发明提供了一种用于空地宽带无线通信的业务数据调度评估及传输方法和系统。该业务数据调度评估方法包括：对所述业务数据进行分类以确定所述业务数据的优先级，基于所述业务数据的所述优先级、实时性、服务质量建立动态带宽分配模型，基于所述动态带宽分配模型以及单位带宽收益确定单位时间收益，计算所述单位时间收益的最大值，并根据所述单位时间收益的最大值确定每个业务数据的动态带宽分配。
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