-
公开(公告)号：CN113346942B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202110646616.6
申请日：2021-06-10
IPC分类号： H04B7/185
摘要： 本发明公开了一种用于自动切换飞行器的通信系统的方法及飞行器，其中第一通信系统能够以预定时间间隔定期向外部导航追踪系统发送包含追踪信息的报文，第二通信系统能够可操作地与外部通信系统进行通话，该方法包括：监测第二通信系统是否发生接听、操作、挂断操作；响应于第二通信系统发生的接听操作和拨打操作之一者，中断第一通信系统的工作；响应于第二通信系统发生的挂断操作，恢复第一通信系统的工作。根据本发明的用于自动切换飞行器的通信系统的方法及飞行器，通过监测针对通信系统的一些操作，并基于监测到不同操作的情况及时执行通信系统间的自动切换，从而能够避免飞行器的双通信系统彼此造成信号干扰或者造成正在进行的通信的中断。
-
公开(公告)号：CN115469530A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211160839.2
申请日：2022-09-22
IPC分类号： G05B9/03
摘要： 本申请公开一种备份调谐系统、方法、计算机可读存储介质及计算机设备，备份调谐系统包括：第一主调谐子单元和第二主调谐子单元；备份调谐单元，备份调谐单元包括第一调谐控制板和第二调谐控制板，第一调谐控制板和第二调谐控制板的手动备份调谐优先级高于第一主调谐子单元和第二主调谐子单元的主调谐；第一调谐控制板用于读取第一主调谐子单元的主调谐数据以判断第一主调谐子单元是否故障；第二调谐控制板用于读取第二主调谐子单元的主调谐数据以判断第二主调谐子单元是否故障；执行单元，执行单元包括无线电导航设备；第一调谐控制板或第二调谐控制板用于对无线电导航设备备份调谐；第一调谐控制板与第二调谐控制板同步备份调谐。
-
公开(公告)号：CN113465576A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202111035674.1
申请日：2021-09-06
摘要： 本公开涉及一种基于飞行器的GNSS高度来算出气压高度的方法和系统。该方法可包括：至少根据所述GNSS高度和大气环境温度来计算静压；根据计算得到的静压来算出所述飞行器的第一气压高度；根据所述第一气压高度来选择对应的静压校正表，所述静压校正表包括在相应气压高度下，不同迎角和马赫数所对应的静压校正值；通过从所选择的静压校正表中查找到的静压校正值来对计算得到的静压进行校正；以及根据经校正的静压算出第二气压高度来作为所述飞行器的气压高度。
-
公开(公告)号：CN114265099A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111667726.7
申请日：2021-12-31
摘要： 本申请涉及一种具有自动同步飞行计划功能的机载备份导航系统，包括：同步单元，被配置为与飞行管理系统自动同步飞行计划；控制单元，被配置为实现对所述机载备份导航系统的控制，其中所述控制包括使得飞行机组能手动输入位置信息以执行新的飞行计划；计算单元，被配置为根据从来自导航数据源的导航信息中解析出的位置信息并结合来自所述同步单元的飞行计划或来自所述飞行机组输入的位置信息，计算出相应的导航规划；以及显示单元，被配置为提供备份导航信息的显示。
-
公开(公告)号：CN113346942A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110646616.6
申请日：2021-06-10
IPC分类号： H04B7/185
摘要： 本发明公开了一种用于自动切换飞行器的通信系统的方法及飞行器，其中第一通信系统能够以预定时间间隔定期向外部导航追踪系统发送包含追踪信息的报文，第二通信系统能够可操作地与外部通信系统进行通话，该方法包括：监测第二通信系统是否发生接听、操作、挂断操作；响应于第二通信系统发生的接听操作和拨打操作之一者，中断第一通信系统的工作；响应于第二通信系统发生的挂断操作，恢复第一通信系统的工作。根据本发明的用于自动切换飞行器的通信系统的方法及飞行器，通过监测针对通信系统的一些操作，并基于监测到不同操作的情况及时执行通信系统间的自动切换，从而能够避免飞行器的双通信系统彼此造成信号干扰或者造成正在进行的通信的中断。
-
公开(公告)号：CN111882929A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010650966.5
申请日：2020-07-08
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的交通告警和防撞系统及方法。交通告警和防撞系统包括信息采集模块、计算模块和显示模块。计算模块能够计算得到飞行器本机和外机的飞行轨迹、飞行趋势，并将飞行轨迹、飞行趋势匹配在绝对坐标系内，绝对坐标系的原点为相对于地球固定的一点。显示模块能够显示绝对坐标下飞行器本机和外机的飞行轨迹、运动趋势。根据本发明，能够将外机的飞机位置和飞行轨迹、以及本机的飞机位置和飞行轨迹显示在绝对坐标系中，使飞行机组更清晰明确地了解其他飞机的运动趋势以及与本机的相对位置变化情况，避免在本机极坐标显示下造成机组对其他飞机运动趋势误判的问题。
-
公开(公告)号：CN117690320A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311605994.5
申请日：2023-11-28
摘要： 本发明提供了一种用于减少地形意识和警告系统TAWS的骚扰性告警的方法，包括：使用空中防撞系统TCAS来识别飞机水平方向的第一范围内以及飞机下方的第二范围内是否存在其他飞机；响应于识别到在飞机水平方向的第一范围内以及飞机下方的第二范围内存在其他飞机，生成第一信号；以及向TAWS提供第一信号以抑制TAWS发出告警信号。此外，本发明还提供了一种相应的装置。通过本发明，可以在下方有飞机经过导致无线电高度发生跳变的情况下有效地抑制TAWS GPWS模式2的骚扰性告警。
-
公开(公告)号：CN113465576B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111035674.1
申请日：2021-09-06
摘要： 本公开涉及一种基于飞行器的GNSS高度来算出气压高度的方法和系统。该方法可包括：至少根据所述GNSS高度和大气环境温度来计算静压；根据计算得到的静压来算出所述飞行器的第一气压高度；根据所述第一气压高度来选择对应的静压校正表，所述静压校正表包括在相应气压高度下，不同迎角和马赫数所对应的静压校正值；通过从所选择的静压校正表中查找到的静压校正值来对计算得到的静压进行校正；以及根据经校正的静压算出第二气压高度来作为所述飞行器的气压高度。
-
公开(公告)号：CN111882929B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202010650966.5
申请日：2020-07-08
摘要： 本发明涉及一种用于飞行器的交通告警和防撞系统及方法。交通告警和防撞系统包括信息采集模块、计算模块和显示模块。计算模块能够计算得到飞行器本机和外机的飞行轨迹、飞行趋势，并将飞行轨迹、飞行趋势匹配在绝对坐标系内，绝对坐标系的原点为相对于地球固定的一点。显示模块能够显示绝对坐标下飞行器本机和外机的飞行轨迹、运动趋势。根据本发明，能够将外机的飞机位置和飞行轨迹、以及本机的飞机位置和飞行轨迹显示在绝对坐标系中，使飞行机组更清晰明确地了解其他飞机的运动趋势以及与本机的相对位置变化情况，避免在本机极坐标显示下造成机组对其他飞机运动趋势误判的问题。
-
公开(公告)号：CN219319654U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320823225.1
申请日：2023-04-12
摘要： 一种静压孔保形板组件，从飞机蒙皮内表面附接到飞机，包括垫片和具有多个通气孔的保形板，其还包括：基板，基板具有中心孔，其第一端面固抵所述飞机蒙皮内表面，与第一端面相反的第二端面固抵保形板；其中，垫片布置在基板与保形板之间；保形板嵌进基板的中心孔中，保形板还具有：接合部分，接合部分固抵基板的第二端面；安装件，其围绕多个通气孔布置，接合辅助静压测量装置。该静压孔保形板组件从飞机蒙皮内表面安装到飞机机身，能够有效消除阶差；并且通过设置基板来增加保形板强度，保护其免受飞机机身形变压力。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
10 条记录 (耗时 0.07 秒)
