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公开(公告)号：CN101445030B
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200710193786.3
申请日：2007-11-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/02
Abstract: 本发明涉及一种以蜗轮蜗杆实现周向旋转调节并自锁的扭杆悬架，其扭管的一端与蜗轮蜗杆驱动部件的蜗轮相连，扭管的另一端与同轴旋转减振器的外壳相连，扭管内设有扭杆，扭杆的一端与蜗轮蜗杆驱动部件的蜗轮相连，扭杆的另一端与平衡肘相连，在平衡肘上固定有限位盘，限位盘与同轴旋转减振器的旋转轴相连；所述的限位盘在其周向均匀布置有若干个凸起，所述的同轴旋转减振器的外壳周向均匀布置有与上述凸起相对应的若干个限位器；平衡肘外侧与平衡肘端盖相连。本发明可实现扭杆悬架系统的周向旋转调节，使扭杆悬架实现一定角度乃至360°及以上的旋转，及任意位置的锁死，从而满足正常行驶及车辆跨越障碍的要求。
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公开(公告)号：CN118061764A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410354481.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆动力传动技术领域，具体涉及一种履带车辆油电混合动力传动装置，所述履带车辆油电混合动力传动装置连接有一个发动机、一个弹性联轴器、一个启动发电驱动一体机；所述履带车辆油电混合动力传动装置包括：八个螺旋锥齿轮、十四个直齿轮、五个行星排、三个液力液压元件、六个制动器和三个离合器。本发明实现发动机单独供应能量、启动发电一体机单独供应能量、发动机和启动发电驱动一体机联合供应能量、液压无级转向、风扇无级调速，自动换挡和各档无级转向功能，实现了风扇转速的无级调整。
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公开(公告)号：CN111998055A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010614847.4
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H55/17 , F16H57/023 , F16H57/04 , F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种惰轮轴的轴向和周向定位装置，包括：左、右侧支撑壳体、固定挡板和紧固螺栓；惰轮轴采用阶梯轴，其外径从一端向另一端依次减小，其大端支撑在右侧支撑壳体上，小端支撑在左侧支撑壳体上；右侧支撑轴承和左侧支撑轴承之间通过隔环隔开并轴向限位，惰轮轴的大端轴肩对右侧支撑轴承轴向限位，左侧支撑壳体对左侧支撑轴承轴向限位；惰轮轴的小端设有定位卡槽和螺纹孔，左侧支撑壳体上开设有对应的定位通孔，固定挡板穿过定位通孔安装在定位卡槽中，并通过紧固螺栓将其压紧在惰轮轴的小端和左侧支撑壳体上；其中，定位卡槽为长条形，定位通孔为圆形通孔和腰型孔同轴相贯而成；惰轮轴与右侧支撑壳体和左侧支撑壳体均为间隙配合。
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公开(公告)号：CN111707467A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010429048.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/021
Abstract: 本发明公开了一种便于拆装的碳纤维复合材料齿轮接触疲劳试验装置，包括：试验箱、支架、输入齿轮轴系、输出齿轮轴系和观察盖板；输入齿轮轴系包括：输入轴和碳纤维复合材料齿轮；输出齿轮轴系包括：输出轴和碳纤维复合材料齿轮；试验箱一端开口，并安装有观察盖板，另一端固定在支架上；试验箱上分别开设两对同轴的通孔；输入轴和输出轴均为阶梯轴，分别通过两个支撑轴承支撑在试验箱对应的通孔中，使每个阶梯轴上套装的碳纤维复合材料齿轮位于试验箱中，且二者啮合；每对同轴的支撑轴承的外圈分别通过端盖A和端盖B轴向定位；其中，阶梯轴两端分别有一个台阶，每个阶梯轴上的两个支撑轴承的内圈分别通过台阶和挡圈轴向定位。
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公开(公告)号：CN111347107A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010257298.X
申请日：2020-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23F21/16
Abstract: 本发明属于齿轮传动技术领域，具体涉及一种能够提高渐开线圆柱齿轮弯曲强度的新型滚刀。该所述滚刀齿形为基本齿条形状，其齿形压力角αp大于标准滚刀齿形压力角，其齿形模数m与压力角αp匹配设计，使滚刀齿形的法向基节Pbn、全齿高与标准滚刀齿形一致，所述全齿高h＝hap齿顶高+hfp齿根高，法向基节Pbn、模数m、压力角αp的关系为Pbn＝πmcos(αp)。本发明的新型滚刀展成齿轮与标准滚刀展成齿轮相比，齿面渐开线形状相同，但是齿根圆角半径更大，可以在保持齿轮接触强度不变的情况下增大弯曲强度，而且可以采用现有展成设备加工齿轮，方便使用，与同样能够提高弯曲强度的异形齿根形状(如圆弧齿根、非对称齿根)齿轮相比，加工周期更短，成本更低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103793564B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410035112.0
申请日：2014-01-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于传动控制技术领域，为获取轴系在载荷作用下变形，提高计算效率，本发明提供一种齿轮传动箱的系统变形计算方法，以轴系为基本计算对象，并且在轴系计算的基础上，通过轴系间的啮合关系和壳体与轴系间的耦合关系，计算系统的变形。本发明提供的系统刚度影响的齿轮错位量计算方法，以轴系为计算单位，在保证计算精度的基础上，提高计算效率，得到齿轮和轴承的错位量，为轴系和传动箱的精细化设计提供设计依据。
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公开(公告)号：CN104989734A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510342307.4
申请日：2015-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16C35/063 , F16B21/10
Abstract: 本发明设计一种轴用紧固器，其特征在于，所述紧固器包括定位轴(1)、轴向固定件(2)、横向固定件(3)和钢丝挡圈(4)；所述轴向固定件(2)为两个外径相同内径不同的环状柱体构成，所述轴向固定件(2)套设于所述定位轴(1)外壁的固定件；所述横向固定件(3)套于所述轴向定位件(2)的另一端与所述定位轴(1)之间；所述轴向固定件(2)另一端内壁开有挡圈槽A，所述横向固定件(4)外壁设有挡圈槽B；所述钢丝挡圈(4)设置于所述挡圈槽A和挡圈槽B中。本发明的紧固器，防松效果可靠，可重复拆装使用，对轴强度无影响，可用于轴向力较大的轴向锁紧定位。
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公开(公告)号：CN118082484A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410354413.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种履带车辆双电机独立驱动五档传动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆连接的柴油机和发电机、两个直驶驱动电机；六个行星排；四个制动器和四个离合器；两个主传动轴。发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆和控制器将电能传递给两个直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率高、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN118082483A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410354160.X
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆动力与能源技术领域，具体涉及一种集成制动双电机驱动混合动力装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆及控制器连接的发动机和发电机、电池组、两个直驶驱动电机；六个行星排；四个制动器和四个离合器；两个主传动轴。发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆和控制器将电能传递给两个直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率和功率密度高、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN103775617B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410050222.4
申请日：2014-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/023 , F16H57/029
Abstract: 本发明属于传动箱连接技术，为避免因制造和装配误差及动力舱受到较大冲击时对零部件的损坏，有效保护综合传动装置和传动箱，本发明提供一种可适应制造误差的传动箱连接装置，传动装置输入轴与传动装置输入齿轮、传动装置输入齿轮与齿套、传动箱输出齿轮轴与齿套、传动箱输出齿轮轴与传动箱输出齿轮均采用花键连接；O型密封圈放到轴承座的沟槽内和传动箱一起与侧盖壳体通过压板进行连接，用压板把传动箱壳体压住，压板与侧盖壳体采用固定螺栓进行连接。本发明通过多个花键啮合间隙和压板连接装置，有效的吸收和弱化有制造和装配误差引起的零部件失效；在传动箱和综合传动装置之间增加了O型密封圈，可以更好的保证传动箱和侧盖的润滑效果。
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