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公开(公告)号：CN117272546A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311347750.1
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/18 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属散热器金属骨架生成方法，属于车辆热管理领域。该方法包括以下步骤：根据孔隙的平均直径确定代表体元的直径并生成代表体元；采用对数正态分布得到孔隙直径的分布；设置孔隙率，基于所述孔隙直径的分布和孔隙率得到金属骨架三维图像；建立坐标系，沿坐标轴对所述金属骨架三维图像进行法向切片得到多个二值图；将所述多个二值图导入MATLAB中，通过分割算法得到CAD文件，基于所述CAD文件得到金属骨架和孔隙的网格；基于所述金属骨架和孔隙的网格生成金属骨架。该方法可自动生成泡沫金属散热器金属骨架结构，通过考虑孔隙的大小不一和分布随机的实际情况，降低了金属骨架的生产成本和难度，对泡沫金属散热器的生产有重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN115654963A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211351202.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于换热器技术领域，具体涉及一种具有横向喷射阵列的板翅式喷雾冷却换热器，该换热器采用分体式模块化设计，由一个板翅式换热器和两个喷雾装置组成。板翅式换热器为一体紧凑式结构，喷雾装置共2个，以对称方式布置在板翅式换热器的两侧面。喷雾装置的液体容腔与喷嘴阵列面板通过法兰螺栓连接；直射式喷嘴与喷嘴阵列面板的安装位点采用螺纹连接，通过变化喷嘴参数和封闭部分喷射点，可以调整喷嘴排布规律，通过调节挤压式供气压力控制液体流量和喷嘴上游压力，实现根据实际散热需要对液雾参数的灵活调控。本发明板翅式喷雾冷却换热器能显著提高换热器的换热效率，减小换热器的体积重量，换热增强可根据实际需求调整，具有更加广阔的应用空间。
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公开(公告)号：CN119742656A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411556398.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及激光器热管理技术领域，具体涉及一种采用混合蓄冷式蒸发器的激光器热管理系统及其管理方法，能够在低功耗、小体积下实现激光器热管理。采用相变蓄冷代替传统液体显热蓄冷，提高蓄冷箱温度，减小蓄冷体积，同时由于蓄冷温度提高，制冷系统可以在宽温域范围(5～50℃)内工作在高效区，不仅部件选型方便，而且节约能耗。具体地，系统中采用变频泵调节流量进而控制控温水箱温度，相比于阀门调节方法省去一个阀门，同时变频泵功率可调，节约功耗；混合蓄冷式蒸发器采用相变蓄冷和显热蓄冷混合形式，减小蓄冷体积。
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公开(公告)号：CN119742655A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411556395.3
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01S5/024 , H01S3/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6568 , H01M10/6569
Abstract: 本发明涉及激光器热管理技术领域，具体涉及一种搭载激光器的车辆热管理系统及其管理方法，能够在低功耗、小体积下实现激光器热管理。本发明系统使用燃油和相变材料作为蓄冷介质，有利于减小激光冷却系统的体积。可以分别针对短时间小功率和长时间大功率激光发射模式运行，节约能耗，与传统冷却系统相比，更紧凑、轻量化，更适合于地面车辆应用。
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公开(公告)号：CN117852171A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311757491.X
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种特种车辆板翅式散热器几何参数的寻优方法，包括：设置翅片几何参数的初始值和寻优范围得到N组翅片几何参数；基于每一组翅片几何参数，通过仿真得到代表单元的雷诺数和普朗特数，将所述几何参数、雷诺数和普朗特数输入训练好的散热分析模型得到代表单元的对流传热系数、粘性阻力系数和惯性阻力系数；基于代表单元建立全尺度散热器的双重网格模型，给定边界条件，对所述双重网格模型进行仿真得到其热侧的出口温度；继续进行下一组翅片几何参数的仿真，直至遍历完N组几何参数；基于各组出口温度的大小选出最优的翅片几何参数。该方法通过散热分析模型得到对流传热系数，提高了散热器传热特性计算的精度和速度，提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117171828A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311215506.X
申请日：2023-09-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/10 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F119/06 , G06F113/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供了一种基于图谱的多通阀设计方法、多通阀、电子设备及存储介质，涉及流管技术领域，以解决无有效的多通阀结构设计方法的技术问题。设计方法包括获取流管系统在所有工作模式下所需的最小个数N的连通对象；对各个连通对象的进口和出口均使用不同的第一标识符进行标记；绘制2N个图形，基于一个连通对象的进口与相应的另一个连通对象的出口相邻，根据各个工作模式下的回路，将各个第一标识符填入相应的图形中，获得编码图；将连通的第一标识符所在的图形均标记为第一图案，将断开的第一标识符所在的图形均标记为第二图案，获得各个工作模式下的图谱；基于各个图谱的组合，建立多通阀几何模型。本发明的设计方法具有普适性，简易便捷。
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公开(公告)号：CN116852977A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310740524.3
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种双泵双循环的散热系统，属于车载散热系统技术领域，包括风扇控制器、左风扇电机、右风扇电机、电机控制器、左驱动电机、右驱动电机、电源转换装置、第一水泵、第二水泵、发动机缸套、发动机油冷器、中冷器、发电机控制器、散热器和发电机，其分别与散热器组成两路循环回路，并分别接有第一水泵与第二水泵，两条支路共用一个膨胀水箱，两水泵分别对其中的循冷却液进行循环控制，其中第一水泵的转速由车载直流电动机控制，在满足新能源混合动力车辆多热源、多温度目标散热需求同时，结构紧凑，节省空间，同时水泵能耗可下降约15％左右。
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公开(公告)号：CN117250507A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311364650.X
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提出一种风扇驱动电机高温试验系统与高温性能判断方法，风扇驱动电机高温试验系统包括冷却风扇、换热器、第一压力传感器、第一电加热箱、阻力电机、风扇驱动电机、第一温度传感器、控制及数据采集单元、第二电加热箱、控制器、第二温度传感器、水泵、第二压力传感器、膨胀水箱、第三温度传感器、电子阀门和流量计。本发明将待测试的风扇驱动电机和控制器分别置于不同温度的电加热箱内，直接利用负载电机进行加载，台架连接简便，载荷控制精确，试验安全性较高；通过热平衡判定公式判定风扇驱动电机是否符合要求，能够提高试验的智能化，大大简化判定方法。本发明适用于风冷、水冷及油冷等各种冷却方式的风扇驱动电机。
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公开(公告)号：CN117216867A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311070116.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆高紧凑空间散热模块离心风扇异形蜗壳设计方法，该方法的具体步骤如下：对原始散热模块总成进行流动仿真；提取原始蜗壳几何和蜗壳入口的速度分布及总压损失结果；建立蜗壳的设计域；将速度分布施加在设计域的入口，设计域的出口给定静压；构建拓扑优化总压损失最小的目标函数，并对目标函数施加流体域体积分数约束；初始化水平集函数，优化蜗壳几何，监测目标函数及约束的变化，并迭代寻优，更新水平集函数,寻找使得总压损失最小的水平集函数；提取水平集函数等值面为0.5的蜗壳几何，并根据实际可加工性对蜗壳壁面几何进行修改。本发明能够直接根据设计域、优化目标和约束在迭代过程中给出最优设计，提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN117073267A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310811364.7
申请日：2023-07-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F25B41/40 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6563 , H01M10/6569 , H01M10/6568 , H01M10/659 , B60H1/32 , B60H1/00 , F41H13/00 , F25B41/26 , F25B1/00
Abstract: 本发明属于车载激光武器热管理技术领域，具体涉及一种车载激光武器热管理系统及工作方法。所述系统包括低温散热循环单元、武器散热循环单元和蒸汽压缩制冷循环单元；所述系统以相变储热材料为中间储热装置，以动力电池为部分动力源，使用蒸发器为低温散热循环单元循环散热，通过相变储热器和蒸发器联合热控方案，在车载小空间内实现对激光武器和供能电源的高效散热管理，有助于推动实现激光武器在车辆领域的应用。
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