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公开(公告)号：CN115306524A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210873418.8
申请日：2022-07-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车随车吊的取力控制系统、方法和汽车，该系统包括：第一开关，其设置于电源与取力电磁阀之间，其被配置为在闭合时控制所述电源与所述取力电磁阀导通，以使吊车开始取力；在断开时控制所述电源与所述取力电磁阀断开，以使所述吊车停止取力；第二开关，其与DPF禁止再生开关并联，其被配置为与所述第一开关同步闭合和断开，以在闭合时控制DPF禁止再生。将控制吊机取力的第一开关与控制DPF禁止再生的第二开关进行关联，使得在吊机取力作业的过程中，全程禁止DPF再生使得发动机转速保持稳定，提高了吊机工作过程中的稳定性和安全性，使得吊机工作过程中相关的人员的人身安全和财产安全得到保障。
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公开(公告)号：CN110365453B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201910527292.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动车用T‑BOX的自适应标定方法，所述T‑BOX通过CAN总线分别与VECU和BMS信号连接，所述T‑BOX通过无线网络与远程服务与管理平台信号连接；所述控制方法包括以下步骤：第一步，获取VIN码，第二步，获取电池信息，第三步，打包发送。本设计的T‑BOX能够自主接收VIN码信息和电池信息，简化了T‑BOX装车的出厂步骤，扩大了T‑BOX的适用范围。
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公开(公告)号：CN111007838A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911313355.5
申请日：2019-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车故障修复方法，该方法包括以下步骤通过诊断仪获取整车控制器内储存的第一VIN码；诊断仪将第一VIN码与其内储存的所有的VIN码进行比对，并判断第一VIN码是否正常；当第一VIN码不正常时，诊断仪根据电动汽车上的条形码获取第二VIN码，并将第二VIN码传输至整车控制器内储存。当电动汽车的整车控制器内储存的VIN码不正常时，实现将该电动汽车正确的VIN码写入整车控制器内并储存的功能，完成整车控制器内原先储存的不正常的VIN码的修复，无需再将整车控制器送入修理厂进行重新修理，节省时间、提高维修效率。
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公开(公告)号：CN110329231A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910501750.X
申请日：2019-06-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动空压机的控制方法，所述控制方法包括以下步骤：第一步：空压机控制器供电，当点火锁开关处于ON档或者start档时，整车控制器控制高压电源给空压机控制器供电；第二步：气压状态检测，空压机控制器实时监测空气压力开关是否断开，同时空压机控制器通过CAN总线实时监测前桥气压传感器和后桥气压传感器的气压值，控制空压机的工作状态，本设计不仅控制逻辑合理，制动气压的安全可靠性高，而且报错及时，有效减少事故发生率。
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公开(公告)号：CN119690924A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411742924.9
申请日：2024-11-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F16/16 , G06F16/14 , G06F40/109 , G06F40/166
Abstract: 本发明公开了一种车辆使用文件模块化编制方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取车辆使用文件的基础资料初稿，在PDM系统中建立使用文件组，将基础资料初稿录入使用文件组中；根据编辑需求对使用文件组中的基础资料初稿进行编辑加工，获得编辑加工后的目标资料；将目标资料和预设设计标志集中的标志进行实时关联，根据当前标志确定当前车辆的产品状态；以解决使用文件配置信息与车辆产品设计状态同步性问题，使文件信息和车辆状态保持一致，避免文件信息与车辆差异引起法律风险，可解决使用文件基础资料手工管理造成的重用性差的问题，保证数据统一，并及时更新使用保养信息，避免用户错误使用车辆造成的风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112659972B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110009113.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池与整车适配的信号处理系统及方法，涉及电子电器技术领域，该系统包括电池识别单元、消息过滤单元、电池状态识别单元和电池能力判断单元，电池识别单元用于与BMS通讯，获取动力电池出厂信息，并基于获取的动力电池出厂信息，结合数据库，得到动力电池信息；消息过滤单元用于对动力电池信息进行过滤，并将过滤后的信息发送给电池状态识别单元、电池能力判断单元和电池故障识别单元，以及将动力电池信息中的部分信息发送给整车控制器；电池状态识别单元用于基于动力电池信息进行识别，识别得到动力电池工作状态信息。本发明能够有效实现车辆动力电池更换的通用性。
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公开(公告)号：CN111007838B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911313355.5
申请日：2019-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车故障修复方法，该方法包括以下步骤通过诊断仪获取整车控制器内储存的第一VIN码；诊断仪将第一VIN码与其内储存的所有的VIN码进行比对，并判断第一VIN码是否正常；当第一VIN码不正常时，诊断仪根据电动汽车上的条形码获取第二VIN码，并将第二VIN码传输至整车控制器内储存。当电动汽车的整车控制器内储存的VIN码不正常时，实现将该电动汽车正确的VIN码写入整车控制器内并储存的功能，完成整车控制器内原先储存的不正常的VIN码的修复，无需再将整车控制器送入修理厂进行重新修理，节省时间、提高维修效率。
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公开(公告)号：CN112373326A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011382233.4
申请日：2020-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压辅助电源12V24V充电桩自适应充电电路系统，涉及电气电路领域，包括设置于车辆高压充电电路中的固态继电器，所述固态继电器的输入端用于与充电桩低压辅助电源输出端相连，以基于宽电压特性对充电桩低压辅助电源输出的电压进行转换，所述固态继电器的输出端与车辆的24V电源、BMS和VCU均相连。所述充电桩低压辅助电源输出的电压为12V或24V；所述固态继电器用于基于宽电压特性将充电桩低压辅助电源输出的电压转换为24V。本发明通过将固态继电器直接设置在低压充电电路中的方式，减少车辆空间占用，给整车布置带来便利性，并降低车辆成本。
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公开(公告)号：CN110365453A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910527292.7
申请日：2019-06-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种电动车用T-BOX的自适应标定方法，所述T-BOX通过CAN总线分别与VECU和BMS信号连接，所述T-BOX通过无线网络与远程服务与管理平台信号连接；所述控制方法包括以下步骤：第一步，获取VIN码，第二步，获取电池信息，第三步，打包发送。本设计的T-BOX能够自主接收VIN码信息和电池信息，简化了T-BOX装车的出厂步骤，扩大了T-BOX的适用范围。
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公开(公告)号：CN104908684B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510337723.5
申请日：2015-06-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车整车控制器，包括单片机、电源模块、开关信号采集电路、模拟信号采集电路、驱动电路、CAN通讯接口电路、频率信号采集电路，单片机的输入口与电源模块、开关信号采集电路、模拟信号采集电路、频率信号采集电路的输出信号连接，单片机的输出口与驱动电路、CAN通讯接口电路的输入信号连接。本设计可实现再生制动系统的智能化调控、根据整车和电机工况控制2种冷却模式单独或同时工作、根据空调请求开关和整车运行工况判定空调是否可以启用、结合堵车信号在堵车时控制空调降频工作、根据整车运行工况判定是否启动电动助力转向和电动空压机，不仅保证了整车系统运行的节能和高效性，而且功能全面，集成度高。
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