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公开(公告)号：CN116799260A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310710356.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H01M8/04537 , H01M8/04664 , H01M8/04044 , H01M8/04029 , H01M8/04291 , B60L58/33 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供一种离子过滤器管理方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：每当车辆运行预设里程后，获取一段预设时间内的整车绝缘阻值并取平均值得到绝缘参考值，其中，在预设时间内，燃料电池系统输出电流持续大于或等于预设电流，且，电堆冷却液出水口温度持续大于或等于预设温度；根据绝缘参考值执行对应的离子过滤器管理措施。本发明采集的整车绝缘阻值与离子过滤器工作状况具有紧密关联性，提高了判断的准确性，且本发明所涉及的车辆运行里程、整车绝缘阻值、燃料电池系统输出电流和电堆冷却液出水口温度均可通过车辆上现有的传感器获取。由此，本发明在不增加额外传感器的情况下准确判断出离子过滤器的工作状况，兼顾了准确性和经济性。
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公开(公告)号：CN113829965B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111278959.8
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/30 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法，涉及新能源汽车领域，包括当燃料电池的吹扫前置条件满足时，燃料电池系统控制器向整车控制器发出吹扫执行指令；整车控制器基于所述吹扫执行指令，控制整车吹扫执行系统工作以实现燃料电池的吹扫；基于吹扫执行状态，并待吹扫完成后燃料电池系统控制器向整车控制器反馈状态信号；整车控制器基于所述状态信号，控制整车吹扫执行系统休眠或断电，然后自身进入休眠状态。本发明能够有效提高氢燃料电池可靠性，同时可以有效的减少等待吹扫完成时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119878404A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510036600.1
申请日：2025-01-09
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开一种车载供氢装置及氢内燃机系统，所述车载供氢装置包括分流器、第一支路、第二支路及控制器，分流器具有第一进口、第一出口及第二出口，第一进口连接氢罐；第一支路包括减压阀，减压阀的两端分别连接第一出口和内燃机；第二支路包括缓冲罐，缓冲罐内装有氢气，缓冲罐的两端分别连接第二出口和所述内燃机；控制器与分流器电连接以控制所述分流器的第一出口和/或第二出口打开。本发明解决现有商用车车载供氢系统在小功率下氢气过量造成浪费和安全隐患，以及整车在氢量不足或在有故障切断气源的情况下立即丢失动力而存在较大安全隐患的技术问题。
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公开(公告)号：CN119142416A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411383270.5
申请日：2024-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池牵引车的底盘布置结构，包括车架、瓶架、燃料电池散热器、高压附件及多个输氢瓶；车架沿纵向依次设有驾驶室位、气瓶位及货厢位；瓶架设于气瓶位，并位于车架的上端面，且在车架横向上的一侧具有安装端；多个储氢瓶安装于瓶架，并沿竖直方向依次设置，各储氢瓶沿车架的宽度方向摆设；燃料电池散热器包括制冷主体及冷却流体管道，制冷主体安装于安装端，冷却流体管道连接制冷主体；高压附件安装于车架横向上的一侧，并避让瓶架、储氢瓶、制冷主体及冷却流体管道。本方案大幅减少储氢系统在整车行驶方向上的长度，加大了主挂间隙，提升了挂车的适配率，且提高车架的空间利用率，并提升了高压附件的维修便利性。
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公开(公告)号：CN119078610A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411200448.8
申请日：2024-08-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/30
Abstract: 一种燃料电池系统的控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质，通过根据获取的整车电流需求值和当前可允许拉载电流限值，确定目标电流值；根据所述目标电流值，确定各个子系统的参考电流；通过各个所述子系统的参考电流，分别对各个所述子系统进行协调控制，其中，各个所述子系统包括冷却系统、供气系统和电气系统，解决了相关技术中现有的燃料电池自身不能快速响应功率需求的技术问题，在燃料电池系统稳定正常工作的情况下，提升燃料电池系统动态变载性能，以使快速响应功率需求。
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公开(公告)号：CN118928159A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411176807.0
申请日：2024-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统的超温控制方法、装置、设备和介质，属于燃料电池系统的超温控制技术领域，其中，该方法包括获取在高速行驶过程中的车辆的行驶数据和车辆前方预设距离内目标路段的待行驶路况数据，可以根据行驶数据和待行驶路况数据，得到燃料电池系统的需求数据，从而可以对需求数据进行判断，在需求数据满足需求功率条件的情况下，根据行驶数据和待行驶路况数据，得到目标差值；当目标差值满足放电量差值条件时，对燃料电池系统进行超温控制，从而可以在高速行驶过程中，对车辆的燃料电池系统的温度进行超温控制，降低燃料电池系统的温度，提高了车辆在行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN113829965A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111278959.8
申请日：2021-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60L58/30 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料中重卡的燃料电池系统吹扫延迟下电控制方法，涉及新能源汽车领域，包括当燃料电池的吹扫前置条件满足时，燃料电池系统控制器向整车控制器发出吹扫执行指令；整车控制器基于所述吹扫执行指令，控制整车吹扫执行系统工作以实现燃料电池的吹扫；基于吹扫执行状态，并待吹扫完成后燃料电池系统控制器向整车控制器反馈状态信号；整车控制器基于所述状态信号，控制整车吹扫执行系统休眠或断电，然后自身进入休眠状态。本发明能够有效提高氢燃料电池可靠性，同时可以有效的减少等待吹扫完成时间。
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