-
公开(公告)号：CN111765187B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202010618349.7
申请日：2020-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本发明公开一种鼓式制动器摩擦片极限式磨损传感器，它包括传感器壳体，所述传感器壳体的线束端外壁上设置有线束总成，所述传感器壳体的防尘端插入有防尘罩；所述线束总成另一端安装有接头，所述传感器壳体设置有来回滑动的滑芯总成，所述滑芯总成末端表面安装有柔性拉索，所述传感器壳体由线束端至防尘端的内壁上间隔设置有常通电极和指示电极总成，所述滑芯总成包括滑芯，所述滑芯外壁上分别设置有第一弹性触点和第二弹性触点，所述第一弹性触点与常通电极接触，所述第二弹性触点与指示电极总成接触，所述传感器壳体内分别设置有指示电极连接线和常通电极连接线。本发明结构简单，可重复使用。
-
公开(公告)号：CN116985578A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310783966.6
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/26 , B60G11/27 , B60G17/052 , B60G17/019
Abstract: 本申请涉及一种车辆上下电时机械式空气悬架供气控制装置及方法，属于汽车行业中空气悬架控制技术领域，包括空气悬置结构，其包括用于弹性支撑的承载气囊，所述承载气囊通过空气管路与储气筒连接；充放气单元，其包括连接在所述储气筒出气端的电磁阀以及连接在所述承载气囊进气端的机械式高度阀，所述电磁阀用于控制所述储气筒和机械式高度阀之间空气管路的导通或截断。在整车熄火断电后的货物装车作业过程中，可以通过电磁阀截断储气筒和机械式高度阀之间空气管路，使得车辆的上装设备从储气筒内取气压力稳定，进而能保证整个装车作业过程不中断，同时车辆熄火下电后储气筒内系统气压不下降，保证车辆上电启动后能快速起步，提高用户出勤效率。
-
公开(公告)号：CN114110059B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111334701.5
申请日：2021-11-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动蹄片寿命判断方法及装置，涉及车辆维修保养领域，该方法包括根据历史经验数据，获取得到制动蹄片的能量报警阈值，并基于车辆智能终端实时采集车辆行驶时的状态信息和位置信息；基于采集得到的状态信息，得到车辆每次制动时制动起始所对应的车速和制动终止所对应的车速；根据制动起始和制动终止所对应车速，以及采集的状态信息和位置信息，计算得到制动蹄片的每次制动消耗能量；基于制动蹄片的能量报警阈值、每次制动消耗能量和已制动次数，计算得到制动蹄片的剩余能量。本发明能够实现对制动蹄片剩余使用寿命的计算，且剩余使用寿命的计算无需借助其它额外传感器，计算方便且成本低。
-
公开(公告)号：CN115773323A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211372679.8
申请日：2022-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种刹车片能量预警方法、装置、设备及可读存储介质，刹车片能量预警方法包括：根据车辆制动踏板持续开启状态对应的起始时刻的车速、起始时刻车辆所处位置的海拔、结束时刻的车速、结束时刻车辆所处位置的海拔，计算得到车辆产生的总制动能量；获取所述车辆所属车型对应的预设制动能量阈值；对比车辆产生的总制动能量与车辆所属车型对应的预设制动能量阈值，并基于对比结果输出对应的提示信息。通过本发明可以提前预警提示驾驶员刹车片的磨损情况，以保障驾驶员有充分的准备时间来选择合适的时间和地点进行刹车片更换，减少因刹车片更换不及时导致的车辆驾驶安全问题。
-
公开(公告)号：CN112208536A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011034990.2
申请日：2020-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本申请涉及一种驻坡装置、驻坡方法及车辆，涉及汽车技术领域，该驻坡装置用于安装在待提升车辆上，该驻坡装置包括：断通式电磁阀，断通式电磁阀的出气端通过出气管路与待提升车辆的各前桥制动器的气室连通，断通式电磁阀的进气端通过进气管路与待提升车辆的驻车制动贮气筒连通；手动开关，手动开关与断通式电磁阀信号连接，用于控制断通式电磁阀的通断；其中，断通式电磁阀被配置成处于连通状态时，各前桥制动器的气室与驻车制动贮气筒连通，处于断开状态时，各前桥制动器的气室与驻车制动贮气筒的通路切断。本申请在现有手刹控制后桥制动器的基础上，增加基于前桥制动器的行车制动参与驻车制动，增加整车驻车能力，实现超重载车的安全驻坡。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111927908A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010702063.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种S凸轮鼓式制动器的自调臂失效时报警器，它包括底座总成和盖板总成，底座总成包括中空的底座，底座一端的壁上开设有U型槽，底座内水平安装有来回转动的转芯，所述转芯一端设置在U型槽上，所述U型槽的槽壁上开设有转芯限位凸台限位台，转芯端部伸出底座，且转芯伸出的端面安装有拨片；底座内的转芯表面间隔设置有报警限位槽、导电铜片和保持弹簧；导电铜片下方两侧设置有固定在底座内表面上的两个电极压片，两个电极压片上分别设置有长电极导线和短电极导线。本发明可声光提示用户自调臂失效、间隙过大，制动力减弱，需及时进行制动间隙调整，避免整车制动力下降，并及时更换自调臂。
-
公开(公告)号：CN110307279A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910513174.0
申请日：2019-06-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Inventor： 胡新林
IPC: F16D65/42
Abstract: 一种楔块式制动器间隙调整装置，包括调整工具与装配在制动蹄上的导向支架，调整工具包括拉手与调整部，导向支架为U型结构，导向支架内侧设置有调整齿轮，导向支架内沿U型方向设置有与调整部相配合的通槽，拉手通过钢丝绳与钢销相连接，调整部包括基座、扭转弹簧、齿柱、弹簧销，齿柱为9字型结构，柱体的端面上设置有一号下沉孔、螺纹孔，基座的端面设置有与钢销相连接的螺纹沉孔，基座上设置有与齿柱相配合的L型凹槽，凹槽的底面上设置有二号下沉孔、通孔，扭转弹簧的一端设置在一号下沉孔内，扭转弹簧的另一端设置在二号下沉孔内，弹簧销依次穿过通孔、扭转弹簧后与螺纹孔相连接。本设计不仅调整效率高，而且调整简便。
-
公开(公告)号：CN118753254A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410542058.2
申请日：2024-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可临时增强驻坡能力的控制装置及控制方法，涉及驻车弹簧制动系统领域。该控制装置包括行车制动管线，其包括行车制动管路，以及通过行车制动管路顺次连接的第二行车储气筒、脚制动阀、单向阀、第一继动阀和制动器；驻车制动管线，其包括驻车制动管路，以及通过驻车制动管路顺次连接的驻车储气筒、手制动阀、第二继动阀和制动器；第一行车储气筒，其通过第一连接管路与第一继动阀连接；第二连接管路，其连接于驻车储气筒与第二继动阀之间；排气阀，当手制动阀处于行车位，排气阀打开以使第一继动阀的控制口排气；当手制动阀处于驻车位，排气阀关闭。本发明在司机的脚离开行车制动踏板的情况下，车辆可临时增强驻坡能力。
-
公开(公告)号：CN118545015A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410803778.X
申请日：2024-06-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请提供一种制动鼓失效预警方法、装置、设备及可读存储介质，该方法包括：根据整车质量、制动初速度和制动末速度计算得到单次制动总能量，根据单次制动总能量以及目标制动器所在车桥的制动力分配比和车轮数量计算得到单次制动能量；根据单次制动能量、制动鼓的质量、制动鼓的比热容、车桥单侧与制动鼓相连的受热金属件的质量和受热金属件的比热容计算得到单次理想温升，根据单次理想温升、单次制动时长和修正系数计算得到单次实际温升，对单次实际温升进行累加求和得到实际累计温升；根据目标参数进行制动鼓失效预警，其中，目标参数包括实际累计温升和累计温升阈值。通过本申请，能够在车辆运行过程中评估制动鼓状态并进行失效预警。
-
公开(公告)号：CN113370961B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110864432.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本申请涉及一种制动性能监测方法、装置、设备及可读存储介质，包括以下步骤：当车辆制动时，获取车辆实际行驶制动过程中的第一数据和第一制动气压，第一数据包括车身速和第一制动时间，其中车身速包括开始制动时的第一车身初速和完成制动时的第一车身末速；利用第一数据和第一制动气压，计算出第一单位气压制动减速度，并与设定值进行比较，若第一单位气压制动减速度小于或等于设定值，则热衰退影响制动性能下降，否则，制动性能正常。第一单位气压制动减速度将车辆的制动性能是否受到制动热衰退影响用一个具体的数值进行反应出来，不需要驾驶员凭借经验进行判断，用具体数值可以准确、定量判断整车制动热衰退性能，确保行驶安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
36
records
(took 0.024 seconds)
