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公开(公告)号：CN114604080A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210252493.2
申请日：2022-03-11
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于商用车的冷却模块，属于商用车散热器技术领域，包括：中冷器，该中冷器的进气室和出气室上均设有第一减震机构和第二减震机构，第一减震机构位于进气室和出气室的上方以将中冷器连接在车架纵梁上，第二减震机构位于进气室和出气室的下方以将中冷器连接在前下防护支架上；散热器，其包括散热器芯体、上水室、下水室，以及固定位于散热器芯体左右两侧的芯体侧板，上水室、下水室和芯体侧板上均设有连接护风罩的固定点，上水室的两端分别设有连接中冷器的安装孔，下水室的两端分别设有连接中冷器的定位销。本申请能够防止中冷器在车架上发生俯仰转动和剧烈振动，保障了冷却模块的使用可靠性，延长了冷却模块的寿命，提升冷却性能。
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公开(公告)号：CN114454963A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210032640.5
申请日：2022-01-12
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明涉及一种挡泥板连接结构，其特征在于，其包括：挡泥板，其设有第一圆弧面，所述第一圆弧面设有第一通孔；挡泥板支杆，其设于所述第一圆弧面，且所述挡泥板支杆的外表面与所述第一圆弧面贴合，所述挡泥板支杆设有第二通孔；第一螺栓，其穿设于所述第一通孔和所述第二通孔，将所述挡泥板与所述挡泥板支杆固定，因此，第一螺栓可以直接穿过挡泥板支杆和挡泥板，将挡泥板支杆与挡泥板固定，有效减少了挡泥板连接点，固定结构简单，装配时，只需打紧第一螺栓，装配便利性强，无需增加额外的支架，挡泥板连接结构重量较小，可以使整车轻量化及降低成本，通过螺栓连接，连接结构稳定。
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公开(公告)号：CN113879408A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110863760.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化挡泥板支架总成及其挡泥板支撑杆制备方法，挡泥板支架总成将挡泥板安装于车架上，包括固定支座及挡泥板支撑杆，所述挡泥板支撑杆安装在挡泥板背面，所述挡泥板支撑杆的一端安装在所述固定支座内并通过所述固定支座与车架连接，所述挡泥板支撑杆自与所述固定支座连接的一端向另一端垂直于长度方向的截面积变小。本发明的轻量化挡泥板支架总成采用变截面的挡泥板支撑杆，针对不同部位应力水平合理设计厚度及结构尺寸，最大限度实现轻量化，可明显降低挡泥板支撑杆的重量，保证挡泥板支架总成的整体强度；本发明的制备方法，制备不等厚板材坯料，再采用卷焊、扩管等工艺形成利用不等厚材料制造挡泥板支撑杆的成形工艺。
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公开(公告)号：CN113879408B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110863760.5
申请日：2021-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化挡泥板支架总成及其挡泥板支撑杆制备方法，挡泥板支架总成将挡泥板安装于车架上，包括固定支座及挡泥板支撑杆，所述挡泥板支撑杆安装在挡泥板背面，所述挡泥板支撑杆的一端安装在所述固定支座内并通过所述固定支座与车架连接，所述挡泥板支撑杆自与所述固定支座连接的一端向另一端垂直于长度方向的截面积变小。本发明的轻量化挡泥板支架总成采用变截面的挡泥板支撑杆，针对不同部位应力水平合理设计厚度及结构尺寸，最大限度实现轻量化，可明显降低挡泥板支撑杆的重量，保证挡泥板支架总成的整体强度；本发明的制备方法，制备不等厚板材坯料，再采用卷焊、扩管等工艺形成利用不等厚材料制造挡泥板支撑杆的成形工艺。
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公开(公告)号：CN115610521A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211372648.2
申请日：2022-11-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种随动式驱动轮挡泥板，属于车辆挡泥板领域，随动式驱动轮挡泥板，包括挡泥板，挡泥板支架上设置有扁平段，挡泥板支架用于挡泥板和车桥之间的连接，上盖板呈Ω形，用于挡泥板支架与车桥之间固定并可拆卸连接，橡胶衬套设置于上盖板内，且套设于挡泥板支架扁平段的外侧，橡胶衬套的两端设置有外沿用于卡紧上盖板，垫板设置于上盖板与车桥之间，用于压紧橡胶衬套；本申请可以通过挡泥板支架使挡泥板与车桥之间连接，挡泥板与车桥之间运动一体化，使挡泥板可以随着车桥的运动而运动，使其与车轮的运动保持一致，实现随动的效果，且当挡泥板与车轮运动状态一致后，可以减小预留的与车轮之间的间隙，使其更好的覆盖车轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113525272B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110852525.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明一种商用车三点支撑的蓄电池固定和减震结构，它装配在商用车车架左右纵梁腹面内侧，它包括完全封闭的U型的支撑架，所述支撑架尾端设置在倒U型的支撑板两侧，所述支撑板为中空结构且所述支撑板内贯穿设置有支撑杆，所述支撑杆两端固定在左右纵梁上，所述支撑架的弧形端设置有固定支座，所述固定支座连接在车架尾横梁底面上，所述支撑架上设置有底板，所述底板上固定有蓄电池框。本发明布置合理，受力均匀，消除蓄电池框架本身的柔性变形，减缓疲劳导致的结构损伤；降低蓄电池框高频振动，从而缓解内部连接结构松脱问题；集成化程度高；不仅装配工艺性好，而且提升了结构强度和可靠性；有效提升了部件质量。
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公开(公告)号：CN204196688U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420641567.2
申请日：2014-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K11/00
Abstract: 一种固定在中冷器管口的挡风板总成，包括挡风板本体、挡风板支架，挡风板本体的制造材料为橡胶，其上部开设有与变速器换挡软轴的外壁相配合的一号开口，下部开设有与中冷器的进气管口外壁相配合的二号开口、与中冷器的排气管口外壁相配合的三号开口，挡风板支架包括垂直连接的一号连接板、二号连接板，一号连接板贴合在挡风板本体的外表面并与其固定连接，二号连接板与进气管口、排气管口上设置的凸台固定连接。本设计可满足商用车的应用需求。
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公开(公告)号：CN203962136U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420285735.9
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种汽车膨胀水箱，包括箱体（17），箱体（17）上设置有两个除气管口（1）、加注口、液位传感器接口（5）和回水管口（6），两个除气管口（1）并排布置在箱体（17）底部，箱体内腔（8）中竖向设置有加强筋隔断（9），加强筋隔断（9）靠近除两个除气管口（1）侧的箱体（17）边缘外壁，且加强筋隔断（9）将箱体内腔（8）分隔成泄压腔（10）和工作腔（18）两个空腔，加强筋隔断（9）上端分别设置有上泄压孔（12）和下泄压孔（19），上泄压孔（12）和下泄压孔（19）沿竖向分布，泄压腔（10）与两个除气管口（1）相连通。避免了箱体（17）内部压力过大造成的冷却液溢出“反水”现象。
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公开(公告)号：CN208397177U
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201820737433.9
申请日：2018-05-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种冷却模块减震垫，包括橡胶圆垫以及分别固定在橡胶圆垫两端面的两个连接结构，橡胶圆垫一端的连接结构由圆柱状大金属罩和垂直固定在大金属罩封闭端板外侧的第一连接杆组成，橡胶圆垫另一端的连接结构由圆柱状小金属罩和垂直固定在小金属罩封闭端板外侧的第二连接杆组成；大金属罩和小金属罩分别扣在橡胶圆垫的两端，大金属罩的口径大于小金属罩的口径；大金属罩内腔的深度等于或小于橡胶圆垫的厚度，大于小金属罩内腔的深度；橡胶圆垫的直径小于大金属罩内腔的直径，等于小金属罩的内径。该减震垫设计新颖，可有效提高金属件与橡胶圆垫连接的牢固性，延长减震垫的使用寿命，具有突出的实用性。
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