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公开(公告)号：CN111577434A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010340846.5
申请日：2020-04-26
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及一种DOC的故障判定方法，包含步骤：测量发动机进气流量、DOC载体入口的喷射压力；测量DOC载体出口处气体的温度、DOC载体入口气体的温度；计算得到排气质量流量、计算得到后处理HC喷射速率；计算DOC载体的转化效率；将转化效率与人工预设的转化效率阈值对比，并根据对比结果判定DOC是否故障，并输出判定结果。本发明能确保采集同一时刻所测的DOC入口、出口温度进行实际热量计算，避免造成延迟性误差；适合在各种工况下对DOC进行监测，提高最终的效率计算精确度，降低转化效率估算误差值。
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公开(公告)号：CN109372628A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811280287.2
申请日：2018-10-30
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种电动增压实现米勒循环柴油发动机系统，包括涡轮增压器（1）、节气门（6）、气缸（7），气缸（7）的进气管与涡轮增压器（1）的压缩机连接，气缸（7）进气管上设置有中冷器（5），中冷器（5）与涡轮增压器（1）的压缩机之间的气缸（7）进气管上设置有电动增压器，且与电动增压器并联有旁通阀（4）；电动增压器包括压气机（2）和电机（3），压气机（2）分别与中冷器（5）和涡轮增压器（1）的压缩机连接，所述的电机（3）和压气机（2）连接。满足大负荷工况对进气充量的要求，提升低转速的扭矩；且电动增压器控制灵活、响应迅速，在提升燃油经济性的同时，有效提高米勒循环柴油机的动力性。
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公开(公告)号：CN114297577B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202111460912.3
申请日：2021-11-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于DOC转化效率的可再生次数估算方法。它将DOC载体温度划分为不同区间，发动机上电后，统计DOC载体温度处于不同温度区间对应的时间；当发动机未下电时，若整车处于再生状态，则根据根据DOC入口、出口温度、再生油量实时计算再生DOC效率，直至再生结束，以最新的再生DOC效率作为当前DOC效率存储值；当发动机下电时，根据不同温度区间对应的时间确定每个区间的损失效率，基于每个区间的损失效率及当前DOC效率存储值计算当前驾驶循环的DOC效率；基于当前驾驶循环的DOC效率确定可再生次数。本发明DOC效率估算方法可在每次驾驶循环内对DOC转化效率进行更新，并根据再生时的效率损耗估算出可再生次数，从而实现预见性维修。
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公开(公告)号：CN118481788A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410681722.1
申请日：2024-05-29
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 一种尿素喷射量修正方法、装置、设备及计算机可读存储介质。该方法包括：当满足修正系数计算条件时，将尿素喷射量控制策略由第一策略切换为第二策略，其中，第一策略为基于储氨的尿素喷射量控制策略，第二策略为基于固定氨氮比的尿素喷射量控制策略；当基于第二策略进行尿素喷射量控制的时长达到预设时长时，确定预设时长内的尿素理论喷射量以及尿素实际喷射量；基于尿素理论喷射量以及尿素实际喷射量确定修正系数；将尿素喷射量控制策略由第二策略切换为第一策略，通过修正系数对基于第一策略确定的尿素喷射量进行修正。通过本申请，使得最终的尿素喷射量更贴近期望值。
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公开(公告)号：CN118391126A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410625912.1
申请日：2024-05-20
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种DPF碳载量的估算方法及装置，属于发动机尾气净化处理技术领域，其方法包括：当发动机运行条件满足干净状态条件时，基于获取的运行参数确定DPF的干净压降，并确定碳载量压降和DPF碳载量之间的标定关系；当发动机运行条件满足灰分自学习条件时，基于所述压差传感器和所述干净压降确定DPF的复合压降，基于所述复合压降和所述干净压降确定灰分压降；基于所述压差传感器获得实时压降，基于所述实时压降、所述复合压降和所述干净压降确定所述碳载量压降；基于所述碳载量压降和所述标定关系确定DPF碳载量。本发明考虑了灰分对碳载量压降的影响，提高了确定出的DPF碳载量的准确性。
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公开(公告)号：CN117610496A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311529344.7
申请日：2023-11-14
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： G06F40/103 , G06F40/189 , G06F18/241
摘要： 本申请公开了一种软件说明文档自动生成方法，该方法通过将软件的功能模型作为一个整体进行研究，不仅提高了数据的条理性，还保证了数据完整性；另外，模型每个子功能单元的说明文本能够根据设计需要获取到；最后，通过将设计框架作为软件说明文档的骨架结构，并根据获取到的说明文本对骨架结构进行适应性填充，进而得到软件说明文档，能够有效利用软件开发过程中的功能模型的设计框架，保证软件说明文档与软件的结构框架完全一致，保证软件说明文档的条理性，并且由于本方法能够根据现有数据自动生成软件说明文档，因而大大提高了获取软件说明文档的自动化效率。
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公开(公告)号：CN117189321A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310954751.6
申请日：2023-07-31
申请人： 东风商用车有限公司
IPC分类号： F01N11/00
摘要： 本发明涉及双级三元催化剂效率诊断系统，包含第一级三元催化剂、第二级三元催化剂、第一级温度传感器、第二级温度传感器；本发明还涉及双级三元催化剂效率诊断方法，包含步骤：获得第一最大储氧能力、第二最大储氧能力、第三最大储氧能力、第四最大储氧能力、第一级三元催化剂修正后最大储氧量、第一级三元催化剂修正后临界态最大储氧量、第二级三元催化剂修正后最大储氧量、第二级三元催化剂修正后临界态最大储氧量；得到第一累计时间、第二累计时间、第三累计时间、第四累计时间、第五累计时间、第六累计时间；划定效率区间；得到双级三元催化剂整体效率；得到双级三元催化剂效率诊断结果。本发明实时、有效地对双级TWC效率进行监测。
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公开(公告)号：CN115013130B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210834079.2
申请日：2022-07-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及SCR催化剂尿素结晶量计算及结晶清除系统，包含ECU；尿素喷射系统；HC喷射系统；SCR上游NOx传感器；SCR下游NOx传感器；SCR入口温度传感器。本发明还涉及SCR催化剂尿素结晶量计算及结晶清除方法，包含步骤：计算当前运行工况下的结晶临界尿素喷射量；计算SCR催化剂尿素结晶量；执行尿素结晶清除流程；评估尿素结晶清除流程的执行效果。本发明基于尿素结晶生成及消除的机理对SCR中的尿素结晶量进行识别，从根本上解决了现有技术无法识别SCR尿素结晶量的问题，且可以准确估算SCR尿素结晶量；实现催化剂的尿素结晶的准确量化动态清除。
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公开(公告)号：CN114151173B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202111388399.1
申请日：2021-11-22
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及发动机后处理控制技术领域，具体涉及一种SCR入口温度管理方法及系统。该方法包括以下步骤：根据DOC、DPF和SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度；根据SCR入口预测温度，调整SCR的加热程度或者判断是否开启SCR加热。该系统包括：分析修正模块和判断执行模块，分析修正模块用于根据DOC、DPF和SCR入口处的温度，修正SCR入口处的温度，确定SCR入口预测温度；判断执行模块用于根据SCR入口预测温度，判断是否开启SCR加热。能够解决现有技术中直接使用SCR入口温度或使用发动机排气温度为开启/关闭SCR加热的判断依据，导致SCR加热开启或关闭过晚，使SCR入口温度下降到过低或SCR加热过久，影响SCR的Nox转化效率以及浪费燃油的问题。
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公开(公告)号：CN115240294A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210832957.7
申请日：2022-07-14
申请人： 东风商用车有限公司
摘要： 本发明涉及商用车尿素消耗量统计分析系统及方法，包含：车载终端，用于读取、计算；车联网平台，用于统计尿素消耗量、计算尿燃比；终端用户系统，用于访问和查询车联网平台；车载终端与车联网平台无线网络通讯连接；终端用户系统与车联网平台无线网络通讯连接。本发明还涉及商用车尿素消耗量统计分析方法，包含步骤：发出报文；解析报文；计算尿素消耗量；上传尿素累计消耗量、最后接收的尿素箱液位、行驶里程、燃油消耗量；得到总尿素消耗量；统计尿素消耗量；发出漏尿素警报、尿素被盗警报；推送尿素消耗异常提醒。本发明在尿素消耗量的计算上更加准确；进一步使得尿素消耗量的统计分析及预警提示更加准确。
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