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公开(公告)号：CN119333544A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411882868.9
申请日：2024-12-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H63/32
Abstract: 本发明公开了一种变速箱集成顶盖，包括：壳体，多个与不同挡位一一对应的挡位组件，挡位组件包括拨叉轴以及挡位拨叉，多个拨叉轴等间距平行且可转动的连接于壳体，挡位拨叉与拨叉轴一一对应连接；换挡机构，包括换挡轴、换挡拨头，换挡V型块，换挡轴可转动的穿设于壳体，换挡拨头，换挡V型块套设于换挡轴上，能够相对换挡轴平移并跟随换挡轴转动；以及选档机构，包括选挡轴，选挡轴可转动的设于壳体上且一端与换挡拨头卡接；选挡轴用于驱动换挡拨头沿换挡轴平移与并与任一挡位拨叉对应，换挡轴转动以使换挡拨头与其所对应的挡位拨叉卡接，在进行换挡时，相邻挡位的行程之间的行程固定，保障了驾驶感受的一致性。
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公开(公告)号：CN113357363B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110587557.X
申请日：2021-05-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种气缸活塞顺挡机构，该气缸活塞顺挡机构包括气缸和气缸安装座，所述气缸内设置有活塞，所述活塞将气缸分隔为排气腔和进气腔；所述活塞上设置有气缸轴，所述气缸轴的一端与活塞固定连接，所述气缸轴的另一端贯穿出气缸安装座与换挡叉固定连接，换挡叉与换挡销传动连接；所述气缸轴上设置有用于对其进行轴向限位的阻尼座；所述活塞可在气缸内压力的作用下驱动气缸轴横向移动以带动换挡叉和换挡销移动实现变速箱挂挡，并在气缸轴移动到位后气缸内断气，通过阻尼座对气缸轴进行限位。本发明的气缸活塞顺挡机构能够实现变速箱挂挡时符合驾驶员整车操纵挂挡驾驶习惯，并且保证气缸活塞在挂挡到位后不受力，提高了气缸活塞的可靠性。
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公开(公告)号：CN113847405A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111010455.8
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H55/17 , F16H55/08 , F16H57/00 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本发明公开了一种变速箱齿轮轮辐结构。它包括齿轮，所述齿轮包括辐板、轮缘和齿，所述轮缘厚度s和齿高度h的关系为：s≥h；所述辐板上开设多个螺旋油孔。还公开了一种变速箱齿轮轮辐结构的变速箱，包括齿轮，所述齿轮固定于变速箱的中间轴上，所述变速箱包括壳体、设于壳体的输入输出轴、设于输入输出轴上的输入输出轴齿轮，所述输入输出轴齿轮与齿轮啮合；中间轴前轴承固定于中间轴端部，所述齿轮一侧与中间轴前轴承之间设有间隙。本发明带有中间轴的三轴式变速箱采用中间轴搅油飞溅润滑，保证汽车上坡时，中间轴上的齿轮一侧低处的润滑油仍能可靠导入到齿轮另一侧高处。
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公开(公告)号：CN209977231U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920517956.7
申请日：2019-04-17
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H61/30
Abstract: 一种商用车用带同步器的换挡气缸总成，包括换挡气缸、与换挡气缸相配合的同步器，换挡气缸包括换挡气缸本体及其外部设置的一号进气管、二号进气管，一号进气管、二号进气管的内部分别设置有一号进气管道、二号进气管道，一号进气管道、二号进气管道的两端分别与换挡气缸的外部、换挡气缸本体的内腔相连通，且一号进气管道、二号进气管道的径向截面积与换挡气缸目前常规采用的进气气道径向截面积的比值为0.72－0.81。该设计在不影响变速箱换挡力、摘档力以及换挡时间的条件下显著延长了同步器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209977222U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920505677.9
申请日：2019-04-15
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02 , F16H57/031 , F16H61/30
Abstract: 一种汽车变速箱执行器结构，包括执行器本体，执行器本体的外壳包括箱体、与箱体相配合的上盖，上盖包括上盖本体、套设在上盖本体外部的圆柱形挡板，上盖本体的底端面上绕其外周圈设置有外翻边，圆柱形挡板的上端与外翻边的外周圈固定连接，圆柱形挡板的下端朝向箱体的底部延伸。本设计可有效防止雨水进入执行器内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204037346U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420349298.2
申请日：2014-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种直接输出结构后置取力器，包括壳体及其内部同轴设置的输入轴、输出轴，输入轴上近输出轴的一端轴向开设有一号盲孔，该一号盲孔通过其内壁上设置的衬套与输出轴的一端滑动配合，输出轴的外部套设有啮合齿套，壳体侧部开设的内腔的后端与壳体上开设的进气孔相通，内腔内设置的拨叉总成为一体式结构，包括滑动部及其侧部设置的拨叉部，滑动部的外壁与内腔的内壁密封配合，滑动部上近内腔的前端的一端轴向开设有与回位弹簧相配合的二号盲孔，拨叉部与接合齿套上开设的拨叉槽插入配合。本设计不仅减小了轴向尺寸、提高了平顺性和可靠性，而且实现了取力器内部的润滑。
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公开(公告)号：CN216407690U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122676614.X
申请日：2021-11-01
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H57/029 , F16H57/031
Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱端面密封结构，用于对变速箱端部的通孔进行密封，包括密封端盖及端板，所述密封端盖的直径大于通孔外侧的阶梯端面的外径，所述密封端盖包括基体钢骨架和一体成型在所述基体钢骨架外侧的橡胶外层，所述密封端盖封堵在置于阶梯端面的外侧，所述橡胶外层受挤压地置于阶梯端面与变速箱端部的外端面之间形成的空间内，所述端板从外侧压装所述密封端盖。本实用新型的变速箱端面密封结构中，密封端盖嵌入阶梯端面，端板从外侧压紧密封端盖，密封端盖采用基体钢骨架与橡胶外层一体成型的结构，在保证结构强度的同时也具有良好的形变密封性能。
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公开(公告)号：CN206017697U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201620947314.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种换挡拨头结构，包括环套和拨头，所述环套的底部与拨头的顶部固定连接，所述环套的顶部设置有自锁槽，所述环套的中部设置有花键滑槽，所述花键滑槽与变速箱换挡轴滑动配合，所述环套的底部开设有选挡槽，所述选挡槽与选挡轴传动配合；所述拨头包括拨头杆与拨头下端部，所述拨头下端部的顶部通过拨头杆与环套的底部固定连接，所述拨头下端部的宽度大于拨头杆的宽度。本设计不仅在拨头顶部集成了自锁装置，而且换挡行程小，换挡舒适性高。
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公开(公告)号：CN205226288U
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201521093413.5
申请日：2015-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种环形端面带倾斜油槽的齿轮，该齿轮可将经离心作用而聚集于轮齿位置的润滑油回引至轴孔内，使齿轮轴孔内具有足量的润滑油，可保证齿轮轴孔的充分润滑，可有效延长齿轮的使用寿命；本实用新型设计新颖、结构简单、制造维护成本低、使用寿命长，具有显著的实用性。
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公开(公告)号：CN208364760U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820657389.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种变速箱空挡开关结构，包括选换挡轴（1），其特征在于：所述选换挡轴（1）的外圆周上安装有隔套（2），隔套（2）的外侧表面开设有球窝形状结构（3），隔套（2）的外侧设置有空挡开关（5），空挡开关（5）上安装有活动触头（6），活动触头（6）与空挡开关（5）之间设置有弹簧（7），活动触头（6）的外端固定设置有导块（4），导块（4）靠近隔套（2）的一端正对着球窝形状结构（3），本实用新型结构合理，零部件得到减少，可靠性得到了提高，而且安装便捷，能够直接触发助力器装置，实现了与助力器的直接匹配，集成化程度高，对机加要求得到了降低，使用范围广泛。
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