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公开(公告)号：CN113691669A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110961468.7
申请日：2021-08-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H04M1/72406 , H04M1/72415 , H04W4/40 , H04L12/24 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种安卓手机APP控制车辆全流程测试分析系统及方法，所述系统包括：上位机系统、故障注入测试盒、日志截取模块、日志分析模块、T‑BOX、手机APP及控制模块和TSP平台，上位机系统用于设定程序执行流程和设定判定规则；日志截取模块用于在测试用例执行不成功时，截取T‑BOX和TSP平台的日志并进行存储；日志分析模块用于对待分析日志进行分析，确定测试不通过原因；手机APP及控制模块用于控制手机APP端的操作，下发控制指令。本发明提供的安卓手机APP控制车辆全流程测试分析系统及方法，自动判断车控指令执行成功与否，提高测试数据的真实性和充分性，能够快速定位分析出现故障的环节，以更快对策问题。
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公开(公告)号：CN112537267A
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202011367436.6
申请日：2020-11-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R21/0134
Abstract: 本发明公开了一种倒车预警性能测试方法、设备、存储介质及装置，相较于现有的无法对倒车预警性能进行测试的方式，本发明中，通过获取待测试车辆的当前测试标识，并根据当前测试标识确定当前倒车测试项目，控制待测试车辆执行当前倒车测试项目，并获取待测试车辆在当前倒车测试项目执行过程中的车辆报警信息，根据车辆报警信息判断待测试车辆是否处于预设报警状态，在待测试车辆处于预设报警状态时，获取当前测试信息，根据当前测试信息生成待测试车辆的倒车预警性能测试结果，克服了现有技术中无法确定车辆的倒车预警性能的缺陷，从而能够快速、准确地生成倒车预警性能测试结果。
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公开(公告)号：CN112528477A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011397256.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种道路场景仿真方法、设备、存储介质及装置，本发明通过获取道路图像信息和车载雷达信息；对所述道路图像信息进行回灌处理，获得目标图像信息；对所述车载雷达信息和所述目标图像信息进行标记处理，获得标记信息；根据所述标记信息进行道路场景仿真，获得仿真结果，由于是对道路图像信息进行回灌处理获得目标图像信息，并对车载雷达信息和目标图像信息进行标记处理得到标记信息，根据标记信息进行道路场景仿真，本发明相对于现有技术通过实物场景仿真进行自动驾驶试验，导致仿真精度低，本发明实现了通过场景回灌仿真，场景仿真准确度高，缩短开发周期。
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公开(公告)号：CN112380140A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011426231.0
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种智能座舱数据测试方法及系统，所述方法包括云服务器接收数据测试指令，根据数据测试指令获取数据管理环境信息，并根据数据管理环境信息和数据测试指令确定预设测试策略，将预设测试策略发送至测试终端；测试终端根据预设测试策略对测试数据进行处理，获得目标测试报表，并将目标测试报表发送至云服务器；云服务器根据目标测试报表生成测试数据报告。相较于现有技术中，智能座舱数据测试方法是基于不同的测试阶段开展手动测试，而本发明中仅需要根据云服务器下发的预设测试策略对测试数据进行处理，并生成目标测试报表发送至云服务器，之后根据目标测试报表生成测试数据报告，从而提高了智能座舱数据的测试效率。
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公开(公告)号：CN112162275A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011057323.6
申请日：2020-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及自动驾驶技术领域，公开了一种目标物识别方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：在获取到目标物识别指令时，获取初始目标物信息，提取所述初始目标物信息的预设距离信息，根据所述预设距离信息对所述初始目标物信息进行识别，得到目标物信息，提取所述目标物信息中的目标静态物信息和目标非静态物信息，对所述目标静态物信息和目标非静态物信息进行信息融合，得到融合后的目标物信息。通过对所述初始目标物信息进行识别得到目标物信息，再对目标物信息进行提取和融合，从而有解决在雷达探测范围较宽时，将前方静止目标及非靠近本车横向移动行人误识别为危险目标的问题，提高目标物识别的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111787657A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010781880.6
申请日：2020-08-05
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电子技术领域，公开了一种背光灯保护电路、装置及汽车。本发明技术方案中通过背光灯电路在接收到电源电路的电源信号时，根据电源信号与控制电路进行连通；控制电路在接收到亮度调节信号时，根据亮度调节信号输出脉冲信号至背光灯电路；背光灯电路在接收到控制电路输出的脉冲信号时，将输出电流输出至接地端，通过将电源电路、控制电路以及背光灯电路连通，并通过背光灯电路将输出电路输出至接地端，实现了背光灯电路与电路板的共地连接，能够避免在车载系统的测试过程中由于触碰到其余电源线导致小灯烧蚀，防止车载娱乐系统发生起火现象，提高了车载娱乐系统的安全性。
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公开(公告)号：CN108646206B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201810413405.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明实施例提供一种电子系统排查方法及装置，该电子系统排查方法，应用于BCI试验结果为异常的目标电子系统，该电子系统排查方法包括：利用常规线束连接目标电子系统中的被测器件，构成目标测试电路；检测目标测试电路的性能是否正常；若正常，则判定被测器件正常；若异常，则将常规线束更换为专用屏蔽线，并检测更换后的目标测试电路的性能是否正常，如果是，则判定常规线束异常，否则判定被测器件异常；其中，专用屏蔽线的抗干扰级别高于所述常规线束的抗干扰级别。应用本发明实施例提供的方案进行电子系统排查时，能够快速定位到异常电子系统中的问题部件，提高了异常电子系统的问题排查效率。
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公开(公告)号：CN109213126B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201811081379.8
申请日：2018-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶汽车测试系统和方法，系统包括：测试场地、仿真分析平台以及待测自动驾驶汽车；仿真分析平台用于构建可视化的环境虚拟模型及车辆虚拟模型，并比对真实信息与虚拟信息；在真实信息和虚拟信息相符的情况下，仿真分析平台还用于根据虚拟信息向其硬件仿真台架输出控制指令以执行动力仿真；仿真分析平台将仿真执行结果与真实的车辆执行决策信息进行比对，据此输出待测自动驾驶汽车的测试分析数据。本发明通过虚拟仿真与真实场地测试相结合的方式，实现对自动驾驶汽车感知、决策及执行等能力的全面验证。
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公开(公告)号：CN108528364B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810350874.8
申请日：2018-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线路固定装置，包括本体，分为安装结构和固定结构，固定结构具有第一弧和第二弧，通过第一连接部连接，且连接部为可形变的柔性材料；第一弧形成第一卡接部，第二弧形成第二卡接部，第一卡接部和第二卡接部匹配；第一弧和第二弧中的任意一个的底面，与安装结构固定连接；还包括封闭结构，具有第三弧和第四弧，通过第二连接部连接，第三弧形成第三卡接部，第四弧形成第四卡接部，第三卡接部与第一卡接部匹配，第四卡接部与第二卡接部匹配。在不使用封闭结构时，可以实现对单独一股线路的固定，而在有额外补充的线路时，可以通过封闭结构将线路固定装置进行扩充，对额外的线路进行固定，两线路之间没有接触，不会产生摩擦。
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公开(公告)号：CN108032822B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201711276304.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及一种管线路固定结构，包括固定结构主体及配合结构；固定结构主体与配合结构滑动式卡接配合；固定结构主体包括固定结构本体及安装卡扣，安装卡扣固定于固定结构本体的外侧；固定结构本体为圆弧形结构，在固定结构本体的一端的两侧近端部各设置有第一弧形槽；固定结构本体的另一端的端部设置有一弧形缺口，在弧形缺口内向外延伸有第一卡接结构。本技术方案通过固定主体结构及配合结构的形状及结构，能够保证同一个管线路固定结构同时提供多线路的固定。
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