公开(公告)号：CN215851462U

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202121617150.9

申请日：2021-07-16

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 谢佩玉 ,  王士彬 ,  姚宙 ,  丁建鹏 ,  朱学武 ,  卫庭硕 ,  杨航

IPC: B62D21/00 ,  B62D21/09 ,  B60G21/055 ,  B60G7/00

Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种带后端固定结构的溃断式铝副车架；包括副车架主体，还包括用于连接副车架与车身结构的套筒，其中套筒设置在副车架主体的后端，且套筒的两端分别向副车架主体方向延伸形成第一连接臂和第二连接臂，第一连接臂、第二连接臂和副车架主体后端之间设有连接板，该连接板上设有异形孔，且在第一连接臂和套筒之间设有副车架安装定位销；本实用新型采用铝合金副车架，有效降低副车架结构重量，同时利用铝合金延伸率低的特点，设计溃断式后端固定结构，有效提升车辆碰撞安全性能。

公开(公告)号：CN219648513U

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202321808911.8

申请日：2023-07-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽铸造有限公司 ,  一汽锻造(吉林)有限公司

Inventor： 李玲蔚 ,  陈艳杰 ,  闫冬奇 ,  肖井广 ,  顾军 ,  杨成忠 ,  于世方 ,  杨航 ,  黄云龙

IPC: B21D28/34 ,  B21D37/16 ,  B21D28/04

Abstract: 本实用新型涉及车辆的锻件加工技术领域，公开了一种多孔件的冲孔及校正装置，包括：校正下模、校正上模、冲头和冷却结构；校正下模设置有锻件下仿形槽，当校正上模位于锻件夹持位置时，锻件上仿形槽与锻件下仿形槽之间形成锻件夹持腔用于夹持锻件；冲头穿过冲头导向孔，切除锻件减重孔的余料后将余料带进余料腔；冷却结构用于对校正下模、校正上模以及冲头进行冷却；本实用新型冲孔时不需要调整位置而准确定位锻件，消除因摆放不准确导致的废品；应用氮气弹簧使锻件受力均匀，校正后锻件形状、尺寸、位置精度高；模内水路设计对冲头、校正模具持续水冷却，降低模具工作温度，减少冲头变形、校正模开裂频率，提高模具寿命以及生产效率。

公开(公告)号：CN218030333U

公开(公告)日：2022-12-13

申请号：CN202222267413.9

申请日：2022-08-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 吴同 ,  杨航 ,  刘泽华 ,  张亮 ,  董立冬 ,  宋庆文 ,  刁旭 ,  徐宁宁 ,  闫涛

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/029 ,  F01N9/00 ,  F01N11/00

Abstract: 本实用新型提供了一种颗粒捕集装置辅助再生系统及具有其的车辆。系统包括：供能控制器；颗粒捕集装置，颗粒捕集装置的进气端与三元催化器的出口端通过第一管路连通，颗粒捕集装置的出气端通过第二管路与外部环境连通；空气供给管路，空气供给管路的下游至少具有补气支路和泄压支路，泄压支路与外部环境连通，补气支路与第一管路连通，补气支路的下游设置有第二加热装置，第二加热装置用于加热补气支路中的气体，第二加热装置与供能控制器通过信号线路及电力线路连接。应用本实用新型的技术方案，第二加热装置对补气支路内的气体进行加热，提高颗粒捕集装置的进气温度，解决了现有技术中因排气温度过低引起的颗粒捕集装置再生效率低下的技术问题。

公开(公告)号：CN220591435U

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202321984646.9

申请日：2023-07-26

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽铸造有限公司 ,  一汽锻造(吉林)有限公司

Inventor： 闫冬奇 ,  黄云龙 ,  杨航 ,  王建军 ,  陈艳杰 ,  李玲蔚 ,  顾军 ,  杨成忠 ,  王志亮 ,  于世方

IPC: B21J13/02 ,  B21K1/18

Abstract: 本实用新型属于模具技术领域，具体的说是一种用于锻造活塞的环焊接预紧分块模具。该预紧分块模具包括外套和环；所述外套和环过盈装配；所述环的外径为240.3±0.05mm；外套内与环配合的圆形槽直径为240±0.05mm，单面过盈量为0.15±0.05mm。所述外套的外套底面为完整平面，与模座上表面完全贴合。所述环的外侧上边缘设置有5×5的第一倒角缺口。所述外套内的圆形槽上边缘设置有5×5的第二倒角缺口。本实用新型结构简单，模具寿命大幅度提升，平均可达到5000件/套，模具成本大幅度降低至6.5元/件，同时锻件的表面质量、生产效率都得到了提高，解决了分块位置钻料产生毛刺及模具容易开裂两个问题。

公开(公告)号：CN211162617U

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201921992293.0

申请日：2019-11-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 朱学武 ,  籍龙波 ,  曹正林 ,  杨航 ,  芦强强 ,  丁建鹏

IPC: B23K37/04 ,  B23K103/10

Abstract: 本实用新型属于焊接工装技术领域，公开了一种可自由调节的焊接工装。所述焊接工装包括底板、左滑块、右滑块、左定位板和右定位板，所述左滑块和右滑块滑动设置于所述底板上，所述左滑块和右滑块上分别固定连接所述左定位板和右定位板；所述左滑块和右滑块的相对端面的底面，分别开有直角槽；所述左定位板和右定位板的相对侧面开有竖直槽，所述竖直槽与相应位置的所述直角槽垂直并贯通，所述左滑块、右滑块、竖直槽和直角槽上连接第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓。本实用新型能够避免焊缝背面在焊接过程中受到外部的挤压；可根据焊接接头尺寸和类型自由调节夹持位置，减少焊接过程中的焊接变形量，提高焊接精度。

公开(公告)号：CN215657321U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202121396073.9

申请日：2021-06-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 ,  一汽铸造有限公司 ,  一汽锻造(吉林)有限公司

Inventor： 姚毅 ,  闫冬奇 ,  顾军 ,  胡鑫帅 ,  陈艳杰 ,  杨成忠 ,  杨航

IPC: B21D28/34 ,  B21D53/14

Abstract: 本实用新型涉及一种链板节冲孔冲头模具结构，包括固定在设备工作台面上的底座，底座上固定校正座，校正座上固定校正模，校正模上放置锻件，冲头穿过锻件连皮，进入校正模掉落连皮孔，冲头安装在冲头座上；所述冲头座为长方体上加立柱结构，立柱上固定冲头，长方体固定在顶板的凹槽里；所述顶板固定在设备的滑块上，顶板与底座通过导柱导套定位。本实用新型解决了传统冲孔冲头在冲孔后链板节螺母座平面度不达标的问题，为保证螺母座平面度提供了有力保障；本结构还改善了整个冲孔机构的受力情况，提高了冲孔的可靠性，提升了模具的使用寿命；在保证锻件质量的同时还减少了换模停台时间，提升了锻件合格率和生产效率，从而降低了锻件的制造成本。

公开(公告)号：CN211417398U

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN201921709037.6

申请日：2019-10-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 娄方明 ,  朱学武 ,  杨航 ,  刘国军 ,  姚宙 ,  王士彬 ,  崔书圣 ,  王爽

IPC: B62D21/15 ,  B60K1/04

Abstract: 本实用新型属于电动汽车电池技术领域，公开了一种电池防护结构，包括上保护壳和侧保护壳，其中：侧保护壳包括门槛、支座、防撞钢管和吸能盒，门槛的内表面连接上保护壳，门槛的外表面形成限位槽，防撞钢管通过支座连接在限位槽中，门槛和防撞钢管之间设有吸能盒，且防撞钢管从限位槽向外凸出。本实用新型的有益效果：提供全范围的电池侧面保护，无论撞击点在车辆侧面任何位置，都能够保证电池不受挤压，提高了电动汽车的侧面耐撞性能；支座、防撞钢管和吸能盒组成的吸能结构设置在门槛内部，主要变形部分为防撞钢管和吸能盒，减小了门槛、基板等结构的侧向变形，即使电池尺寸较大，与门槛间隙很小也能够保证电池的安全性。