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公开(公告)号：CN118932161A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410993392.X
申请日：2024-07-23
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明公开了曲轴毛坯的热处理方法、曲轴及其应用。曲轴毛坯的热处理方法包括以下步骤：(1)对曲轴毛坯进行回火处理：将曲轴毛坯置于回火炉中，升温至620℃～680℃，保温2h～3h，将所述曲轴毛坯移出回火炉，空冷至室温；(2)对回火处理后的所述曲轴毛坯进行调质：将空冷至室温的曲轴毛坯置于淬火炉中，升温至840℃～860℃，保温80min～100min，降温至790℃～810℃，保温8min～28min，出炉，将所述曲轴毛坯置于淬火槽中，冷却至室温，再将所述曲轴毛坯置于回火炉中，升温至620℃～640℃，保温80min～120min，将所述曲轴毛坯移出回火炉，进行水冷。由此，利用上述方法对曲轴毛坯进行热处理，可以改善曲轴毛坯锻打之后的折纹等缺陷，显著降低曲轴毛坯的淬裂比例。
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公开(公告)号：CN118241014A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410549997.X
申请日：2024-05-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明涉及一种消除淬火剂泡沫的淬火系统装置、方法及应用；采用双槽循环淬火系统装置；一方面增加一个淬火副槽，另一方面在淬火副槽也注入一定量的淬火剂，使主槽与副槽的淬火剂循环，主槽生成的淬火剂白色泡沫溢流到副槽，泡沫在副槽有足够的时间来沉淀泡沫，从而消除了连续调质生产过程中淬火产生的泡沫，保证了曲轴毛坯淬火质量，提高了调质生产效率。
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公开(公告)号：CN117600395A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311656665.3
申请日：2023-12-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
IPC分类号： B21K27/02
摘要： 本发明涉及一种热模锻棒料传送装置及使用方法；传送装置包括接料器、机器人、伺服传送机构；棒料从接料器滑下，接料器下侧支撑将棒料定位，机器人从接料器上取下棒料，放置在伺服传送机构上，伺服传送机构将棒料运送至设备内部；伺服传送机构包括伺服电机、联轴器、滚珠丝杠副、导轨、滑块、输送机构；伺服电机通过联轴器连接到滚珠丝杠副，滚珠丝杠副通过丝杠副上丝母与输送机构连接；滑块与导轨采用配合方式组合，滑块使用螺栓与输送机构组装在一起，输送机构能够通过滑块在导轨上移动；本发明通过机器人取代输送带，解决了棒料撞击输送带导致的输送带频繁损坏问题；通过伺服传送机构取代原有输送带及翻转接料杯，解决接料杯定位不稳定问题。
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公开(公告)号：CN117210671A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311037483.8
申请日：2023-08-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明涉及一种42CMo商用车曲轴调质热处理变形的控制方法，包括工序的确定：取消正火预处理，调质后依次进行检验、校直及去应力回火；工艺参数的确定：降低锻件淬火加热阶段速率，以降低加热阶段锻件组织应力；增加保温时间，使锻件碳化物溶解、奥氏体化完全，降低锻件不同深度组织差异，进一步降低锻件淬火时的组织应力；降低淬火温度，降低淬火烈度，减轻淬火变形倾向；降低淬火烈度，减轻淬火变形倾向；降低回火温度，同时增加回火保温时间。本发明控制方法操作过程简单且一致性强，减小锻件的热处理变形几率，减小锻件淬火变形，降低了曲轴热后直线度超差数量，减少了热后校直工序处理的曲轴数量，降低了劳动强度，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN116987850A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310929224.X
申请日：2023-07-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明涉及一种降低锻件表面脱碳的方法及装置；通过控制坯料表面温升，在加热初期延缓坯料表面温升速度用以降低表面脱碳；调整感应炉中各部分感应器的功率，通过感应加热炉温升曲线，控制设计感应器中坯料表面温升的速度，在坯料进入感应炉的初期，占整个加热周期的1/4到3/8左右周期内的感应器内，令坯料表面温度保持在700～900℃左右，在锻件表面形成一层低温氧化皮保护层，然后逐渐升温，在最后阶段表面温度达到工艺要求的1230℃左右；本发明节省了大量的购买惰性气体或涂料的费用；一次性解决了调质钢锻件表面脱碳问题，即保证了整个锻造生产线的自动运行，又可节约大量购买惰性气体和涂料的成本。
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公开(公告)号：CN116967313A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310942578.8
申请日：2023-07-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明属于汽车制造技术领域，涉及一种前轴热校正压平机构，包括上模、下模、压力机和电气控制柜；电气控制柜控制压力机带动上模上行及下行，实现上、下合模；下模设有水平方向运动机构，能控制油缸驱动活动块实现水平方向运动，包括水平张开和夹紧运动，实现模具双向运动；上模设有两个楔形导向机构，能实现模具合模后下模摆动机构张开与夹紧。本机构用于卡车前轴类锻件板簧座热校正压平，经锻造压平后的毛坯面可实现板簧座上下表面不加工，直接用于前桥装配，减少机加工成本，消除了由于加工切削流线中断造成的强度降低，提高强度；由于板簧座面不加工可实现成品的一次装夹加工成品，消除了由于二次定位导致的尺寸偏差，提高了成品的精度。
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公开(公告)号：CN116871811A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310942572.0
申请日：2023-07-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明涉及一种大型热模锻压力机机架裂纹修复方法，包括：设备焊前三维检测；UT和MT探伤裂纹深度及长度；消缺、取样及坡口制备；焊接工艺评定；焊接过程；消应处理；残余应力检测；质量与安全性分析；UT和MT焊接情况；设备焊后三维检测；在线加工；整体三维检测；本发明实现了左、右机架裂纹的焊接修复及其它超标缺陷的消除，保证了机架修复的质量，达到了热模锻压力机的的技术要求。
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公开(公告)号：CN113373369A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110503593.3
申请日：2021-05-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明涉及等温淬火铸铁材料技术领域，具体涉及一种等温淬火球铁及其制备方法和应用；制备方法，包括：球化剂采用龙钇重稀土球化剂和轻稀土球化剂二种混合；球化剂、孕育剂在即将出铁水前加入，加同牌号铁屑覆盖捣实；开始浇注前的铁水温度为1400‑1430℃；使用含铋随流孕育剂随流孕育处理，孕育量占铁水量0.04‑0.6％；清理后的铸件毛坯随炉升温到880‑900℃，保温：140‑160Min；淬火：盐浴340‑350℃，时间130‑150Min；沥盐：20Min；放入水池中清洗：40Min。将等温淬火球铁应用到矿用车的板簧支座上。所制备的等温淬火球铁应用到矿用车的板簧支座上。等温淬火球铁1200‑5，高于国家标准的等温淬火球铁1200‑2，具有高强度、高韧性、高耐磨性的优点，应用到使用环境恶劣的矿用车的板簧支座上尚属首次。
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公开(公告)号：CN117047023A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311110648.X
申请日：2023-08-31
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明涉及一种锻造设备模架翻转机，主要由主框架、翻转架、减速机、轴及轴承、翻转架锁止器、联轴器、翻转架停止块、模架导向板Ⅰ、模架导向板Ⅱ、模架锁紧块以及插销组成；主框架上装有翻转架锁止器、翻转架停止块座、轴承座垫板及电器接触开关。翻转架锁止器用于锁止翻转架；翻转架停止块座用于防止出现误操作；电器接触开关用于防止出现当翻转架旋转180°时继续翻转触碰到翻转架停止块时电机继续旋转而引起电机过载而烧毁电机现象；轴承座垫板设置在轴承下部，与主框架焊接在一起。本发明对上下模具的更换、修理、检查、调整及运输等都带来很大的便利性，既节约了时间又降低了模架翻转时带来的安全隐患问题，大大提高了换模、修模的效率。
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公开(公告)号：CN116984479A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310760454.8
申请日：2023-06-27
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司 , 一汽锻造(吉林)有限公司
摘要： 本发明涉及一种长轴类锻件自动线液压切边校正复合模机构及方法，包括切边凹模、切边上冲头、上液压系统、下冲头固定板、飞边退料板、下液压系统；切边上冲头在上液压系统的压力作用下被顶在切边凹模上；通过上液压系统保压，对上冲头持续施压，保证切边后锻件直线度；下液压系统没有压力时，飞边退料板在下冲头固定板上；下模具有下液压系统实现飞边被飞边退料板顶起；锻件从始至终保留在下冲头上方，锻件无磕碰风险。本发明通过切边校正复合模结构设计使用，实现长轴类锻件自动化生产，提高产品一致性和过程稳定性，已实现产业化应用。
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